Model 3 har blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) som forhindrer at hjulene låser seg når du bruker maksimalt bremsetrykk. Dette forbedrer styrekontrollen under tung bremsing ved de fleste veiforhold.

Ved nødbremsing overvåker ABS hastigheten til hvert hjul og varierer bremsetrykket i henhold til veigrepet.

Variasjonen i bremsetrykk kan kjennes som en pulserende følelse gjennom bremsepedalen. Dette viser at ABS er i drift og er ingen grunn til bekymring. Hold et fast og jevnt trykk på bremsepedalen når du kjenner pulseringen.

ABS-indikatoren blinker raskt oransje på berøringsskjermen når du starter opp Model 3. Hvis denne indikatoren lyser på andre tidspunkter, har det oppstått en feil i ABS-systemet og det virker ikke lenger. Kontakt Tesla. Bremsesystemet fungerer fortsatt som det skal, og påvirkes ikke av en ABS-feil. Bremselengden kan imidlertid øke. Kjør forsiktig og unngå kraftig bremsing.

Hvis denne røde bremseindikatoren vises på berøringsskjermen på andre tidspunkter enn en kort visning ved oppstart av Model 3, er det registrert en feil i bremsesystemet eller lavt nivå av bremsevæske. Kontakt Tesla umiddelbart. Påfør et jevnt og fast trykk på bremsepedalen for å stoppe bilen når det er trygt.

Hvis berøringsskjermen viser denne oransje bremseindikatoren, er det oppdaget en feil hos bremseforsterkeren eller regenerativ bremsing er utilgjengelig (se Regenerativ bremsing). Trykk jevnt og hold bremsene faste for å stoppe bilen når sikkerheten tillater det. Hydraulic Boost Compensation kan være aktiv (se Hydraulic Boost Compensation).

Når Model 3 beveger seg og foten ikke er på gasspedalen, reduserer regenerativ bremsing farten til bilen og sender overskuddsstrøm tilbake til batteriet. Ved å forutse stopp og redusere eller ganske enkelt ta foten av gasspedalen for å redusere farten kan du dra nytte av regenerativ bremsing for å øke kjørerekkevidden.

Bilens hastighetsreduksjon med regenerativ bremsing kan variere avhengig av batteriets gjeldende tilstand. Regenerativ bremsing kan for eksempel være begrenset hvis batteriet er kaldt eller allerede er fulladet.

Strømmåleren (en tynn vannrett linje i berøringsskjermens område for bilstatus) viser strømforbruk i sanntid:

1. Representerer strøm som leveres fra batteriet, for eksempel strøm til å akselerere med bilen. Når du trykker på gasspedalen, fylles øvre halvdel av strømmåleren med svart (eller hvitt hvis displayet er mørkt).
2. Representerer strøm generert fra regenerativ bremsing, eller strøm som lagres etter sakking av farten. Strøm som tilbakeføres til batteriet, vises i grønt, mens strøm som brukes av det vanlige bremsesystemet, vises i grått.

Regenerativ bremsing senker hastigheten til Model 3 når du slipper gasspedalen opp under kjøring. Du kan velge hva du vil at Model 3 skal gjøre når kjørehastigheten har blitt redusert til en svært lav hastighet (nesten stoppet) og både gasspedalen og bremsepedalen er sluppet opp. Når bilen er i Park, berører du Kontroller > Dynamikk > Stoppmodus og velger blant disse alternativene:

• Krype: Når bilen er nesten eller helt stoppet, fortsetter motoren å aktivere dreiemoment og beveger Model 3 sakte forover (i Drive) eller bakover (i Reverse), lignende et konvensjonelt kjøretøy med automatisk girkasse. I enkelte situasjoner, som i bratte bakker eller innkjørsler, kan det være nødvendig å trykke inn gasspedalen for å fortsette å bevege bilen eller å hindre at Model 3 beveger seg i motsatt retning.
  ADVARSEL

  Stol aldri på at Krype skal tilføre nok dreiemoment til å forhindre at bilen ruller ned en bakke. Bruk alltid bremsepedalen for å bli stående stille eller gasspedalen for å fortsette opp bakken. Svikt kan føre til materiell skade og/eller en kollisjon.
• Hold: Maksimerer rekkevidden og reduserer slitasjen ved å fortsette å sørge for regenerativ bremsing ved hastigheter lavere enn med Krype- og Rull-innstillingene. Når Model 3 stopper, aktiveres bremsene automatisk uten at du må sette foten på bremsepedalen. Enten bilen er stoppet på flatt underlag eller i en bakke, holder Bakkestopp bremsene aktivert så lenge foten din ikke er på gass- og bremsepedalene. Se Bakkestopp.
  ADVARSEL

  Du må aldri stole på at bare Hold kan sakke ned eller fullstendig stoppe bilen tilstrekkelig. Mange faktorer kan bidra til lengre stopplengde, f.eks. nedoverbakke, og redusert eller begrenset regenerativ bremsing (se Regenerativ bremsing). Du må alltid være klar til å bruke bremsepedalen for å redusere hastigheten tilstrekkelig eller stoppe.
• Rull: Når Model 3 er nesten eller fullstendig stoppet, begynner den å rulle fritt som et kjøretøy i Neutral. Hvis Model 3 stoppes i en bakke, vil den derfor rulle nedover. Bremsen aktiveres ikke, og motoren bruker ikke dreiemoment (før gasspedalen trykkes ned).
  Merk

  Hvis du velger Krype eller Rull, kan du fremdeles bruke Bakkestopp for å aktivere bremsene. Du må imidlertid gi bremsepedalen et kort trykk når bilen er stoppet. Se Bakkestopp.
  Merk

  Når Model 3 er i Track-modus (se Track-modus), er Rull automatisk aktivert uansett hvilken innstilling som er valgt. Når Model 3 ikke lenger er i Track-modus, går den tilbake til den valgte innstillingen.

Du aktiverer parkeringsbremsen ved å trykke på Kontroller > Sikkerhet, trykke inn bremsepedalen og deretter trykke på Parkeringsbrems.

En rød parkeringsbremsindikator lyser opp berøringsskjermen når parkeringsbremsen er aktivert.

Parkeringsbremsen frigjøres når bilen settes i et annet gir.

Du kan også aktivere parkeringsbremsen ved å trykke på og holde inne knappen på enden av kjørehendelen når bilen står i Park.

Hvis parkeringsbremsen får et elektrisk problem, tennes den oransje indikatorlampen for parkeringsbrems, og en feilmelding vises på berøringsskjermen.

Model 3 bremseklossene har slitasjeindikatorer. En slitasjeindikator er en tynn metallremse som er festet til bremseklossen, og som hviner når den gnisser mot rotoren når klossen er slitt. Denne hvinelyden indikerer at bremseklossene er utslitte og trenger utskifting. Kontakt Tesla Service for å skifte bremseklossene.

Bremsene må kontrolleres visuelt med jevne mellomrom ved at dekket og felgen fjernes. Se Undersystemer for detaljerte spesifikasjoner og servicebegrensninger for rotorer og bremseklosser. I tillegg anbefaler Tesla rengjøring og smøring av bremsekaliperne årlig eller etter 20 000 km i områder der veiene saltes i vintermånedene.