Certificação de conformidade
Sistema de destrancagem passiva e com chave
Certificação FCC
| Número de modelo | Mfr | Frequência | Testado para |
|---|---|---|---|
| Comando 1048598 | Tesla | 2,4 GHz |
EUA |
| WC1 | Tesla | 127,7KHz | Global |
Os dispositivos indicados acima estão em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC, com as normas RSS isentas de licença da Industry Canada e com a Diretiva da UE 2014/53/UE.
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Declaração de exposição à radiação
O produto está em conformidade com a norma da FCC/IC relativa à exposição a RF em transferências de energia sem fios de baixa potência. O limite de exposição a RF é definido para um ambiente não controlado e é seguro para as operações previstas, conforme descritas neste manual. Foi demonstrada conformidade a uma distância de 20 cm ou superior entre o corpo humano e o dispositivo. Se a função estiver disponível, a potência de saída do dispositivo pode ser reduzida.
Etiqueta de conformidade - Singapura
| Modelo A-0749G11: | Modelo A-0749G01: |
|
|
Controlo central
Certificação FCC
| Número de modelo | Mfr | MHz/GHz | Testado para |
|---|---|---|---|
| Controlo central 1031503 | Tesla | 315/2,4 |
EUA Canadá |
Segundo a ID FCC 2AEIM-1031503, os dispositivos listados acima estão em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Apenas componente integral
O controlo faz parte do veículo e está instalado e fixo à volta de outros componentes do acabamento interior. O controlo foi concebido e destina-se a ser utilizado apenas enquanto componente integral, não podendo ser vendido e/ou comercializado em separado.
Sistema de monitorização da pressão dos pneus
ID FCC: TZSTPMS201, Z9F-201FS43X
ID IC: 11852A-201FS4X
O sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) está em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC e a RSS-210 da Innovation, Science and Economic Development Canada. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
HomeLink
Este dispositivo está em conformidade com a Parte 15 das normas da FCC, da RSS-210 da Industry Canada e da Diretiva da UE 2014/53/EU.
O funcionamento está sujeito às seguintes condições:
- Este dispositivo não pode causar interferências prejudiciais.
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Quaisquer alterações ou modificações ao dispositivo não aprovadas expressamente pelo fabricante ou pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
Informações sobre radiofrequência
Este equipamento foi testado e considerado em conformidade com os limites para dispositivos digitais de classe B, de acordo com a Parte 15 das normas da FCC. Estes limites são criados para fornecer uma proteção razoável contra interferências nocivas numa instalação residencial. Este equipamento gera, utiliza e pode irradiar energia de radiofrequência e, se não for instalado e utilizado de acordo com as instruções, pode provocar interferências prejudiciais em comunicações por rádio. No entanto, não há garantias de que não ocorram interferências numa determinada instalação. Se este equipamento causar interferências prejudiciais à receção de rádio ou de televisão, o que pode ser verificado desligando e voltando a ligar o equipamento, tente eliminar as interferências através de uma ou várias das seguintes medidas:
- Reoriente ou mude a localização da antena recetora.
- Aumente a distância entre o equipamento e o recetor.
- Ligue o equipamento a uma tomada num circuito diferente daquele a que o recetor está ligado.
- Consulte um concessionário ou um técnico de rádio/televisão experiente para obter ajuda.
Módulos RF
Os dispositivos descritos acima estão em conformidade com as normas CE. O funcionamento está sujeito às duas condições seguintes:
- Este dispositivo pode não causar interferências prejudiciais, e
- Este dispositivo tem de aceitar todas as interferências recebidas, incluindo interferências que possam provocar um funcionamento indesejado.
Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela Tesla podem anular a autoridade do cliente para operar o equipamento.
| Descrição | Banda de frequência | Nível de potência | Localização da antena |
|---|---|---|---|
| Comando |
Transmissão/receção - 2,4 GHz |
10 dB a 2,4 GHz | n/a |
| Controlador de segurança/carroçaria |
Transmissão - 22 kHz |
n/a (campo magnético) | Espaço para os pés do passageiro dianteiro |
| Sensor TPMS | 433,9 MHz | 2,5 mW | Cada roda |
| Módulo/antena TPMS | Receção - 433,9 MHz | n/a (apenas receção) | Coluna central |
| FM | 88-108 MHz | n/a (apenas receção) | Vidro traseiro |
| DAB | 174-241 MHz | n/a (apenas receção) | Vidro traseiro |
| Homelink (se equipado) | 433,9 MHz | 10 mW | Por cima da travessa do para-choques dianteiro |
| Bluetooth | 2402-2480 MHz | 2,5 mW no máx. | À esquerda do visor central |
| GSM (banda 5/8) |
Transmissão - 824-849, 880-915 MHz |
2 W |
Transmissão - espelho do lado direito |
| GSM (banda 2/3) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910 MHz |
1 W |
Transmissão - espelho do lado direito |
| WCDMA (banda 5/6/19/8) |
Transmissão - 824-849, 880-915 MHz |
250 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| WCDMA (banda 1/2/3/4) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
250 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| LTE (banda 5/19/26/8/20/28) |
Transmissão - 703-748, 814-849, 832-862, 880-915 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| LTE (banda 21/32) |
Transmissão - 1447.9-1462.9 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| LTE (banda 1/2/3/4) |
Transmissão - 1710-1785, 1850-1910, 1920-1980 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| LTE (banda 7) |
Transmissão - 2500-2570 MHz |
200 mW |
Transmissão - espelho do lado direito |
| Wi-Fi |
2400-2483.5 MHz |
100 mW |
Espelho do lado esquerdo |
| GPS | 1593-1610 MHz | n/a (apenas receção) | Entre o para-brisas e o retrovisor |
| Radar da assistência ao condutor | 77 GHz | 22 W | Por trás da grelha inferior e do para-choques dianteiro |
Sistema de entrada passiva e com chave
O veículo tem diferentes tipos de equipamento de rádio. Os fabricantes do equipamento de rádio declaram que os módulos RF listados acima foram avaliados em função dos requisitos essenciais e de outras disposições relevantes da Diretiva 2014/53/UE. O texto integral da Declaração de Conformidade pode ser encontrado na seguinte ligação: https://www.tesla.com/eu-doc.