Model 3 jest wyposażony w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), który nie dopuszcza do zablokowania kół, gdy kierowca wywiera maksymalny nacisk na pedał. W typowych warunkach drogowych zapewnia to zachowanie lepszej sterowności przy gwałtownym hamowaniu.

Podczas hamowania awaryjnego system ABS stale monitoruje prędkość każdego koła i w zależności od zapasu przyczepności odpowiednio reguluje ciśnienie w układzie hamulcowym.

Dla kierowcy może to być odczuwalne jako pulsowanie pedału hamulca. Takie zjawisko oznacza, że system ABS działa i nie jest powodem do niepokoju. Gdy kierowca wyczuje pulsowanie pedału, powinien utrzymywać stały i zdecydowany nacisk na pedał.

Na ekranie dotykowym po uruchomieniu pojazdu Model 3 włącza się na chwilę pomarańczowy wskaźnik ABS. Jeżeli wskaźnik włączy się w innym momencie, oznacza to, że wystąpiła usterka i system ABS nie działa. Skontaktuj się z firmą Tesla. Usterka systemu ABS nie ma wpływu na działanie układu hamulcowego, który pozostaje w pełni sprawny. Droga hamowania może się jednak wydłużyć. Należy jeździć ostrożnie i unikać gwałtownego hamowania.

Każde pojawienie się tego czerwonego wskaźnika hamulców na ekranie dotykowym, za wyjątkiem krótkiego błyśnięcia w chwili uruchamiania pojazdu Model 3, oznacza usterkę układu hamulcowego lub niski poziom płynu hamulcowego. Skontaktuj się jak najszybciej z firmą Tesla. Utrzymuj stały i zdecydowany nacisk na pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd, gdy jest to bezpieczne.

Pojawienie się tego pomarańczowego wskaźnika hamulców na ekranie dotykowym oznacza usterkę wspomagania układu hamulcowego. Utrzymuj stały i zdecydowany nacisk na pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd, gdy jest to bezpieczne. Funkcja kompensacji wspomagania hydraulicznego będzie aktywna (patrz Kompensacja wspomagania hydraulicznego).

Funkcja hamowania regeneracyjnego spowalnia pojazd Model 3 i przekazuje nadwyżkę mocy do akumulatora za każdym razem, gdy pojazd jedzie, a kierowca nie trzyma stopy na pedale przyspieszenia. Przewidując momenty zatrzymania i zmniejszając prędkość poprzez zdjęcie stopy lub zmniejszenie nacisku na pedał przyspieszenia, kierowca może wykorzystać hamowanie regeneracyjne do zwiększenia zasięgu jazdy.

Poziom zwalniania samochodu w procesie hamowania regeneracyjnego może różnić się w zależności od aktualnego stanu akumulatora. Na przykład hamowanie regeneracyjne może być ograniczone przy zimnym lub w pełni naładowanym akumulatorze.

Miernik energii (cienki pasek w obszarze stanu pojazdu ekranu dotykowego) wyświetla zużycie energii w czasie rzeczywistym:

1. Wskazuje moc generowaną przez akumulator, na przykład używaną do przyspieszania pojazdu. Po wciśnięciu pedału przyspieszenia górna połowa miernika energii wypełnia się kolorem czarnym (lub białym, jeśli ekran ma czarne tło).
2. Wskazuje moc wytworzoną przez hamowanie regeneracyjne lub moc uzyskaną podczas zwalniania pojazdu. Moc kierowana z powrotem do akumulatora wyświetlana jest w kolorze zielonym, a moc wykorzystywana do zwykłego hamowania ma kolor szary.

Aby załączyć hamulec postojowy, należy dotknąć kolejno opcji Sterowanie > Bezpieczeństwo, wcisnąć pedał hamulca, a następnie dotknąć opcji Hamulec postojowy.

Gdy hamulec postojowy zostanie załączony, na ekranie dotykowym zaświecą się czerwone kontrolki hamulca postojowego.

Hamulec postojowy zostanie zwolniony po wybraniu innego biegu pojazdu.

Hamulec postojowy można również załączyć, dotykając i przytrzymując przycisk Położenie postojowe na pasku trybu jazdy ekranu dotykowego.

W przypadku wystąpienia problemów z obwodami elektrycznymi hamulca postojowego na ekranie dotykowym pojawia się pomarańczowy wskaźnik hamulca postojowego oraz komunikat o usterce.

Model 3 ma klocki hamulcowe wyposażone we wskaźniki zużycia. Wskaźnik zużycia to cienki metalowy pasek przymocowany do klocka, który zaczyna trzeć o tarczę i wydawać piszczący dźwięk, gdy klocki się zużyją. Ten dźwięk oznacza, że klocki hamulcowe osiągnęły kres żywotności i wymagają wymiany. W celu wymiany klocków hamulcowych należy się skontaktować z serwisem firmy Tesla.

Hamulce wymagają okresowej kontroli, która wiąże się z demontażem koła wraz z oponą. Aby poznać szczegółowe dane techniczne i dopuszczalne wartości zużycia tarcz i klocków, patrz Podzespoły. Dodatkowo, jeżeli pojazd porusza się po drogach, które zimą są posypywane solą, firma Tesla zaleca, by co roku lub co 20 000 km (12 500 mil) wyczyścić i nasmarować zaciski hamulcowe.