Model X è dotata di un sistema di antibloccaggio dei freni (ABS) che impedisce che le ruote si blocchino quando viene applicata la massima pressione sul pedale del freno. In questo modo si migliora il controllo del veicolo anche in caso di brusche frenate e condizioni stradali difficili.

Durante le frenate di emergenza, l'ABS controlla costantemente la velocità di ogni ruota e varia la pressione del sistema frenante secondo l'aderenza.

L'alterazione della pressione dei freni viene avvertita dal conducente tramite una pulsazione del pedale del freno. Questo non rappresenta un problema, ma indica che l'ABS è in funzione. Quando si verifica la pulsazione del pedale, esercitare una pressione decisa e costante sul pedale del freno.

(USA) La spia dell'ABS lampeggia brevemente in ambra sul quadro strumenti al primo avviamento della Model X. Se successivamente la spia si accende in qualsiasi momento, significa che l'ABS è guasto e non è in funzione. Contattare Tesla. Il sistema frenante rimane comunque funzionante e non viene interessato dai problemi dell'ABS. Le distanze di frenata potrebbero tuttavia essere superiori. Guidare con prudenza ed evitare frenate brusche.

(Canada) La spia dell'ABS lampeggia brevemente in ambra sul quadro strumenti al primo avviamento della Model X. Se successivamente la spia si accende in qualsiasi momento, significa che l'ABS è guasto e non è in funzione. Contattare Tesla. Il sistema frenante rimane comunque funzionante e non viene interessato dai problemi dell'ABS. Le distanze di frenata potrebbero tuttavia essere superiori. Guidare con prudenza ed evitare frenate brusche.

(USA) Se sul quadro strumenti viene visualizzata questa spia rossa dei freni in un momento diverso dal primo avvio della Model X, è stato rilevato un guasto al sistema frenante o il livello del liquido dei freni è insufficiente. Contattare immediatamente Tesla. Esercitare una pressione decisa e costante sul freno fino a far fermare il veicolo in sicurezza quando le condizioni lo consentono.

(Canada) Se sul quadro strumenti viene visualizzata questa spia rossa dei freni in un momento diverso dal primo avvio della Model X, è stato rilevato un guasto al sistema frenante o il livello del liquido dei freni è insufficiente. Contattare immediatamente Tesla. Esercitare una pressione decisa e costante sul freno fino a far fermare il veicolo in sicurezza quando le condizioni lo consentono.

(USA) Sul quadro strumenti viene visualizzata questa spia ambra dei freni se è stato rilevato un guasto al servofreno oppure se la frenata rigenerativa non è disponibile (vedere Frenata rigenerativa). Applicare una pressione costante e tenere saldamente innestati i freni per arrestare il veicolo non appena le condizioni di sicurezza lo consentono. Potrebbe essere attiva la Hydraulic Boost Compensation (vedere Hydraulic Boost Compensation).

(Canada) Sul quadro strumenti viene visualizzata questa spia ambra dei freni se è stato rilevato un guasto al servofreno oppure se la frenata rigenerativa non è disponibile (vedere Frenata rigenerativa). Applicare una pressione costante e tenere saldamente innestati i freni per arrestare il veicolo non appena le condizioni di sicurezza lo consentono. Potrebbe essere attiva la Hydraulic Boost Compensation (vedere Hydraulic Boost Compensation).

Quando la Model X è in movimento e non viene utilizzato l'acceleratore, la frenata rigenerativa rallenta il veicolo e genera un surplus di potenza che viene inviato alla batteria. Anticipando le frenate e riducendo o rilasciando la pressione sul pedale dell'acceleratore per rallentare, è possibile sfruttare la frenata rigenerativa per aumentare l'autonomia di guida.

Il misuratore di potenza dell'app Energy mostra in tempo reale la quantità di potenza inviata alla batteria rispetto a quella utilizzata. È possibile inoltre visualizzare il misuratore di potenza sul lato opposto del quadro strumenti scegliendo Energia e usando il pulsante di scorrimento sul Volante (vedere volante). Quando la frenata rigenerativa genera energia, sul misuratore di potenza viene visualizzata un'area verde che indica la quantità di potenza che viene inviata alla batteria.

La quantità di potenza inviata alla batteria tramite la frenata rigenerativa può dipendere dallo stato corrente della batteria. Ad esempio, la frenata rigenerativa potrebbe essere limitata se la batteria è fredda o completamente carica. Quando la frenata rigenerativa è limitata, sul misuratore di potenza viene visualizzata una linea tratteggiata che indica quanta potenza generata dalla decelerazione non viene inviata alla batteria.

Quando si rilascia l'acceleratore durante la guida, la frenata rigenerativa decelera la Model X. È possibile scegliere cosa farà la Model X una volta che la velocità di guida è stata ridotta notevolmente (veicolo quasi fermo) e sia il pedale dell'acceleratore che quello del freno sono rilasciati. Quando il veicolo è in posizione di stazionamento, toccare Comandi > Guida > Modalità di arresto e selezionare una delle seguenti opzioni:

• CREEP: quando il veicolo si è completamente arrestato o quasi, il motore continua ad applicare coppia, spostando la Model X lentamente in avanti (quando è innestata la marcia avanti) o indietro (quando è innestata la retromarcia), al pari di un veicolo convenzionale con cambio automatico. In alcune situazioni, come ad esempio su vialetti di accesso o percorsi in salita, potrebbe essere necessario premere il pedale dell'acceleratore per continuare a muovere la Model X o impedire che si muova nella direzione opposta.
  Avvertenza

  Non affidarsi mai completamente alla coppia della modalità CREEP per evitare che il veicolo possa muoversi all'indietro su percorsi non pianeggianti. Premere sempre il pedale del freno per mantenere fermo il veicolo o il pedale dell'acceleratore per percorrere strade in salita. Il mancato rispetto di queste raccomandazioni potrebbe causare danni e/o collisioni.
• FRENATA: massimizza l'autonomia e riduce l'usura dei freni continuando a fornire la frenata rigenerativa a velocità inferiori rispetto a quelle previste con le impostazioni Creep e Movimento. Quando la Model X si arresta, i freni vengono applicati automaticamente senza la necessità di premere il pedale del freno. Quando il veicolo viene arrestato in salita o in piano, la funzione di frenata del veicolo continua ad applicare il freno, a condizione che non vengano premuti né il pedale dell'acceleratore né quello del freno. Vedere Stazionamento veicolo.
  Avvertenza

  Non affidarsi mai alla modalità FRENATA per una decelerazione adeguata o un arresto completo del veicolo. Molti fattori possono contribuire a una maggiore distanza di arresto, quali pendenze in discesa, impostazione di un livello basso di frenata rigenerativa, e funzionamento ridotto o limitato della frenata rigenerativa (vedere Frenata rigenerativa). È necessario essere sempre pronti a utilizzare il pedale del freno per arrestare o decelerare adeguatamente il veicolo.
• MOVIMENTO: quando si è completamente arrestata o quasi, la Model X non è bloccata in alcun modo, al pari di un veicolo in folle. Pertanto, se viene arrestata in pendenza, la Model X si muoverà verso il basso. Il freno non si attiva e il motore non applica coppia (fino a che non viene premuto il pedale dell'acceleratore).
  Nota

  Selezionando la modalità CREEP o MOVIMENTO, rimane possibile utilizzare la funzione di frenata del veicolo per applicare i freni. Tuttavia, sarà necessario premere brevemente il pedale del freno quando il veicolo è fermo. Vedere Stazionamento veicolo.

Per azionare il freno di stazionamento, toccare Comandi > Sicurezza, premere il pedale del freno, quindi toccare Freno di stazionamento.

(USA) Una spia rossa del freno di stazionamento si accende sul quadro strumenti quando il freno di stazionamento è azionato.

(Canada) Una spia rossa del freno di stazionamento si accende sul quadro strumenti quando il freno di stazionamento è azionato.

Il freno di stazionamento viene rilasciato quando sul veicolo viene inserita un'altra marcia.

È inoltre possibile inserire il freno di stazionamento tenendo premuto il pulsante all'estremità della leva di cambio marcia, mentre il veicolo è nella marcia di stazionamento.

(USA) In caso di problemi elettrici al freno di stazionamento, si accende la spia ambra corrispondente e viene visualizzato un messaggio di errore sul quadro strumenti.

(Canada) In caso di problemi elettrici al freno di stazionamento, si accende la spia ambra corrispondente e viene visualizzato un messaggio di errore sul quadro strumenti.

Model X è dotata di pastiglie dei freni provviste di indicatori di usura. Un indicatore di usura è una sottile striscia di metallo attaccata alla pastiglia dei freni che stride quando strofinata contro il rotore in caso di usura. Lo stridio indica che le pastiglie dei freni sono usurate e necessitano di sostituzione. Per sostituire le pastiglie dei freni, contattare il centro assistenza Tesla.

Rimuovere lo pneumatico e la ruota in modo da poter ispezionare periodicamente i freni. Per informazioni dettagliate sulle specifiche e sui limiti di servizio dei rotori e delle pastiglie dei freni, vedere Sistemi secondari. Inoltre Tesla raccomanda di pulire e lubrificare le pinze dei freni ogni anno o ogni 12.500 miglia (20.000 km) in aree in cui è previsto lo spargimento di sale sulle strade nei mesi invernali.