ブレーキと停車
ブレーキシステム
Model Y 最大のブレーキ圧をかけたときにホイールがロックすることを防止するアンチロック ブレーキ システム（ABS）を装備しています。この機構によって、大半の路面状態で急ブレーキ時のステアリング制御が改善されます。
緊急ブレーキ操作中は ABS が常に各ホイールの速度をモニターし、利用可能なグリップに応じてブレーキ圧を変更します。
ブレーキ圧が変わると、ブレーキ ペダルから振動が伝わります。これは ABS が作動していることを示すもので、異常な動作ではありません。振動が感じられる間は、ブレーキ ペダルを一定の圧力でしっかり踏み続けてください。
緊急ブレーキ操作
緊急時は、摩擦力の低い路面上でも、ブレーキ ペダルを床まで力一杯踏み込んで圧力を保ち続けます。ABS は、利用可能な摩擦力に従って各ホイールのブレーキ圧を調整します。この機能によってホイールのロックが防止され、可能な限り安全に停車することができます。
別の手段を使用して車両を停止させる必要がある場合は、タッチスクリーンのドライブ モード ストリップにあるパーキング ボタンを長押しして、ブレーキをかけ、ボタンを押したままにして駆動トルクを取ります。タッチスクリーンの端から助手席側にスワイプすると、ドライブモードストリップが表示されます。
ブレーキディスク ワイピング
寒冷気候や雨天でもブレーキを確実に制動させるために、Model Yにはブレーキ ディスク ワイピング機能が搭載されています。寒冷気候や雨天を検知すると、この機能はごくわずかな制動力を繰り返しかけて、ブレーキ ディスク表面から水分を取り除きます。
油圧フェード補正
Model Y 油圧フェード補正も搭載しています。これは、ブレーキ圧とABS動作でブレーキ性能の低下がないかを監視するのに役立ちます。ブレーキ性能の低下が検出されると（ブレーキがフェードしたり、寒冷時や雨天時など）、異音が聞こえたりブレーキ圧力が大幅に上昇したと感じることがあります。ブレーキは通常どおりに使用します。ブレーキ ペダルから足を離したり、「ポンピング」したりすることなく、ブレーキを踏み続けます。
油圧ブースト補正
Model Y ブレーキ ペダルを踏んだときにブレーキを動作させるブレーキ ブースターを搭載しています。油圧ブースト補正には、ブレーキ ブースター故障時に機械動作面で支援する機能があります。ブレーキ ブースターの故障が検出されると、ブレーキ ペダルの踏みしろが深くなり、ブレーキ ペダルを踏んだときにノイズが聞こえます。ほかの車両や歩行者とは安全な距離を確保し、慎重に運転します。ブレーキ ペダルの反応性の劣化があり得ます。ブレーキの制動距離が長くなることがあります。
回生ブレーキ
Model Yの走行中に、運転者の足がアクセルペダル離れていると、回生ブレーキによって車両は減速し、余剰電力をバッテリーに戻します。停車に備えアクセルペダルから足を離して減速することで、回生ブレーキを利用して航続距離を伸ばすことができます。回生ブレーキは、バッテリーの残量によってはブレーキ ペダルを踏んだときに作動する場合があります。
回生ブレーキによる車両の減速は、バッテリーの現在の状態に応じて異なる場合があります。例えば、バッテリーが冷えている場合や既に完全に充電されている場合、回生ブレーキが制限される場合があります。
パワー メーター（タッチスクリーンの車両ステータス エリアに表示される細い線）には、電力使用量がリアルタイムで表示されます。
- バッテリーから出力される電力（車両の加速などに使用される電力）を表します。アクセルペダルを踏むと、パワーメーターの上半分が黒で（もしくは表示が暗い場合は白で）延びていきます。
- 回生ブレーキから発生する電力、すなわち車両を減速させることで得られる電力を表します。バッテリーに戻されている電力は緑色で表示されます。
回生ブレーキ レベルを設定するには
タッチスクリーンを使用して回生ブレーキのレベルを変更できます。
- の順にタッチします。
- 2つのレベルのどちらかを選択します。
- 減少: 回生ブレーキを制限します。アクセル ペダルをゆるめると、「標準」に設定した場合に比べて、Model Yが減速するまでの時間がより長くなり、惰性走行がより長く続きます。
- 標準: 回生ブレーキのレベルを最大にします。アクセルを離すと Model Y が減速し、ブレーキの使用頻度が減ります。
パーキングブレーキ
パーキング ブレーキを手動で作動させるには、タッチスクリーンのドライブモードストリップ上の 「パーキング」をタッチして押し続けます（ギアシフトを参照）。オーバーヘッド コンソールにあるドライブモードセレクターの「パーキング」を押し続けることでも、パーキングブレーキを作動させることができます。
パーキングブレーキは、他のギアにシフトすると解除されます。
ブレーキの摩耗
Model Y ブレーキ パッドはウェア インジケーターを備えています。ウエア インジケーターは、ブレーキ パッドに取り付けられた薄い金属片で、パッドが摩耗するとローターとの間でこすれてスキール音が鳴ります。このスキール音は、ブレーキ パッドの耐用寿命が尽き、交換が必要であることを示します。ブレーキパッドを交換するには、Tesla サービスにお問い合わせください。
タイヤとホイールを取り外して定期的にブレーキを点検する必要があります。ローターとブレーキ パッドの詳細な仕様と整備期限については、サブシステムを参照してください。さらに、Teslaでは、冬季、凍結防止剤がまかれる道路では、毎年または12,500マイル（20,000 km）走行毎にブレーキキャリパーを清掃および潤滑することを推奨しています。