專為安全設計
保護每位駕駛員、乘客和行人
保護每位駕駛員、乘客和行人
Tesla 電動車具有極佳的安全性能。每輛 Tesla 電動車均結合強大的車載技術和全電力設計，可為駕駛員、乘客和行人提供有效保護。
Tesla 電動車具有極佳的安全性能。每輛 Tesla 電動車均結合強大的車載技術和全電力設計，可為駕駛員、乘客和行人提供有效保護。
八個鏡頭及強大的視訊處理能力，可提供 360 度全方位視野，偵測行人、單車及車輛等。
八個鏡頭及強大的視訊處理能力，可提供 360 度全方位視野，偵測行人、單車及車輛等。
八個鏡頭及強大的視訊處理能力，可提供 360 度全方位視野，偵測行人、單車及車輛等。
八個鏡頭及強大的視訊處理能力，可提供 360 度全方位視野，偵測行人、單車及車輛等。
我們使用來自幾百萬輛 Tesla 車輛的匿名或整合數據來了解碰撞發生原因，並研究如何防止碰撞。這些數據影響著我們透過無線軟件更新改進安全功能的方式，同時影響著未來車輛的設計。
我們使用來自幾百萬輛 Tesla 車輛的匿名或整合數據來了解碰撞發生原因，並研究如何防止碰撞。這些數據影響著我們透過無線軟件更新改進安全功能的方式，同時影響著未來車輛的設計。
若在極罕見的情況下，當Tesla 電池組出現損毀，電池會將熱力分散引離乘客車廂和電池，防止火災和保護車上人員。在美國，於 2012 年到 2020 年期間，Tesla 汽車起火的機率比普通燃油汽車低約十倍（以每行駛一英里計算）。
若在極罕見的情況下，當Tesla 電池組出現損毀，電池會將熱力分散引離乘客車廂和電池，防止火災和保護車上人員。在美國，於 2012 年到 2020 年期間，Tesla 汽車起火的機率比普通燃油汽車低約十倍（以每行駛一英里計算）。
若在極罕見的情況下，當Tesla 電池組出現損毀，電池會將熱力分散引離乘客車廂和電池，防止火災和保護車上人員。在美國，於 2012 年到 2020 年期間，Tesla 汽車起火的機率比普通燃油汽車低約十倍（以每行駛一英里計算）。
若在極罕見的情況下，當Tesla 電池組出現損毀，電池會將熱力分散引離乘客車廂和電池，防止火災和保護車上人員。在美國，於 2012 年到 2020 年期間，Tesla 汽車起火的機率比普通燃油汽車低約十倍（以每行駛一英里計算）。
安全紀錄
無論在我們的安全實驗室，或在環境條件無法預測的室外地方，我們都在設計超越安全標準的車輛。目標是不斷提升車輛的安全性和加強對車上人員的保護。