Zgodność z certyfikatami
Certyfikaty FCC i ISED
Komponent | Producent | Model | Częstotliwość robocza (MHz) | FCC ID | Identyfikator IC |
---|---|---|---|---|---|
Punkt końcowe słupka B | Tesla | 1783148 | 13.56, 2400-2483.5, 6000-8500 | 2AEIM-1783148 | 20098-1783148 |
Punkt końcowy we wnętrzu | Tesla | 1815669 | 2400-2483.5, 6000-8500 | 2AEIM-1815669 | 20098-1815669 |
BLE, tył, lewa strona | Tesla | 1817073 | 2400-2483.5, 6000-8500 | 2AEIM-1817073 | 20098-1817073 |
Punkt końcowy Vivaldi | Tesla | 1752108 | 2400-2483.5, 6000-8500 | 2AEIM-1752108 | 20098-1752108 |
Punkt końcowy przodu pojazdu | Tesla | 1733130 | 2400-2483.5, 6000-8500 | 2AEIM-1733130 | 20098-1733130 |
TPMS | Tesla | 1472547G | 2400–2483,5 | 2AEIM-1472547G | 20098-1472547G |
TPMS | Tesla | 1849171 | 2400–2483,5 | 2AEIM-1849171 | 20098-1849171 |
Moduł BT USB w schowku | Tesla | 1776863 | 2400–2483,5 | 2AEIM-1776863 | 2AEIM-1776863 |
Radar w kabinie (zależnie od wyposażenia)* | Tesla | 1616631 | 60000-64000 | 2AEIM-1616631 | 20098-1616631 |
Homelink (zależnie od wyposażenia) | Gentex | ADHL5C; | 286–440 MHz | NZLADHL5C | 4112A-ADHL5C |
TCU | Tesla | 1727111 | -- | XMR2020AG525RGL XMR202303AF51Y | 10224A-2020AG525R 10224A-202201AF51Y |
Ładowarka bezprzewodowa do telefonu | Tesla | WCS | 13,56 MHz,127,72 kHz | 2AEIM-WC5 | 20098-WC5 |
* Radar w kabinie może być montowany tylko fabrycznie.
Wyżej wymienione urządzenia są zgodne z częścią 15 przepisów FCC, wymaganiami kanadyjskiej normy przemysłowej RSS dla urządzeń radiowych niewymagających licencji oraz dyrektywą Unii Europejskiej 2014/53/UE.
- Urządzenie nie może powodować szkodliwych zakłóceń oraz
- Urządzenie musi akceptować wszelkie odbierane zakłócenia, w tym zakłócenia, które mogą powodować niepożądane działanie.
Zmiany lub modyfikacje, które nie zostały wyraźnie zatwierdzone przez firmę Tesla, mogą unieważnić prawo użytkownika do obsługi urządzenia.
Informacje o częstotliwości radiowej
- Zmiana orientacji lub lokalizacji anteny odbiorczej.
- Zwiększenie odległości pomiędzy urządzeniem a odbiornikiem.
- Podłączenie urządzenia do gniazda w obwodzie innym niż ten, do którego podłączony jest odbiornik.
- W celu uzyskania pomocy należy skontaktować się ze sprzedawcą lub doświadczonym technikiem radiowo-telewizyjnym.
UE
Twój pojazd jest wyposażony w różne urządzenia emitujące fale radiowe. Producenci urządzeń emitujących fale radiowe deklarują, że wymienione moduły RF zostały sprawdzone zgodnie z kluczowymi wymogami i innymi ważnymi postanowieniami dyrektywy 2014/53/UE. Pełny tekst deklaracji zgodności jest dostępny pod następującym adresem internetowym: https://www.tesla.com/eu-doc.
Moduły RF
Opisywane poniżej urządzenia oceniano pod kątem zgodności z podstawowymi wymogami dyrektywy 2014/53/UE.
Opis | Pasmo częstotliwości | Poziom mocy | Umiejscowienie anteny | Producent |
---|---|---|---|---|
Punkt końcowy we wnętrzu | 2400–2483,5 MHz | 2 mW | Metalowa antena IFA, w belce A |
Tesla, Inc. |
Punkt końcowy we wnętrzu | 6000–8500 MHz | -41,3dBm/MHz | Metalowa antena IFA, w belce A | |
BLE, tył, lewa strona | 2400 – 2483,5 MHz | 2 mW | Antena na płytce drukowanej, w pobliżu tylnego lewego koła | |
BLE, tył, lewa strona | 6000–8500 MHz | -41,3dBm/MHz | Antena na płytce drukowanej, w pobliżu tylnego lewego koła | |
Punkt końcowy przodu pojazdu | 6000–8500 MHz | -41,3dBm/MHz | Antena chipowa, za tyłem pojazdu | |
Punkt końcowy przodu pojazdu | 2400–2483,5 MHz | 2 mW | Antena na płytce drukowanej, za tyłem pojazdu | |
Punkt końcowy słupka B | 6000–8500 MHz | -41,3dBm/MHz | Antena na płytce drukowanej, za szybą przy słupku B | |
Punkt końcowy słupka B | 2400–2483,5 MHz | 2 mW | Antena na płytce drukowanej, za szybą przy słupku B | |
Punkt końcowy słupka B | 13,56 MHz | nd. (pole magnetyczne) | Antena na płytce drukowanej, za szybą przy słupku B | |
Ładowarka bezprzewodowa |
13,56 MHz |
nd. (pole magnetyczne) | Antena na płytce drukowanej w konsoli środkowej | |
Radar w kabinie | 60000–64000 MHz | 20 mW | Antena na płytce drukowanej, w pobliżu lusterka wstecznego | |
BT-USB, schowek podręczny | 2400–2483,5 MHz | 3,6 mW | Antena na płytce drukowanej, w schowku podręcznym | |
Czujnik systemu TPMS | 2400–2483,5 MHz | 2,6 mW | Każde koło | |
Bluetooth | 2402–2480 MHz | 10 mW | Przednia belka | |
GSM 900 |
885–915 |
2 W |
Nadawanie i odbiór: Belka B, używana również do połączeń eCall |
|
GSM 1800 |
1710–1785 |
1 W | ||
WCDMA (pasmo 8) |
880–915 |
250 mW | ||
WCDMA (pasmo 1/3) |
1920–1980 |
250 mW | ||
LTE (pasmo 7/8/34/41) |
2500–2570, 2620–2690 MHz |
200 mW | ||
LTE (pasmo 20/28/29/32) |
758–803, 703–748 MHz |
200 mW | ||
LTE (pasmo 1/3/9) |
1805-1880, 1710-1785 MHz |
200 mW | ||
LTE (pasmo 11/17/18) |
1475,9-1495,9, 1427,9-1447,9 MHz |
200 mW | ||
Wi-Fi |
2400–2483,5 MHz 5150–5150–5250 MHz |
100 mW |
Belka B, łączność bezprzewodowa |
|
Bluetooth | 2400-2483,5 MHz | 10 mW | Belka B | |
GNSS | 1559–1610; 1151–1214; 1215,6-1236,6 MHz | nd. (tylko odbiór) | Poniżej osłony przeciwolśnieniowej przedniej kamery | |
UHF BLE, tył |
315 MHz (nd, Japonia) |
nd. (tylko odbiór) | Za tylnym zderzakiem | |
FM | 76–108 MHz | nd. (tylko odbiór) | Tylna szyba |
Harman Becker Automotive Systems GmbH |
DAB | 174–241 MHz | nd. (tylko odbiór) | Tylna szyba | |
Homelink (zależnie od wyposażenia) | 286–440 MHz | 10 mW | Nad belką przedniego zderzaka |
Gentex Corporation |
Oświadczenie o narażeniu na promieniowanie
Produkty są zgodne z zaleceniami FCC/ISED w zakresie narażenia na promieniowanie o częstotliwości radiowej dotyczącymi urządzeń konsumenckich o małej mocy do przesyłających energię bezprzewodowo. Limity narażenia na promieniowanie o częstotliwości radiowej zostały określone dla otoczenia niekontrolowanego i zapewniają bezpieczeństwo w przypadku opisanego w tej instrukcji użycia zgodnego z przeznaczeniem. Przy dłuższym wystawieniu na promieniowanie o częstotliwości radiowej zgodność jest zachowana przy umieszczeniu urządzenia w odległości co najmniej 20 cm od ciała użytkownika lub ustawieniu niższej mocy wyjściowej urządzenia, jeśli taka funkcja jest dostępna.