賽道模式

「賽道模式」僅供 Plaid Model S 車輛使用，其設計目標在於修改穩定性控制、循跡防滑控制、再生煞車功能與冷卻系統，以提升在封閉式循環賽道中駕駛的效能與操控性。「賽道模式」會智慧地運用馬達、再生煞車系統和傳統煞車系統來改善車輛的轉彎能力。啟用此模式時，冷卻系統會在激進駕駛之前、期間和之後加倍運轉，讓車輛的系統可承載多餘的熱能。

在「賽道模式」下，自適應懸吊阻尼會針對操控性和車身控制最佳化，以提升駕駛人在車輛動態操控下的自信心。車身高度自動設定為「低」，而且懸吊不再針對不平的路面自動提升以增加舒適度。

警告

「賽道模式」專為熟悉封閉式循環賽道駕駛路線且經驗豐富的駕駛人所設計。請勿在公共道路使用。駕駛人有責任安全地駕駛並隨時保持對車輛的掌控，確保自身與他人的安全。使用「賽道模式」時，車輛行為 (包括循跡防滑能力和穩定性控制) 會有所不同，駕駛人必須始終謹慎駕駛。

使用「賽道模式」

「賽道模式」始終會在您發動 Model S 時停用。若要在目前駕駛啟用「賽道模式」，請切換至停車檔 (P) 並遵循以下步驟：

輕觸「控制」 > 「踏板和方向盤」 > 「賽道模式」。
如果啟用，儀表板的駕駛速度上方會顯示「賽道」，而且地圖上會顯示「賽道模式」窗格。「賽道模式」窗格會顯示關於「電池」和馬達的重要狀態資訊一覽 (請參閱監控車輛健康度) 和即時加速計量表 (請參閱加速度表)。
如有需要，您可透過輕觸觸控螢幕「賽道模式」窗格上的「自訂」來自訂「賽道模式」設定 (請參閱自訂「賽道模式」)。您也可透過以下方法自訂「賽道模式」設定：輕觸「踏板和方向盤」 > 「駕駛」，然後輕觸「賽道模式」設定旁的「自訂」。
註
如果以黃色或紅色強調顯示，請等待電池和馬達溫度降低，以便獲得最佳性能。
如有需要，請啟動「單圈計時器」(請參閱使用單圈計時器)。
換檔和出發！
若要啟動「單圈計時器」，每次您經過起點/終點位置時，計時器都會重設以計算下圈時間。請參閱「使用單圈計時器」。
啟用「賽道模式」時：
- 所有「Autopilot 自動輔助駕駛」功能均會無法使用。
- 已覆寫「脫困起步」設定。
- 電力使用增加。
- 娛樂功能不可用。
- 自動換檔（Beta 版）已停用（請參閱GUID-E9B387D7-AFEF-4AAF-8685-4FE71E09287D.html#CONCEPT_HWB_SP1_V1C了解更多資訊）。
- 「自適應懸吊阻尼」的設定遭到停用（「賽道模式」會自動最佳化自適應阻尼功能來支援激進的駕駛行為）。
使用觸控螢幕設定以隨時關閉「賽道模式」。將 Model S 電源關閉也會關閉「賽道模式」(若「駕駛後冷卻」啟用中，此功能仍可能會顯示在觸控螢幕上)。當「賽道模式」關閉時，所有設定會返回原先狀態，所有功能都會回到正常運作狀態。
註
如果將 Model S 熄火時仍持續啟用「賽道模式」以進行駕駛後冷卻，則觸控螢幕會顯示彈出視窗，以便您在重新發動時 Model S 可快速存取並重新啟用此功能。

注意

「賽道模式」開啟時，「輔助駕駛」功能會自動停用。駕駛人需負責安全駕駛，並時時掌控車輛的一切狀況。關閉「賽道模式」時，「輔助駕駛」功能會自動重新啟用。

最高車速、輪胎和胎壓

配備 Tesla 碳纖維陶瓷煞車的 Model S 車速最高可達到 200 英里/小時 (322 公里/小時)。

如要為此提供支援，必須將 Model S配備於下列輪胎，且不應超過下列負載條件：


	前輪軸最大允許重量	後輪軸最大允許重量
固特異 Supercar 3R	1192 公斤	1410 kg
米其林 PS4S	1192 公斤	1432 公斤

警告

切勿在低胎壓狀態下於公共道路行駛。要在公共道路上駕駛，駕駛人需負責維持適當的胎壓。如需更多資訊，請參閱「車輛負載」。

警告

除非 Model S 已配備 Tesla 碳纖維陶瓷煞車套件和適當輪胎，否則切勿試圖以 200 mph（322 km/h）的速度行駛。

自訂「賽道模式」

若要自訂「賽道模式」，請輕觸啟用「賽道模式」時，顯示在地圖上「賽道模式」窗格中的「自訂」。您也可透過以下方法存取「賽道模式」設定：輕觸「控制」 > 「踏板和方向盤」，然後輕觸「賽道模式」設定旁的「自訂」。從 Tesla 提供的預定義設定檔中選擇現有「賽道模式」設定。或者，以下列方式建立新設定的設定檔：輕觸「新增設定」，輸入設定的設定檔名稱，之後調整這些設定以符合您的偏好或駕駛情境，或自訂特定賽道的設定：

平衡控制 - 拖曳滑桿依次自訂 Model S 的平衡。若 Model S 過彎度不足，您可選擇前輪輸出的過彎推頭設定。車輛難以過彎？請嘗試後輪輸出設定以增加轉速。您可選取任何值，以 5% 為間隔在 100/0 (100% 前輪輸出適用於過彎推頭) 與 0/100 間增加 (對於 100% 後輪輸出適用於轉向過度)。
穩定性輔助 - 拖曳滑桿以選擇穩定性控制系統輔助在控制車輛中的等級。您可在 -10 至 +10 間選擇不同層級。選擇「+10」即可啟動所有的穩定輔助系統，與沒有啟動賽道模式的駕駛情況類似。選擇「-10」即可停用所有穩定系統，駕駛的穩定性完全由駕駛人決定。若將預設值設定為 0，則代表系統自動控制會控制一部分的平衡穩定性，並將部分平衡交由駕駛人控制。
再生煞車 - 拖曳滑桿以選擇再生煞車的可用量。您可選擇任何值，以 5% 為增量間距，介於 0 至 100%。當使用基礎煞車套件時，Tesla 建議您使用 100% 的設定以防止過熱。已配備碳纖維陶瓷煞車的 Model S 不會有過熱問題。
駕駛後冷卻 - 如果您希望離開車輛之後冷卻系統繼續冷卻車輛的元件，請啟用。冷卻功能會在元件溫度夠低後自動停止，或您將 Model S 電源關閉並再次啟動時自動停止。「駕駛後冷卻」在您要快速冷卻兩次駕駛賽程間的元件時十分實用。若「駕駛後冷卻」設為「關閉」，元件仍會冷卻，但會花費較長時間。
煞車溫度 (僅在 Model S 未配備 Tesla 碳纖維陶瓷煞車套件時顯示) - 啟用後即會顯示煞車溫度，以及與煞車系統相關的警告。如果您已經安裝副廠高性能煞車系統，則您可能會希望停用此警告。
註
已選配 Tesla 碳纖維陶瓷煞車套件的 Model S 會自動關閉警告功能。
儲存賽圈的行車記錄器畫面 - 如果您希望在使用「單圈計時器」時將影片和資料儲存到 USB 隨身碟，請啟用。USB 隨身碟必須完成設定並按描述插入 (請參閱USB 隨身碟記錄影片需求)。USB 隨身碟必須包含名為 TeslaTrackMode 的資料夾。啟用時，「賽道模式」會儲存每一圈的影片以及關聯的資料。「賽道模式」還會儲存車輛狀態與遙測資料以及車輛的定位、速度、加速、加速踏板使用情況等詳細資料。您接著可以檢視記錄影片和分析此資料 (在 USB 隨身碟上儲存為 CSV 檔案)，以判定失去或增加的時間的地點。

目前選擇的設定會顯示在觸控螢幕上，位於在「賽道模式」窗格的左上方。

「賽道模式」可讓您最多儲存 20 個設定檔。若要刪除選擇的設定檔，請輕觸設定畫面底部的「刪除」。

註

您不可變更或刪除 Tesla 預先定義的設定檔。

使用單圈計時器

當您啟用「賽道模式」，地圖會顯示「單圈計時器」。在地圖上放置圖釘，定義圈道的開始/結束地點。接著按下「開始」即可開始駕駛 (跑圈) 賽程。開始後，「單圈計時器」會在您駕駛 Model S 經過起點/終點 (放置圖釘的位置) 後開始計時。「單圈計時器」會自動開始計時經過圈道的時間、在每次通過開始/結束地點時重設計時器，以及顯示目前賽圈和駕駛賽程中目前最快賽圈間的即時差距。地圖會以藍色重點顯示賽道。

每圈完成時，「單圈計時器」會顯示該圈的駕駛時間。其中也會顯示該駕駛賽程中的前一圈與最佳圈的相關時間。

如果啟用「儲存賽圈的行車記錄器畫面」(請參閱自訂「賽道模式」)，並已插入正確格式化的 USB 隨身碟，「賽道模式」會儲存駕駛賽程的影片 (前鏡頭所錄製的畫面)，同時儲存一個 .CSV 檔案，其中提供有賽圈的詳細資訊。

註

若要在駕駛賽程結束時停止計時器，請輕觸「單圈計時器」上的「停止」。

監控車輛健康度

使用「賽道模式」時，您可以在快速查看觸控螢幕和儀表板來輕鬆監控 Model S 的健全度。

觸控螢幕會顯示條狀圖來表示電池和馬達的溫度。在理想的溫度範圍內運作時，這些條狀圖不會顯示顏色。然而，當電池或馬達開始因溫度而導致性能下降時，相關的條狀圖就會以黃色顯示。然後，隨著性能表現越來越受限後，條狀圖的顏色就會慢慢轉紅。

儀表板會顯示胎壓的動態讀數，如果胎壓變低，則胎壓讀數會變成紅色。

如果 Model S 沒有配備 Tesla 碳纖維陶瓷煞車套件，則儀表板也會顯示前後煞車的溫度警告，當煞車達到溫度上限時會顯示黃色，進一步超過溫度上限時會顯示紅色。

註

元件顯示為紅色，可能表示該元件在充分執行功能前需要充分冷卻。

注意

因使用「賽道模式」造成的任何車輛損壞或傷害均為駕駛人的責任。車輛保固範圍不包含因過度使用車輛元件造成的損壞。此範圍也不包含賽車、車輛越野競賽或競速駕駛的情況。

加速度表

在「賽道模式」下，即時重力加速量表會顯示在觸控螢幕的「賽道模式」窗格上。重力加速量表會以圓形量表形式顯示橫向和縱向加速度的峰值。您駕駛的記錄歷程會在陰影區域中代表。加速度表會在每次駕駛賽程開始時重設。