(si està instal·lat)Model 3 inclou un sistema de protecció de vianants amb un capó actiu dissenyat per reduir la gravetat dels traumatismes cranials en vianants i ciclistes en cas de col·lisió frontal. Hi ha diversos sensors a la part del davant del vehicle que estan dissenyats per detectar l'impacte amb un vianant quan el Model 3 es desplaça entre 30 i 52 km/h. A més, eleven la part posterior del capó automàticament uns 80 mm. D'aquesta manera, augmenta l'espai entre el capó i els components que hi ha a sota i es redueix la possibilitat de lesions.
Nota
El sistema de protecció de vianants utilitza diferents sensors i algoritmes dissenyats i calibrats per determinar quan s’ha d’activar el capó actiu. Per tant, el capó no s'activa en totes les col·lisions amb vianants. De la mateixa manera, el capó actiu també es pot desplegar si el Model 3 col·lisiona amb un animal, un vehicle o un altre objecte.
Si s’ha desplegat el capó actiu, el quadre de comandament apareix una alerta i sona un avís acústic. Dueu immediatament el Model 3 al Centre de Servei Tesla o al taller aprovat per Tesla més proper. Els sensors i els actuadors associats al capó actiu s’han de revisar sempre que s’hagi desplegat el capó actiu.
Avís
El desplegament del capó actiu pot obstaculitzar parcialment la visió del conductor a causa de la part elevada del capó, fet que augmenta el risc de col·lisió. Si és segur fer-ho, el Model 3 es pot conduir fins al Centre de Servei Tesla o al taller aprovat per Tesla més proper. Si no és segur conduir-lo (no hi ha prou visió per sobre del capó elevat, el passador del capó s’ha malmès, etc.), haureu de demanar que remolquin el vehicle.
Avís
Si a la del quadre de comandament apareix una alerta que indica que el capó actiu s’ha desplegat però en realitat no s’ha activat, cal portar immediatament el Model 3 al Servei tècnic de Tesla més proper.
Nota
Si es produeixen danys al para-xocs davanter, poseu-vos en contacte amb un taller aprovat per Tesla per veure si els sensors han quedat malmesos.
