操作温度控制
温度控制概述
在触摸屏的底部可以进行温度控制。默认情况下，温度控制设置为自动，这样在极端恶劣天气条件以外的天气条件下均可保持最佳舒适度。在自动设置下调节驾驶室温度时，系统会自动调节加热、空调、风量分配和风扇转速，保持驾驶室处于选定的温度。
点击触摸屏底部显示的温度可访问主温度控制屏幕，您可以在此屏幕中调整温度偏好。您可以随时点击自动恢复为“自动”。点击主温度控制屏幕上的电源按钮可开启或关闭此功能。要快速访问常用控制，请点击 < 或 > 显示温度弹出窗口。
驾驶室升温或降温期间，风扇转速可能会下降。达到您的首选温度期间，触摸屏会显示正在升温或正在冷却。
调整温度控制设置
- 点击可开启或关闭温度控制系统。
- 点击驾驶位座椅图标可调整驾驶位座椅加热器。座椅按三个级别工作，从 3（最高）到 1（最低）。座椅图标会显示扭曲的线条，线条会根据设定级别变为红色（加热）。自动（温度控制系统设置为自动时显示）根据驾驶室温度对前排座椅进行加热。要一键访问座椅加热器，您可以将其添加到触摸屏的底部栏中（请参阅自定义我的应用程序）。
- 点击可开启雨刮器除霜器（如果配备）。雨刮器除霜 30 分钟，然后自动关闭。
- 点击可控制 方向盘 加热功能（如果配备）。该图标会根据设定级别显示扭曲的红色线条。如果设置为自动，则在温度控制系统设置为自动的情况下，方向盘会根据驾驶室温度按需进行加热。要一键访问此功能，您可以将此控制添加到触摸屏的底部栏中（请参阅自定义我的应用程序）。
- 挡风玻璃除霜器会将气流导向挡风玻璃。点击一次可为挡风玻璃除雾（图标变为蓝色）。再点击一次可为挡风玻璃除霜。点击第三次可将其关闭并将风量分配、暖风和风扇恢复到之前的设置。
- 点击可加热后挡风玻璃。15 分钟后，后窗除霜器自动关闭。只要后窗除霜器工作，便会加热车外后视镜和充电接口（在某些车辆上）。有关准备应对寒冷天气的详细信息，请参阅寒冷天气最佳实践。
- 使用滑块调节风扇转速。处于自动模式时，风扇速度级别变为低/ 适中/ 高。注调整风扇转速可能会改变选定的空气吸入 Model 3 的方式设置，进而增加或减少气流。
- 点击以控制驾驶室内的气流。空气可从外部吸入 Model 3，也可在驾驶室内部循环。
- 点击副驾位座椅图标可调整前排乘客的座椅加热器。座椅按三个级别工作，从 3（最高）到 1（最低）。座椅图标会显示扭曲的线条，线条会根据设定级别变为红色（加热）。自动（温度控制系统设置为自动时显示）根据驾驶室温度对前排座椅进行加热。要一键访问座椅加热器，您可以将其添加到触摸屏的底部栏中（请参阅自定义我的应用程序）。
- 点击可调节前通风口的送风方式。 请参阅通风。
- 在 Model 3 换入驻车挡的情况下，点击预约可设置一个每天重复的时间，即您希望 Model 3 通过预设电池和驾驶室温度和/或非高峰时段充电做好行驶准备的时间（请参阅定时预设温度和充电）。
- 点击可调整前或后驾驶室的温度设置。如果后驾驶室已启用自动并检测到乘客，将为后驾驶室保持设定温度（请参阅通风）。
- 在驻车状态下，您可以使用这些设置让温度控制系统一直工作，即使离开 Model 3 也不例外（请参阅保持温度控制、爱犬模式和露营模式）。 注要将其开启，电池电量必须至少剩余 20%。
- 选择空气进入前驾驶室的位置（挡风玻璃、面部或脚部通风口）。您可以选择一个或多个通风口。
- 点击以打开或关闭空调系统。将其关闭会降低制冷效果，但可以节能。注因为 Model 3 比汽油动力车辆运行时更为安静，因此可能会注意到空调压缩机运转时发出的声音。要最大程度地降低噪音，可降低风扇转速。
- 点击自动可打开或关闭“自动”设置。注在自动设置下，风扇转速可能会自动下降以减少通话期间的环境噪声。有关详细信息，请参阅电话、日历和 Web 会议。
温度弹出窗口
点击触摸屏底部的温度箭头可显示一个弹出窗口，借助该窗口可以轻松访问一些最常见的温度控制：
- 点击可访问主温度控制屏幕。
- 启用或禁用座椅加热。
- 启用或禁用前挡风玻璃或后挡风玻璃除霜器。
- 通过拖动滑块来修改驾驶室温度。还可以启用温度分区功能，驾驶员和前排乘客可以利用此功能自定义其温度偏好。前排乘客可以点击触摸屏或主温度控制屏幕底部的温度图标进行调节。再次点击分区可禁用温度分离功能。
保持温度控制、爱犬模式和露营模式
驻车后，保持温度控制、爱犬和露营模式设置能够保持温度控制系统继续运行，离开 Model 3 或留在车内均不受影响。上述设置可保持车内温度，轻松应对炎热或寒冷气候。例如，在炎炎夏日将食品杂物等放在 Model 3 中，便可以使用“保持温度控制”防止物品腐坏。
现在，如果启用了哨兵模式或爱犬模式或两者，则可以使用实时摄像头视图。启用哨兵模式后，摄像头会显示车辆周边的实时视图。启用爱犬模式后，驾驶室内部摄像头会显示车辆内部情况，以便您随时查看自己的宠物。如果两者均已启用，可在手机应用程序上点击不同摄像头对应的灰色圆圈或内部图标切换摄像头视图。请参阅哨兵模式了解更多信息。
露营模式不仅可以保持驾驶室温度，还可通过 USB 接口和 低压 插座为电子产品充电。触摸屏保持显示，方便播放音乐、浏览网络、玩游戏厅中的游戏或观看 Tesla 剧场中的演出。同时，还可通过已配对的手机控制媒体和温度设置。露营模式特别适合人员留在车内的情况，例如宿营或陪伴孩子等。启用该模式后，哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。“离车后自动上锁”未激活。
使用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”：
- 确保电池电量不低于 20%。
- 换入驻车挡。只有 Model 3 挂驻车挡时，才可以使用保持温度控制、爱犬和露营模式设置。
- 必要时，可调节温度设置。
- 在温度控制屏幕上，点击保持温度控制、爱犬或露营。注还可以通过手机应用程序控制爱犬模式和露营模式，方法是从“温度”屏幕上的灰色栏向上滑动。
温度控制系统会尝试保持此温度设置，直到您换出驻车挡或手动将其关闭。请勿在电池电量较低时使用“保持温度控制”、“爱犬模式”或“露营模式”。
如果驾驶室温度太高或车辆检测到温度控制系统存在问题，则无法启用爱犬模式。在启用爱犬模式之前，请确保驾驶室温度处于安全舒适的水平。
- 电池充电量降至 20% 以下。
- 车辆检测到温度控制系统存在问题。
- 驾驶室温度与最初为爱犬模式设置的温度水平相比变化很大。
驾驶室过热保护
驾驶室过热保护可防止驾驶室在炎热的环境条件下变得过热。虽然无需在您离开 Model 3 时激活，但温度控制系统可以降低车辆驾驶室的温度并保持该温度。这可以防止在阳光下停车之后驾驶室变得过热，使您返回车内时感觉更舒适。您离开车辆后，驾驶室过热保护可能需要 15 分钟才能启用。此功能用于提升乘客的舒适度，对车辆组件的可靠性没有影响。
若要开启，请点击并选择：
- 开：驾驶室温度超过 105° F (40° C) 或者触摸屏或手机应用程序上的选定温度（如有）时，空调系统开始运行。自定义温度可能需要使用最新版本的手机应用程序。
- 无 A/C：只有风扇运行以防止触摸表面过热。
- 关：禁用驾驶室过热保护。
也可以点击温度控制，通过手机应用程序远程启用驾驶室过热保护。在底部菜单上向上滑动，选择驾驶室过热保护下的一项设置（请参阅手机应用程序）。
在您离开 Model 3 12 小时内或电池电量降到 20% 以下之前（以较早者为准），驾驶室过热保护会一直工作。使用驾驶室过热保护需要消耗电池电量，这可能会降低续航里程。
温度控制工作提示
- 如果使用手机应用程序启动温度控制系统，两小时之后或电池电量降至 20% 时，该系统会自动关闭。如需长时间为驾驶室降温或加热，请为车辆充电或通过手机应用程序重新启用您的温度控制偏好。
- 如果您的车辆配备加热泵（要确定车辆是否配备加热泵，请点击），您可以通过降低所选加速模式来提高驾驶室加热的效率（请参阅加速模式）。这样可以使加热泵系统从电池中吸收更多热量来高效地加热驾驶室，而不是一直让电池提供最高加速性能。此功能有助于最大程度地提高寒冷天气下的驾驶效率。请注意，当随后升高加速模式时，电池需要一定时间预热，升高的加速级别才能起作用。
- 极端寒冷天气或结冰条件下，充电接口闩锁可能会被冻住。如果无法摘下或插入充电电缆，或者车辆因闩锁被冻住而无法进行超级充电，请在手机应用程序上启用为车辆除霜。此功能可以帮助融化充电接口闩锁上的冰，以摘下或插入充电电缆。请参阅寒冷天气最佳实践了解更多信息。
- 如果温度控制系统工作声音过大，可手动降低风扇转速。
- 除了冷却内部，空调压缩机也可冷却电池。因此，在炎热天气里，即使将其关闭，空调压缩机也可能打开。这是正常现象，因为系统优先冷却电池，以确保它保持在一个最佳温度范围，以保障较长的使用寿命和最佳的性能。
- 即使在不使用时，也可能听到 Model 3 发出呜呜声或水循环的声音。当开启内部冷却系统以支持各种车辆功能（例如维护 低压 电池和平衡高压电池温度）时会发出这些声音，属正常现象。
- 为保证温度控制系统的运行效率，请关闭所有车窗并确保挡风玻璃前面的外部格栅上没有冰、雪、树叶和其他碎屑。
- 在非常潮湿的环境下，当您第一次打开空调时，挡风玻璃稍微产生雾气属正常情况。
- 驻车后，Model 3 下方形成一小滩水属正常情况。除湿过程产生的多余水份会排放到下面。
- Model 3 可自动实现效率最大化；因此，即使车辆加热或超级充电时的外部温度很低，空调压缩机和外部风扇也可能运行并发出噪声。
- 要在炎热的天气状况下降低驾驶舱内温度，需在车辆停靠时启动风扇，以便排出驾驶舱内空气。只有当电池的电量高于 20% 时，才会出现这种情况。