Model S incorpora un sistema de frens antibloqueig (ABS) que impedeix el bloqueig de les rodes quan s’aplica una pressió de frenada màxima. Aquest sistema facilita el control de la direcció en situacions de frenada brusca en la major part de condicions de la carretera.

En situacions de frenada d’emergència, l’ABS controla constantment la velocitat de cada roda i modifica la pressió de frenada en funció de l’adherència disponible.

La modificació de la pressió de frenada es pot notar per la sensació de vibració del pedal de fre. Aquesta sensació indica que el sistema ABS funciona correctament i no es tracta de cap error. Mentre noteu la vibració, mantingueu una pressió ferma i constant sobre el pedal de fre.

L’indicador d’ABS s’encén de color ambre durant un breu instant a la pantalla tàctil del el primer cop que engegueu el Model S. Si aquest indicador es torna a encendre en un altre moment, significa que l’ABS té algun problema i no funciona. Poseu-vos en contacte amb Tesla. El sistema de frenada continua funcionant amb normalitat, independentment de si l’ABS té algun problema. Tanmateix, és possible que les distàncies de frenada augmentin. Conduïu amb cura i eviteu fer frenades brusques.

Si al quadre de comandament apareix aquest indicador vermell de fre en qualsevol moment després d’engegar per primer cop el Model S, quan s’ha detectat un error al sistema de frenada o quan el nivell de líquid de frens és baix, tret que sigui breument. En aquest cas, us heu de posar en contacte immediatament amb Tesla. Apliqueu una pressió constant i trepitgeu fermament el fre per aturar el vehicle quan sigui segur fer-ho.

El quadre de comandament mostra aquest indicador de fre de color ambre si s'ha detectat un problema en el potenciador dels frens o la frenada regenerativa no està disponible (vegeu Frenada regenerativa). Apliqueu una pressió constant i manteniu trepitjats els frens fermament per aturar el vehicle si és segur fer-ho. És possible que la compensació de l'impuls hidràulic s'activi (vegeu Compensació de l’impuls hidràulic).

Sempre que el Model S estigui en moviment i no estigueu trepitjant l’accelerador, la frenada regenerativa redueix la velocitat del vehicle i reinjecta l’excedent d’ alimentació a la bateria. Si us anticipeu a les frenades i apugeu o traieu el peu de l'accelerador per reduir la velocitat, la frenada regenerativa us ajudarà a augmentar l'autonomia de conducció.

La desacceleració del vehicle a causa de la frenada regenerativa pot variar en funció de l’estat actual de la bateria. Per exemple, la frenada regenerativa es pot limitar si la bateria és freda o si ja està totalment carregada.

El mesurador de potència (una línia horitzontal fina al centre de la part inferior del quadre de comandament) mostra l'ús de potència en temps real.

1. El costat esquerre del mesurador de potència representa la potència generada per la frenada regenerativa o la potència que s'utilitza per frenar el vehicle. La potència que es retorna a la bateria es mostra en verd, mentre que la potència utilitzada pel sistema de frenada normal es mostra en gris.
2. Al costat dret del mesurador de potència es mostra la potència que subministra la bateria, com ara la que s'utilitza per accelerar el vehicle. Quan trepitgeu el pedal de l'accelerador, el mesurador de potència s'emplena per la dreta en negre (o blanc, si la pantalla està fosca).

Per activar el fre d'estacionament, toqueu Controls > Seguretat, trepitgeu el pedal del fre i, tot seguit, toqueu Fre estac.

Quan el fre d'aparcament està activat, l'indicador vermell del fre d'estacionament s'il·lumina al quadre de comandament.

El fre d'aparcament es desactiva quan es canvia el vehicle de marxa.

També podeu activar el fre d'estacionament mantenint premut el botó Park a la franja de modes de conducció de la pantalla tàctil.

Si sorgeix un problema elèctric al fre d’estacionament, l'indicador ambre del fre d'estacionament s'encén i es mostra un missatge d'error al quadre de comandament.

Model S Les pastilles de fre del Model X/S incorporen indicadors de desgast. Un indicador de desgast és una petita tira metàl·lica fixada a la pastilla de fre que grinyola a causa del fregament amb el rotor quan la pastilla està gastada. Els grinyols indiquen que les pastilles de fre han arribat al final del seu cicle de vida i s’han de canviar. Per canviar les pastilles de fre, poseu-vos en contacte amb el Servei tècnic de Tesla.

Els frens s’han de sotmetre a una revisió visual periòdica, desmuntant el pneumàtic i la roda. Si voleu accedir a especificacions detallades i conèixer els límits de manteniment dels rotors i les pastilles de fre, vegeu Subsistemes. A més, Tesla recomana netejar i lubricar les pinces de fre cada any o cada 20.000 km si és una zona on es salen les carreteres a l'hivern.