零配件
零配件及改装
仅可使用正品 Tesla 零配件。Tesla 对零配件进行了严格测试,确保其适用性、安全性和可靠性。这些零配件只能从 Tesla 购买,由 Tesla 专业人员安装,并可根据 Tesla 专家的建议改装 Model 3。附件可以从 Tesla 体验店或在 www.tesla.com 网上购买。
Tesla 无法评估其他经销商生产的零配件,因此,如果选用了非 Tesla 生产的 Model 3 零配件,Tesla 概不负责。
辅助轮毂/轮胎
如果您的 Model 3 配有辅助轮毂或轮胎,则车轴额定总重量 (GAWR)、轮毂、轮胎和载重信息可能与车辆标签显示不同。请参考以下相关章节获取最新信息。
20 英寸运动款轮毂
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
20 英寸 | 前/后 | 8.5 | 40 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
米其林 Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa)* |
* 在以 136 mph (220 kph) 速度或更快速度行驶之前,将轮胎压力增至 44 PSI (300 kPa)。 |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2407 磅 | 1,092 千克 |
后 | 2,767 磅 | 1,255 千克 |
19 英寸运动款轮毂
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
19 英寸 | 前/后 | 8.5 | 40 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
马牌 ProContact RX | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
韩泰 Ventus S1 Evo3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
倍耐力冬季 Sottozero 3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa) |
* 在以 134 mph (215 kph) 速度或更快速度行驶之前,将轮胎压力增至 44 PSI (300 kPa)。 |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2,447 磅 | 1,110 千克 |
后 | 2,767 磅 | 1,255 千克 |
20 英寸 Zero-G 轮毂(高性能版)
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
20 英寸 | 前/后 | 9 | 34 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
米其林 Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
Michelin PS Cup 2 | 245/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2,650 磅 | 1,202 千克 |
后 | 2,784 磅 | 1,263 千克 |
20 英寸 Zero-G 轮毂(非高性能版)
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
20 英寸 | 前/后 | 9 | 40 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
米其林 Pilot Sport 4S (PS4S) | 235/35ZR20 | 42 PSI (290 kPa) |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2,650 磅 | 1,202 千克 |
后 | 2,784 磅 | 1,263 千克 |
19 英寸 Gemini 轮毂(高性能版)
请参阅轮毂盖的拆卸与安装,了解如何拆卸和安装 Gemini 轮罩。
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
19 英寸 | 前/后 | 8.5 | 35 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
韩泰 Ventus S1 Evo3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
倍耐力冬季,Sottozero 3 | 235/40R19 | 42 PSI (290 kPa)* |
* 在以 136 mph (220 kph) 速度或更快速度行驶之前,将轮胎压力增至 44 PSI (300 kPa)。 |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2510 磅 | 1,141 千克 |
后 | 3,023 磅 | 1,374 千克 |
18 英寸空气动力轮毂
轮毂 | 位置 | 宽度(英寸) | 偏置距(毫米) |
---|---|---|---|
18 英寸 | 前/后 | 8.5 | 40 |
轮胎(前/后) | 尺寸 | 胎压 |
---|---|---|
米其林 Primacy MXM4 | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
米其林 Pilot Sport 4 (PS4) | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
倍耐力冬季 Sottozero Serie II | 235/45R18 | 42 PSI (290 kPa) |
GAWR | ||
---|---|---|
前 | 2,447 磅 | 1,110 千克 |
后 | 2,840 磅 | 1,288 千克 |
车身维修
如果 Model 3 发生碰撞,请联系 Tesla 或 Tesla 认证钣喷中心,确保使用正品 Tesla 零配件进行维修。Tesla 指定并批准了一些车身维修店,这些车间均符合 Tesla 在培训、设备、质量、客户满意度等方面的严格要求。
一些汽车修理厂和保险公司可能出于节省费用等原因建议使用非原装设备或二手零配件。但是,这些零配件均不符合 Tesla 对质量、适用性和耐蚀性的高标准要求。此外,非原装设备及二手零配件(及其可能造成的任何损坏或故障)均不属质保范围。
更换空调滤清器
Model 3 装有空调滤清器,可防止花粉、工业尘埃、道路灰尘和其它微粒通过通风孔进入车内。Tesla 建议每两年更换一次滤清器(中国大陆每一年更换一次)。空调滤清器可通过 Tesla 商店购买。
更换空调滤清器:
- 关闭温度控制系统。
- 将前排右侧座椅移至最后端,然后拆下脚垫。
- 使用夹子撬具小心地松开将前排右侧脚部空间罩固定到仪表板的推拉式夹。接着,一边支撑脚部空间罩,一边断开两个电气连接器的连接,并将脚部空间罩放置一旁。
- 对于车灯,小心地按下锁片,同时松开连接器。
- 对于扬声器,小心地调整车辆侧连接器的角度,使小号锁片从脚部空间罩侧连接器的孔中松开,同时松开连接器。
警告为避免损坏,断开连接器时切勿拉扯电线。断开连接器时,务必通过连接器上的塑料进行拉动。 - 按照从上至下的顺序,使用饰板工具小心地将右侧面板与中控台分离。
- 拆下将空调滤清器盖板固定到暖通空调 (HVAC) 模块的 T20 螺钉,然后分离空调滤清器盖板,并将其放置一旁。在某些车辆上,此螺钉为 T20/6 毫米混合紧固件。此螺钉也可能由锁片代替:用食指和拇指挤压空调滤清器盖板底部的两个锁片。向外倾斜盖板以将其拆下。注倘若 HVAC 模块没有空调滤清器盖板,则重新安装饰板,并联系 Tesla。警告切勿剐蹭、折弯或损坏连接到空调滤清器盖板的橙色高压 (HV) 线缆。倘若高压线缆已损坏,请立即停止此程序。触碰高压电会造成严重人身伤害或死亡。
- 向上折叠空调滤清器顶部锁片,向下折叠滤清器底部锁片。
- 将空调滤清器顶部锁片固定住,同时将顶部锁片从 HVAC 模块中拉出。
- 将空调滤清器底部锁片固定住,同时向上拉动底部锁片,将其从 HVAC 模块中拉出。
- 确保两个新滤清器上的箭头朝向车辆后侧,同时,将空调滤清器的底部插入 HVAC 模块,并向下放置入位。接着,在其上方插入空调滤清器的顶部。
- 向内侧折叠锁片,以便安装空调滤清器盖板。
- 通过锁止盖板底部锁片并固定 T20 螺钉或 T20/6 毫米混合紧固件,安装空调滤清器盖板。将螺丝拧紧至 1.2 Nm/0.89 ft-lbs。在使用锁片而非 T20 螺钉的车辆上:将空调滤清器盖板的顶部切口调整入位,然后固定暖通空调模块底部的锁片。
- 重新将两个电气连接器连接到前排右侧脚部空间罩中的组件,然后使用推拉式夹重新固定该空间罩。
- 借助中控台上的前后定位槽对齐右侧面板,然后施加压力,让所有夹具稳妥固定。
- 重新安装前排右侧脚垫,然后将前排右侧座椅放回原位。
更换低压铅酸电池
您可以在 Tesla 服务中心购买新的低压电池,也可以处置旧电池。
大约 2020 年 10 月之前生产的车辆
执行以下程序以更换铅酸低压电池。穿戴适当的个人防护装备(例如,处理铅酸电池时佩戴护目镜、皮革手套等)。
拆卸:
- 对车辆做好拆卸低压铅酸电池的准备:
- 确保车辆换入驻车挡。
- 降下全部车窗。
- 打开前备箱。
- 将一扇车门置于敞开状态,以便在需要时可以回到车内。
- 断开充电电缆与充电接口的连接。
- 将驾驶位和副驾位座椅移至最前部。
- 在后排座椅下方,将左侧和右侧锁片拨至侧面,然后提起座垫。此时,座椅与底座分离,但仍通过每一侧的一条线束固定。
- 断开线束并拆下座垫。将座垫放在一旁。
- 在前备箱中,将一个未受损的小号平头工具或您的手指插入到车辆前备箱挡板的下方,从而拆下该挡板。向上拉以松开夹子,然后将前备箱挡板放在一旁。
- 拆下驾驶室进气槽并将其放在一旁。
- 在触摸屏上导航至 ,关闭车辆电源。
- 使用 10 毫米套筒松开将负极 (-) 端子线夹固定到低压铅酸电池负极 (-) 接线柱的螺母。从负极 (-) 接线柱上松开端子线夹。
- 断开低压电缆与配电盒的连接:
- 在后排乘客座椅上,拆下泡沫盖板并将其放在一旁。此泡沫会盖住低压电缆。
- 松开并下拉低压连接器侧面的灰色杆臂。
- 将连接器向上拉,使其与配电盒断开。
警告座垫下方的区域装有高压电池。请勿触摸金属外壳或在其上放置物品。否则,可能会造成严重损坏或伤害。 - 使用 10 毫米套筒松开端子盖板,然后松开将正极 (+) 端子线夹固定到低压铅酸电池正极 (+) 接线柱的螺母。从正极 (+) 接线柱上松开端子线夹,然后用干抹布盖住端子线夹。 警告不要让正极 (+) 端子线夹接触到附近的组件,例如低压电池托架或空调冷却管。
- 从低压铅酸电池的负极 (-) 端子侧拔出通风软管。
- 使用 10 毫米套筒松开螺母,然后将电池托架固定带解开并将其向后滑动(小心不要将其滑入车内),将其从低压铅酸电池顶部松开。
- 使用电池把手,小心地拆下低压铅酸电池,注意不要触碰或损坏周围组件。 警告提升低压铅酸电池时,站在车辆的前面并使用正确的提升方法。低压电池重约 25 磅(12 千克)。否则,可能会造成严重伤害。
- 检查新的低压铅酸电池,确保其正极 (+) 端子侧配有一个红色插头。如果新的低压电池没有红色插头,请使用小号饰板工具将旧电池上的红色插头转移到新电池上。警告在 Tesla 服务中心处置旧的低压铅酸电池,或者根据当地法律处置旧电池(例如将其丢弃到电池回收设施中)。始终让低压电池保持竖直状态,运输时将其放在毛巾或硬纸板上。
安装:
- 小心地将新低压电池调整入位,注意不要触碰或损坏附近的组件。
- 安装低压电池托架,然后使用 10 毫米套筒拧紧将其固定到低压铅酸电池的螺栓。将螺栓拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。
- 在后排乘客座椅上,将配电盒电缆连接到连接器:
- 确保灰色杆臂向下,然后安装连接器。
- 将灰色杆臂轻轻地向上拉,直至听到其锁止入位的声音,从而固定好连接器。
- 更换配电盒电缆顶部的泡沫盖板。
警告座垫下方的区域装有高压电池。请勿触摸金属外壳或在其上放置物品。否则,可能会造成严重损坏或伤害。 - 拆下新低压铅酸电池上正极 (+) 和负极 (-) 接线柱的保护盖。
- 通过将端子线夹放置在端子接线柱上来连接正极 (+) 端子。使用 10 毫米套筒将螺母拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。安装正极 (+) 端子盖板。
- 通过将端子线夹放置在连接器上来连接负极 (-) 端子。使用 10 毫米套筒将螺母拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。
- 将通风软管连接到低压铅酸电池的负极 (-) 端子侧。
- 更换驾驶室进气槽。
- 打开一扇车门以确保电源已正确恢复且触摸屏开启(可能需要几分钟)。
- 在后排座椅上,连接座椅线束(每侧一个)并更换座垫。
- 将座垫按回底座,直至听到其锁止入位的声音。
- 将夹子与前备箱中的开口对齐以更换前备箱挡板。向下按压以将其锁定到位。固定后夹子会发出咔哒声。
- 关闭前备箱。如果先前在触摸屏上显示了更换低压铅酸电池的警报,请确保该警报不再出现。
大约 2020 年 10 月之后生产的车辆
拆卸:
- 对车辆做好拆卸低压铅酸电池的准备:
- 确保车辆换入驻车挡。
- 降下全部车窗。
- 打开前备箱。
- 将一扇车门置于敞开状态,以便在需要时可以回到车内。
- 断开充电电缆与充电接口的连接。
- 将一个未受损的小号平头工具或您的手指插入到车辆前备箱挡板的下方,从而拆下该挡板。向上拉以松开夹子,然后将前备箱挡板放在一旁。
- 在前备箱中,拆下驾驶室进气槽并将其放在一旁。
- 在触摸屏上导航至 ,关闭车辆电源。
- 使用 10 毫米套筒松开将负极 (-) 端子线夹固定到低压铅酸电池负极 (-) 接线柱的螺母。从负极 (-) 接线柱上松开端子线夹。
- 在前备箱中,通过将红色锁片朝自己滑动并按下黑色锁片松开并断开紧急响应回路。将紧急响应回路放在一旁。
- 使用 10 毫米套筒松开端子盖板,然后松开将正极 (+) 端子线夹固定到低压铅酸电池正极 (+) 接线柱的螺母。从正极 (+) 接线柱上松开端子线夹,然后用干抹布盖住端子线夹。警告不要让正极 (+) 端子线夹接触到附近的组件,例如低压铅酸电池托架或空调冷却管。
- 从低压电池的负极 (-) 端子侧拔出通风软管。
- 使用 10 毫米套筒松开螺母,然后将电池托架固定带解开并将其向后滑动,将其从低压铅酸电池顶部松开。如果需要,将电池托架向后倾斜,以防其滑入车内。
- 小心地拆下低压铅酸电池,注意不要损坏周围组件。警告提升铅酸电池时,站在车辆的前面并使用正确的提升方法。铅酸电池重约 25 磅(12 千克)。否则,可能会造成严重伤害。
- 检查新的低压铅酸电池,确保其正极 (+) 端子侧配有一个红色插头。如果新铅酸电池没有红色插头,请将旧电池上的红色插头转移到新电池上。警告在 Tesla 服务中心处置旧的低压铅酸电池,或者根据当地法律处置旧电池(例如将其丢弃到电池回收设施中)。始终让低压电池保持竖直状态,运输时将其放在毛巾或硬纸板上。
安装:
- 小心地将新铅酸电池放置在车内,注意不要损坏附近的组件。
- 安装低压铅酸电池托架,然后使用 10 毫米套筒拧紧将其固定到电池的螺母。将螺母拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。
- 重新连接紧急响应回路。
- 拆下新低压铅酸电池上正极 (+) 和负极 (-) 接线柱的保护盖。
- 通过将端子线夹放置在接线柱上来重新连接正极 (+) 端子。使用 10 毫米套筒将螺母拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。重新安装正极 (+) 端子盖板。
- 通过将端子线夹放置在连接器上来重新连接负极 (-) 端子。使用 10 毫米套筒将螺母拧紧至 6 Nm (4.4 ft-lb)。
- 将通风软管连接到低压铅酸电池的负极 (-) 端子侧。
- 打开一扇车门以确保电源已正确恢复且触摸屏开启(可能需要几分钟)。
- 重新安装驾驶室进气槽。
- 将夹子与前备箱中的开口对齐以更换前备箱挡板。向下按压以将其锁定到位。固定后夹子会发出咔哒声。
- 关闭前备箱。如果先前在触摸屏上显示了更换低压铅酸电池的警报,请确保该警报不再出现。
使用 RFID 收发器
在 Model 3 车内安装许多自动收费系统都会使用的 RFID 收发器时,请将其固定在后视镜旁边。这样能确保最佳效果并尽可能减少对驾驶视野的干扰。具体放置位置请参考 RFID 制造商的说明。
安装前车牌架
为满足一些司法管辖区对前车牌的要求,Model 3 现装配了车牌架。该托架符合车辆前保险杠对形状的要求,借助强力胶进行固定。
安装前车牌架:
- 取异丙醇在车辆未外露喷漆表面试用,以确认不会损坏或去除车漆。
- 使用异丙醇清理安装部位,至少风干 1 分钟。
- 完全揭下托架顶部的粘合剂保护胶带,然后部分揭下两侧粘合剂顶部的胶带。保留两侧下半部分的胶带,向外折叠未固定的胶带,以便将托架与保险杠对齐之后,方便清理。
- 将车牌架的顶部朝向保险杠的反方向倾斜(防止粘贴错误),将车牌架正下方与图中所示的格栅中间处对齐。注对齐托架时,应尽可能保持精准,因为一旦粘贴到保险杠后,将无法再次调整位置。
- 准确对齐后,将托架顶部移向保险杠,施加压力,使其在粘合力的帮助下固定到位。
- 揭下托架两侧剩余的胶带,然后朝向保险杠稳妥下压整个托架,确保粘合区域完全固定到位。
- 托架牢牢固定后,使用附带的 4 颗螺钉,将车牌固定到托架上(扭矩为 3 Nm/2.2 ft-lbs)。