通常の作動音

注

これは通常使用において車両から発生する可能性のある通常音を理解していただくための一般的な指針です。これは車両を診断するものではなく、聞こえる可能性のある通常の音を網羅したリストを示すものでもありません。何らかの理由でTeslaサービスに予約を取りたい場合は、地域のサービスセンターに連絡してください。

Model 3は驚くほど静かですが、全く音を出さないわけではありません。普段の通常作動において車両から発生する音については、心配は不要です。以下に車両から発生する可能性のある通常作動音を、発生個所ごとに示します。

注

一部の音は複数の目的に使用されている場合があります。タッチスクリーンを使用して音の発生原因を確認してください。

パーキング中

機械的な有効/無効の激しい音

無効:

有効:

これらの音は、車両をパーキングにシフトしたときに発生するものであり、パーキングブレーキを掛ける/解除する音です。詳細情報については、ギアシフトを参照してください。

ブレーキパッドのカチカチ音

パーキングからシフトアウトするとき、ブレーキからカチカチという音がすることがあります。これは、ブレーキ解除時にブレーキパッドハウジングとキャリパーがわずかに接触することで発生します。

車両の床から「カチカチ」、「ドンドン」または「ドシンドシン」といった音がする

パーキングにシフトしている場合、Model 3はHVバッテリーの接点を開いてエネルギーを節約します。この音は、パーキングにシフトしている車両を起動したときに発生し、高電圧接点が車両とバッテリーの間の回路を閉じていることを示すものです。

タイヤまたはブレーキからのきしみ音

長時間車両をパーキングにしてから、ドライブにシフトするとこの音が出ることがあります。これはパーキングにシフトしている間、車両がディスクブレーキを使用して車輪を保持しているためです。この音はブレーキキャリパーがローターから離れるときに発生し、寒冷気象時や大雨の後は特に大きくなる可能性があります。この音は、ハンドルを回したときにも前輪から発生することがありますが、気にする必要はありません。

ロックチャイム

この音はあなたが車内にいて車両がロックしたときに発生します（例えば、タッチスクリーンのロックアイコンにタッチした場合）。ドアを参照してください。

認証キーを使用して運転してください

車両が有効なキーを検出しなかった場合、この音が発生します。運転を開始するには、タッチスクリーンの指示に従ってキーを認証します。詳細情報については、キーを参照してください。

エアコンコンプレッサーのうなり音

車外: 車両をパーキングにシフトしているとき、特に、暑い日または寒い日に屋外で停車している場合に、車両前部のフロントトランクの近くからブーンまたは微弱なカチカチという音が聞こえることがあります。これは車両が充電中ではないときでも発生することがあります。長距離走行後にModel 3をパーキングにシフトしても、この音が聞こえることがあります。この音は、バッテリーを最適な温度に維持するために、車両がバッテリーを準備している音です。これは、車両の冷房要件のすべてを満たすために必要な空調系統への追加の要求によって生じます。最適な温度に近づくにしたがって、音の発生頻度および音量は徐々に低下します。

車内Model 3のキャビンからこの音が聞こえることがありますが、これは正常で、上記と同じ理由で発生します。

車両前部からのモーターのブーンという音

クーラントポンプが作動している音が聞こえる場合がありますが、モーターのような音に聞こえるかもしれません。これは他の音よりも大きく聞こえることがありますが、正常な現象であり、心配する必要はありません。

運転中

加速中、かん高いうなり音がする

アクセルペダルを踏み込んだ時に、キャビン内でかん高い音が聞こえることがあります。これは車両が加速する音です。電気自動車は非常に静粛なので、走行中はこの音がより目立つことがあります。

加速中のアクセルペダルから出る単発のカチッという音または振動

この音は足をアクセルペダルに置いているときに発生する可能性がありますが、心配する必要はありません。これはドライブサイクルの開始時に、油圧コントロールユニットが、システムの正常作動を確認するためにセルフテストを実施する際に発生するものです。

振動音/振動を感じるハンドル

この場合、車両が意図せず車線を交差したことを車線逸脱警告警報が知らせるためにハンドルを振動させます。

低速走行時のブレーキからのカンカンという音

この音は、ドライブまたはリバースにシフトしているときに、一般的には低速においてブレーキキャリパーからのものであり、ブレーキパッドの接合部がキャリパーのボディをたたくことで発生しています。心配する必要はなく、制動性能や機能に影響はありません。

ブレーキからのキーキー音

ブレーキペダルを踏み込んだときにブレーキからキーキーという音がすることがあります。これは特に、雨天時、寒い時、湿度が高い時に走行している場合、またはブレーキ構成品の表面に錆がある場合に発生する可能性があります。この音は、ブレーキパッドやブレーキローターを交換した場合にも発生する可能性があります。ブレーキの当たり付けを実施することでこの異音が出ないようにすることができます（『DIYガイド』の「ブレーキの当たり付け」を参照）。

低速で走行中に「ヒュー」または「ウーン」という音がする（歩行者警告システムが装備されている場合）

リバースに入れたとき：

この音は、車両をリバースに入れて低速で後進中に、近くにいる歩行者に対して車両が移動中であることを警告するために発せられます。

ドライブに入れたとき：

この音は、車両をドライブに入れて低速で前進中に、近くにいる歩行者に対して車両が移動中であることを警告するために発せられます。

ブレーキを踏んだとき運転席足元スペースからの音

Model 3が停止すると「ホールド」が作動することがあります。これにより車両は、アクセルペダルを踏むまでその場に維持されるので、必要であれば、ブレーキペダルから足を外すことができます。最初に「ホールド」を有効にすると、運転席の足元スペースからこの小さな音が聞こえ、さらにブレーキペダルが押し込まれる感じがします。タッチスクリーンにもホールドアイコンが表示されます。

スーパーチャージャーへのナビ実行中にモーターの「ブーン」または「ヒュー」という音

スーパーチャージャー（地域によってはサードパーティの急速充電器）へと移動する場合、Model 3は充電に備えてバッテリーのプレコンディショニングを実行します。これにより、最適なバッテリー温度で到着するので充電時間が短縮されます。場合によっては（寒冷時など）、バッテリーを温めるために熱を発生させているときにモーターやコンポーネントからブーンまたはヒューっというノイズが聞こえることがあります。

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