Diferenciales de bloqueo
Diferenciales abiertos
La mayoría de turismos están equipados con diferenciales abiertos en los ejes de transmisión. Cuando un vehículo con diferenciales abiertos gira en una esquina o carretera pavimentada, las ruedas del exterior de la curva girarán más rápido que las ruedas del interior de la curva para evitar el rebote de las ruedas y reducir la inestabilidad del vehículo. Sin embargo, en situaciones de poca tracción (como conducción todoterreno o sobre nieve), es posible que se dirija par adicional hacia las ruedas con menos tracción, lo que podría provocar que el vehículo se quedara atascado.
Diferenciales de bloqueo
Cybertruck está equipado con diferenciales de bloqueo para una mayor tracción durante ciertas condiciones de baja tracción y todoterreno.
Los diferenciales de bloqueo bloquean ambas ruedas de un eje, lo que las obliga a girar a la misma velocidad. Esto distribuye el par por el mismo eje en función de la tracción disponible en cada rueda. Si una de las ruedas bloqueadas tiene una tracción bastante reducida (sobre arena, hielo, etc.), se aplica más par a la rueda con mayor tracción. Esta distribución de par ayuda al vehículo a seguir moviéndose en entornos de baja tracción.
Variantes de motor dual: están equipadas con diferenciales de bloqueo mecánicos delanteros y traseros.
Variantes trimotor (Cyberbeast): están equipadas con un diferencial de bloqueo mecánico delantero y un diferencial de bloqueo virtual trasero para ofrecer par suficiente en cada rueda trasera. El diferencial de bloqueo trasero se activa automáticamente en ciertos modos de conducción y velocidades, y no puede activarse ni desactivarse manualmente.
Activación de los diferenciales de bloqueo en carretera
La activación de los diferenciales de bloqueo mientras conduce por carreteras es una función destinada para situaciones específicas en las que necesita un agarre adicional temporal en terreno que no sea firme o uniforme, por ejemplo, para salir de un banco de nieve. No active los diferenciales de bloqueo a no ser que sea necesario para las condiciones de la carretera. Vaya a Superficie deslizante (consulte Superficies deslizantes). Activar diferencial de bloqueo trasero no debe usarse para la conducción normal por superficies resbaladizas.
. Si se activa, también se habilitaCuando activa los diferenciales de bloqueo al conducir por carreteras, la velocidad estará limitada a 56 km/h (35 mph). El icono de control de estabilidad podría aparecer temporalmente mientras se desactivan los diferenciales de bloqueo (consulte Estado del vehículo).
Activación de los diferenciales de bloqueo en condiciones todoterreno
- Acceda a la aplicación todoterreno.
- Seleccione los diferenciales de bloqueo que desea activar.Para variantes de motor dual:
- Activar todos
- Solo traseros
- Apagar
Para variantes trimotor (Cyberbeast):- Solo delanteros
- Apagar
También puede tocar el icono del diferencial de bloqueo asociado en la zona de estado del vehículo y seleccione los diferenciales de bloqueo que desea activar:
Una vez habilitado, es posible que tenga que conducir una distancia corta para que se activen o se desactiven.
Cuando se hayan activado completamente los diferenciales de bloqueo, el vehículo podría balancearse ligeramente de un lado a otro al girar a velocidades bajas. Se trata de un comportamiento normal cuando la pantalla táctil indica un bloqueo totalmente activado (icono naranja fijo).
Los diferenciales de bloqueo podrían cancelar o retrasar la activación en varios casos. Si los diferenciales de bloqueo no se pueden activar, sonará un aviso acústico y se mostrará un mensaje en la pantalla táctil. Consulte Resolución de problemas para obtener más información.
Desactivación de los diferenciales de bloqueo
Para desactivarlos, toque el icono del diferencial en la pantalla táctil y seleccione Apagar. Es posible que tenga que conducir una distancia corta para que se desactiven. Los diferenciales de bloqueo también intentan desactivarse automáticamente cuando el vehículo cambia de la posición de conducción o si se selecciona otro modo de conducción.
Cuando desactiva los diferenciales de bloqueo, el icono podría parpadear en naranja antes de desaparecer de la pantalla táctil. Asegúrese de que los diferenciales de bloqueo están desactivados antes de conducir sobre carreteras pavimentadas o a velocidades superiores a 56 km/h (35 mph). Compruebe que las ruedas del vehículo no están perdiendo tracción al girar.
Resolución de problemas
Comportamiento | Acciones |
---|---|
Los diferenciales de bloqueo no se activan. | Avance lento. |
Espere hasta que se reduzca el deslizamiento excesivo de las ruedas. | |
Con el vehículo parado, gire varias veces el volante completamente hacia la izquierda y la derecha, y viceversa. | |
El diferencial de bloqueo tarda mucho en desactivarse. | Avance lento. |
Gire el volante hacia la izquierda y la derecha mientras avanza lentamente. | |
Compruebe si los neumáticos del eje presentan un desgaste desigual. | |
El diferencial de bloqueo no puede desactivarse tras activarse por primera vez. | Puede ocurrir si no ha conducido lo suficiente el vehículo con el diferencial de bloqueo activado. Tras activarse por primera vez, conduzca el Cybertruck (al menos 100 pies) y, al hacerlo, mueva el volante de izquierda a derecha para calibrarlo. Durante este tiempo, cualquier intento de desactivación se ignorará hasta que se complete la calibración o se agote el tiempo de espera. |
Se oyen chasquidos durante la activación/desactivación. | Esto es normal. El ruido durante la activación/desactivación se puede producir mientras el mecanismo se está acoplando o soltando. |
El icono del diferencial de bloqueo parpadea sin parar. | Intente hacer un giro en U (en un lugar donde sea seguro y legal hacerlo) con los bloqueos completamente desactivados. |
Aparece un icono en color naranja fijo con una exclamación. | Intente cambiar a la posición de estacionamiento y después a la de conducción, y vuelva a intentarlo. |
Utilice la aplicación móvil para concertar una cita de servicio. | |
Los diferenciales de bloqueo cancelan o retrasan la activación. | El vehículo no detecta una diferencia en el giro de las ruedas entre dos ruedas del mismo eje. Siga conduciendo y espere antes de volver a intentar la activación. |
El vehículo detecta una gran diferencia en el giro de las ruedas entre dos ruedas del mismo eje. Siga conduciendo y espere antes de volver a intentar la activación. |