Frenata e arresto
Sistemi frenanti
Model 3 è dotata di un sistema di antibloccaggio dei freni (ABS) che impedisce che le ruote si blocchino quando viene applicata la massima pressione sul pedale del freno. In questo modo si migliora il controllo del veicolo anche in caso di brusche frenate e condizioni stradali difficili.
Durante le frenate di emergenza, l'ABS controlla costantemente la velocità di ogni ruota e varia la pressione del sistema frenante secondo l'aderenza.
L'alterazione della pressione dei freni viene avvertita dal conducente tramite una pulsazione del pedale del freno. Questo non rappresenta un problema, ma indica che l'ABS è in funzione. Quando si verifica la pulsazione del pedale, esercitare una pressione decisa e costante sul pedale del freno.
Frenata di emergenza
In caso di frenata di emergenza, premere completamente il pedale del freno e mantenere una pressione stabile, anche su superfici a ridotta trazione. L'ABS modifica la pressione su ogni ruota secondo la trazione disponibile. Questo impedisce il blocco delle ruote e assicura che il veicolo si fermi nel modo più sicuro possibile.
Se si necessita di un metodo alternativo per arrestare il veicolo, tenere premuto il pulsante di stazionamento sulla striscia delle modalità di guida sul touchscreen: quando il pulsante è premuto, si applicano i freni e si toglie coppia alla trasmissione. Scorrere dal bordo del touchscreen verso il passeggero per richiamare la striscia delle modalità di guida.
Luci d'arresto dinamiche (se in dotazione)
Se si guida a velocità superiori a 50 km/h e si frena all'improvviso (o se si attiva la Frenata Automatica d’Emergenza), le luci d'arresto lampeggiano rapidamente per avvisare gli altri utenti della strada che la Model 3 sta rallentando rapidamente. Se la Model 3 si arresta completamente, le luci di emergenza lampeggiano. Le luci continuano a lampeggiare finché non si preme l'acceleratore o non si preme manualmente il pulsante delle luci di emergenza per spegnerle (vedere Luci di emergenza).
Brake Disc Wiping
Per assicurare che i freni rispondano prontamente in caso di precipitazioni e basse temperature, la Model 3 è dotata di una funzione di asciugatura dei dischi dei freni. Quando vengono rilevate basse temperature e precipitazioni, questa funzione applica una forza frenante ripetuta e impercettibile che elimina l'acqua dalla superficie dei dischi dei freni.
Hydraulic Fade Compensation
Model 3 è dotata anche della funzione Hydraulic Fade Compensation. che monitora la pressione dell'impianto frenante e l'attività dell'ABS per rilevare eventuali prestazioni di frenata ridotte. Se si verifica questa condizione (risultante, per esempio, da uso intenso dei freni, basse temperature o precipitazioni), è possibile percepire un rumore, avvertire uno spostamento verso il basso del pedale del freno e notare un sostanziale aumento della forza frenante. Frenare normalmente e continuare a premere il pedale del freno senza rilasciarlo o pomparlo.
Hydraulic Boost Compensation
Model 3 è dotata di un servofreno che attiva i freni quando si preme il pedale del freno. La funzione Hydraulic Boost Compensation fornisce assistenza meccanica in caso di avaria del servofreno. Se viene rilevata un'avaria del servofreno, il pedale del freno potrebbe risultare più duro alla pressione e si potrebbe avvertire un rumore quando lo si preme. Per arrestare la Model 3, esercitare una pressione costante e adeguata sul pedale del freno senza rilasciarlo né pomparlo. Guidare con cautela e mantenere una distanza di sicurezza dagli altri veicoli sulla strada, poiché la rapidità di risposta del pedale del freno e le prestazioni dei freni potrebbero essere ridotte.
Frenata rigenerativa
Quando la Model 3 è in movimento e non viene utilizzato l'acceleratore, la frenata rigenerativa rallenta il veicolo e genera un surplus di potenza che viene inviato alla batteria. Anticipando le frenate e riducendo o rilasciando la pressione sul pedale dell'acceleratore per rallentare, è possibile sfruttare la frenata rigenerativa per aumentare l'autonomia di guida.
La decelerazione del veicolo tramite la frenata rigenerativa può variare in base allo stato corrente della batteria. Ad esempio, la frenata rigenerativa potrebbe essere limitata se la batteria è fredda o completamente carica.
Il misuratore di potenza (una sottile linea orizzontale nell'area dello stato del veicolo sul touchscreen) mostra l'utilizzo di potenza in tempo reale:
- Mostra la potenza fornita dalla batteria, come quella utilizzata per accelerare il veicolo. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la metà superiore del misuratore di potenza è nera (o bianca se il display è scuro).
- Mostra la potenza generata dalla frenata rigenerativa o quella catturata dal rallentamento del veicolo. La potenza inviata alla batteria è rappresentata in verde, mentre quella utilizzata dal normale impianto frenante è rappresentata in grigio.
Freno di stazionamento
Per azionare il freno di stazionamento, toccare , premere il pedale del freno, quindi toccare Freno di stazionamento.
Il freno di stazionamento viene rilasciato quando sul veicolo viene inserita un'altra marcia.
È inoltre possibile inserire il freno di stazionamento tenendo premuto il pulsante di stazionamento sulla striscia delle modalità di guida sul touchscreen.
Usura dei freni
Model 3 è dotata di pastiglie dei freni provviste di indicatori di usura. Un indicatore di usura è una sottile striscia di metallo attaccata alla pastiglia dei freni che stride quando strofinata contro il rotore in caso di usura. Lo stridio indica che le pastiglie dei freni sono usurate e necessitano di sostituzione. Per sostituire le pastiglie dei freni, contattare il centro assistenza Tesla.
Rimuovere lo pneumatico e la ruota in modo da poter ispezionare periodicamente i freni. Per informazioni dettagliate sulle specifiche e sui limiti di servizio dei rotori e delle pastiglie dei freni, vedere Sistemi secondari. Inoltre Tesla raccomanda di pulire e lubrificare le pinze dei freni ogni anno o ogni 20.000 km in aree in cui è previsto lo spargimento di sale sulle strade nei mesi invernali.