タイヤが冷えており、Model Y が3時間以上静止しているときに以下の手順に従ってください。

1. 運転席のセンタードア ピラーにある「タイヤと積載荷重情報」ラベルでタイヤ空気圧の対象値を参照してください。
2. バルブキャップを取り外します。
3. 圧力を測定するため、正確なタイヤ空気圧ゲージをバルブにしっかりと押しつけます。
4. 必要に応じて、推奨空気圧になるよう空気を充填または抜きます。
   注

   バルブ中央の金属ステムを押すことによって空気を抜くことができます。
5. 精密なタイヤゲージを用いてタイヤ空気圧を再度確認します。
6. 必要に応じて、タイヤ空気圧が適正となるまで、手順 3 と手順 4 を繰り返してください。
7. 泥汚れが入るのを防ぐバルブキャップを再度装着します。バルブに損傷や漏れがないかを定期的に点検します。

適切なトレッド溝の深さはタイヤの性能発揮に重要なものです。トレッドの深さが 4/32” (3 mm) 以下のタイヤは濡れた路面でハイドロプレーン現象を引き起こしやすいため、使用しないでください。トレッドの深さが 5/32” (4 mm) 以下のタイヤは雪道やスラッシュ状態の道で性能を発揮できないため、冬期には使用しないでください。

Model Y 納車時には、トレッドパターンにウェアインジケーターが備えられたタイヤが取り付けられています。トレッドが4/32” (3 mm)まで摩耗すると、トレッド パターンの表面にタイヤ幅にわたって連続する輪ゴムのように見えるウェア インジケーターが現れます。最適な性能と安全性を保つため、Teslaではウェアインジケーターが現れる前のタイヤ交換を推奨しています。

車両のハンドリング特性を改善し、濡れた路面でのハイドロプレーニング現象を最小限に抑えるには、後輪にトレッドが最も多いタイヤを取り付けます。

Teslaでは、6,250 マイル（10,000 km）ごと、あるいはトレッド深さの差異が 2/32 インチ（1.5 mm）以上になったときに、タイヤのローテーションを実施することを推奨しています。

タイヤ ローテーションはタイヤのメンテナンスにおいて必須です。これによりトレッド摩耗パターンを均等に維持でき、タイヤの全体的な摩耗耐性の向上、ロード ノイズの削減、タイヤ寿命の最長化につながります。

前後でサイズが異なり、回転方向に指定のないタイヤを装着している車両の場合、左右でローテーションできますが、前輪と後輪のサイズが違うため、前後でローテーションすることはできません。左右でローテーションして、各タイヤの回転方向を変更すると、ショルダーの摩耗のバランスが取られることで、トレッドの寿命を延ばすことができます。

ホイール バランスが悪い（ハンドルからの振動によって気付くことがあります）と、車両の操作とタイヤの寿命に影響します。通常の使用であっても、ホイールはバランスを失うことがあります。したがって、必要に応じてバランスを調整する必要があります。

タイヤの摩耗が均一でない場合 (タイヤの片側のみ摩耗) または異常なほど摩耗しすぎている場合は、ホイール アライメントを点検してください。ローテーションや交換といったタイヤの整備をする必要がある場合、タイヤの構成をリセットして（タイヤ構成参照）ドライビング エクスペリエンスを向上させてください。

タイヤはパンクすると、最終的には圧力を失います。タイヤ空気圧を頻繁に点検することが重要な理由はここにあります。パンクしたタイヤまたは損傷したタイヤは、できるだけ速やかに永続的修理をほどこすかまたは交換してください。

チューブレスタイヤは、物が刺さったとき、それがタイヤ内に残っていれば空気が漏れないことがあります。ただし、運転中に突然の振動や乗り心地の低下を感じた場合、またはタイヤの損傷が疑われる場合は、ただちに速度を落としてください。低速で走行し、急ブレーキや急なステアリングを避けながら、安全を確認して車両を停止します。Model Y をTeslaサービスセンターまたは最寄りのタイヤ修理センターに輸送するよう手配します。

Model Yを長期間動かさないでおくと、タイヤにフラットスポットが発生することがあります。Model Y を運転すると、このフラット スポットが原因で振動が発生します。タイヤが温まるにつれて元の形状に戻り、しだいにこの振動は消えます。

駐車中にフラット スポットの発生を最小限にするには、タイヤウォールに示されている最大圧まで空気圧を入れておいてください。その後、運転する前に空気を抜いてタイヤの空気圧を推奨レベルに調整します。

タイヤの走行距離を伸ばすには、タイヤの推奨空気圧を維持し、速度制限および推奨速度を順守し、以下の点にご注意ください。

• 急発進または急加速を避ける。
• 急カーブを切ることや急ブレーキをかけることを避ける。
• 穴や障害物のある道路を避ける。
• 駐車時に縁石にぶつからないようにする。
• タイヤに腐食性の高い液体が付着しないようにする。

Model Yのタイヤの一部は非対称であり、正しいサイドウォールが外側を向くようにホイールに取り付ける必要があります。タイヤのサイドウォールには単語が示されています OUTSIDE。新しいタイヤを取り付ける際は、タイヤにホイールを正しく取り付けてください。

Model Yにエアロ カバーが装備されている場合は、ラグ ナットにアクセスするためにエアロ カバーを取り外す必要があります。

エアロ カバーを取り外す:

1. 両手でエアロ カバーを掴みます。
2. エアロ カバーを手前に引いて支持クリップを外します。

   

エアロ カバーを取り付ける:

1. エアロカバーをバルブ ステムに合わせます。
2. カバーの中央部をしっかりと押して固定した後、次に各スポークの外周をしっかりと押し込みます。全てのスポークが固定されるまで、カバーの反対側を持つ必要があるかもしれません。
3. カバーを手で叩かずに中央部をしっかりと押し付けて固定します。
4. 最終チェックとして、各スポークを素早くく引っ張り、所定の位置に固定されていることを確認します。

ジェミニ ホイールの場合、ホイール面の位置が合うまでカバー周辺を押します。キャップがカチッとはまるまで、中央にあるTeslaの「T」を押します。詳細情報については、部品とアクセサリーを参照してください。

新しいホイールを取り付けたり別のホイールに交換する場合、「コントロール」 > 「サービス」 > 「ホイール＆タイヤ」 > 「ホイール」の順にタッチして車両のホイール設定をアップデートします。これにより、Model Yが新しいホイールを理解し、車両でより正確なステータスアップデートを行えます。ドロップダウンメニューから、Model Yに取り付ける予定の新しいホイールと合致するホイールを選択します。ホイール設定で新しいホイールを選択すると、タッチスクリーンの車両アバターに表示されるホイールも変更されます。

前後異径のホイールを取り付けている車両の場合には、フロントとリアでホイールのサイズが異なりますので留意してください。タイヤの側面に記載されているフロントのタイヤサイズとリアのタイヤサイズを見て、サイズが合致しているか異なるかを確認します。ホイールのサイズが前後で異なる場合、以前のホイールと同様に取り付ける新しいホイールが前後で異なるよう十分に注意を払ってください。

お客さまの車両には、システムが正しく作動していないときに知らせるTPMS故障指示灯も搭載されています。TPMS故障指示灯は、タイヤ空気圧低下警告灯に組み込まれています。システムが故障を検出すると、指示灯が約1分間点滅し、その後点灯したままの状態になります。このシーケンスは、故障が存在する限りその後も車両を始動するたびに繰り返されます。

故障指示灯が点灯した場合、システムがタイヤ空気圧の低下を意図したとおりに検知したり、信号を伝えたりできない可能性があります。タイヤまたはホイールの交換などさまざまな要因によってTPMSの故障が発生し、TPMSが正しく作動しない場合があります。1本または複数のタイヤまたはホイールを交換した後は、必ずTPMS故障指示灯をチェックして、交換用または代替のタイヤおよびホイールでTPMSが引き続き正しく機能することを確認してください。

TPMS 故障インジケーターは、タイヤ空気圧インジケーター ライトに組み込まれています。Model YがTPMSに不具合を検出すると場合、Model Y の電源を入れるたびにこのインジケーターが1分間点滅します。

1 個または複数のホイールを交換した後（タイヤ交換は含まれません）、タイヤ空気圧警告を正確にするためにTPMSセンサーを再度学習します。時速15マイル (25 km)を超えて2分以上走行すると、TPMSは自動的にリセットされます。

タイヤ空気圧警告インジケーターが頻繁に表示される場合は、モバイル アプリを使用してサービス予約をし、タイヤ センサーを交換する必要があるかどうかを確認してください。Tesla以外の修理施設でタイヤを修理または交換した場合、タイヤセンサーはTeslaがセットアップを実行するまで作動しないことがあります。

車両がもともと装着しているタイヤのタイプは車両モデルと販売地域によって異なります。車両のタイヤの性能と、夏季、オールシーズンまたは冬季の走行に適しているのかを理解することが重要です。タイヤの性能特性については、タイヤのサイドウォールにある情報を確認してください（タイヤのマーキングについてを参照）。

これらのタイヤは、ドライとウェットの道路状況で性能を最大限に発揮しますが、冬季の道路状況で十分な性能を発揮するようには作られていません。オールシーズンタイヤは一年を通してほとんどの状況で十分なトラクションを発揮するように設計されていますが、氷雪条件ではウィンター タイヤほどのトラクションを発揮できない可能性があります。オール シーズン タイヤは、タイヤのサイド ウォールに「ALL SEASON」および/または「M+S」 (mud and snow) と表記されています。

低温時や路面に雪や氷が付着している可能性のある場所で走行する場合、Teslaはウィンター タイヤの使用を推奨します。

雪道や凍結路面でトラクションを高めるにはスタッドレスタイヤを使用してください。スタッドレスタイヤを装着する際は、必ず 4 輪ひと組で同時に装着してください。スタッドレスタイヤは、全車輪で同一のサイズ、メーカー、構造およびトレッドパターンのものを使用してください。

スタッドレスタイヤは、タイヤのサイド ウォールに山/雪のシンボルが表記されています。

スタッドレスタイヤを装備している場合、より大きな走行音が発生し、トレッド寿命が短くなるほか、乾いた路面ではトラクションが減少する場合があります。