Tableau de bord
Aperçu du tableau de bord
Le tableau de bord de la Model Schange en fonction de ses différents états :
- Hors tension ou stationné (voir ci-dessous).
- En conduite (voir Tableau de bord – en conduite).
- En cours de recharge (voir Instructions de recharge)
Lorsque le véhicule Model S est hors tension ou stationné, le tableau de bord affiche une estimation de l’autonomie restante, l’état de véhicule et la température extérieure.

- Lorsque le véhicule est hors tension et que vous appuyez sur le frein, des témoins lumineux clignotent brièvement dans le haut du tableau de bord. Ils doivent ensuite s’éteindre, à moins de refléter la situation actuelle. Si un voyant lumineux ne s’allume pas ou ne s’éteint pas, consultez Voyants lumineux.
- Une image de votre véhicule et ses états correspondants (comme les feux allumés, une porte ouverte, etc.).
- Estimation de la distance de conduite (ou de l'énergie) totale disponible. Au lieu d'afficher la distance de conduite, vous pouvez afficher le pourcentage d'énergie restant de la batterie. Pour ce faire, touchez RemarquePour anticiper le moment auquel vous devrez recharger le véhicule, utilisez les estimations comme indication générale uniquement.
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- Température extérieure estimée.
- Tenez compte des instructions ou des messages d’alerte importants qui s’affichent dans cette zone. Si des alertes sont actives, vous pouvez voir les informations associées en touchant Contrôles et en touchant l’icône de cloche qui se trouve dans le haut de l’écran.
- Mode de conduite sélectionné : Park (stationnement), Reverse (marche arrière), Neutral (point mort) ou Drive (marche avant). Si la fonctionnalité Changement auto pour quitter P est activée, la marche avant ou la marche arrière est automatiquement choisie (selon les données des capteurs) et elle s’affiche sur le tableau de bord lorsque la porte du conducteur est fermée et que sa ceinture de sécurité est attachée (voir Ceintures de sécurité).
- Heure actuelle.
Consultez Popup Messages and Vehicle Alerts pour en savoir à propos des messages contextuels d’alerte sur l’écran tactile de votre véhicule.
Tableau de bord – en conduite
Lorsque Model S est en marche (ou est prêt à conduire), le tableau de bord affiche votre état de conduite actuel et une visualisation en temps réel de la route détectée par les composants de l' Autopilote . La visualisation offre automatiquement une vue rapprochée ou éloignée selon le type de route.

- Le tableau de bord affiche votre emplacement sur la carte, un menu des essuie-glaces, les instructions du Changement auto pour quitter P, etc. Lorsqu’un itinéraire de navigation est actif, la portion à venir s’affiche.
- La limite de vitesse (lorsqu’elle est disponible) détectée par l’Aide au maintien de la vitesse (voir Aide au maintien de la vitesse). RemarqueUn contour bleu pourrait apparaître autour de l'icône de limite de vitesse pour vous avertir que vous dépassez la limite.
- Vitesse actuelle.
- La vitesse de croisière actuelle établie. Lorsque Régulateur de vitesse adaptatif est disponible mais que vous n'avez pas défini de vitesse de croisière en activant Régulateur de vitesse adaptatif ou Assistance au maintien de cap , l'icône est grise (voir Autopilote Caractéristiques).
- Assistance au maintien de cap conduit activement le véhicule Model S. Si l’ Assistance au maintien de cap est disponible, mais que vous ne l’avez pas activée, l’icône est grisée (voir Assistance au maintien de cap).
- Lorsque vous naviguez vers une destination, les instructions à venir pour votre itinéraire s’affichent ici.
- Estimation de la distance de conduite (ou de l'énergie) totale disponible. Au lieu de la distance de conduite, vous pouvez afficher le pourcentage d’énergie restant de la batterie (touchez RemarquePour anticiper le moment auquel vous devrez recharger le véhicule, utilisez les estimations comme indication générale uniquement.
).
- Les utilisateurs de la route à proximité sont montrés selon leur emplacement respectif.AvertissementBien que le tableau de bord affiche la circulation environnante, il est possible que certains véhicules n’apparaissent pas. Ne vous fiez jamais sur le tableau de bord pour déterminer si un véhicule est présent (par exemple dans votre angle mort). Vérifiez toujours dans vos rétroviseurs et regardez par-dessus votre épaule.
- Votre Model S.
- Le wattmètre affiche l’utilisation d’énergie en temps réel. Pendant l’accélération, la barre se remplit sur la droite pour représenter l’énergie qui est utilisée. Lors de la décélération (lorsque le véhicule Model S se déplace et que vous relâchez la pédale de l’accélérateur), la gauche de la barre devient verte de façon à représenter l’énergie qui est restituée à la batterie par le freinage récupératif (voir Freinage récupératif).
- Lorsque l'
Assistance au maintien de cap
est active et qu'elle détecte la voie de circulation, celle-ci apparaît en surbrillance, en bleu (voir Autopilote Caractéristiques). Selon le scénario de conduite actuel, vous pourriez voir les voies adjacentes.RemarqueDans les cas où l’ Assistance au maintien de cap n’est pas en mesure de détecter les marques de voie, la voie de circulation est déterminée en fonction du véhicule que vous suivez.RemarqueSi la Navigation avec Autopilote est activée, la voie dans laquelle vous conduisez s’affiche comme une ligne bleue simple devant le véhicule Model S (voir Navigation avec Autopilote).
Voyants lumineux
Des témoins lumineux s’affichent dans le haut du tableau de bord pour indiquer un statut et vous alerter sur des conditions précises du véhicule.
Voyant | Description |
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(États-Unis et Mexique) Une anomalie du système de freinage est détectée ou le niveau du liquide de frein est bas. Voir Freinage et arrêt. Communiquez avec Tesla sur le champ. |
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(Canada) Une anomalie du système de freinage est détectée ou le niveau du liquide de frein est bas. Voir Freinage et arrêt. Communiquez avec Tesla sur le champ. |
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(États-Unis et Mexique) Une erreur de servofrein a été détectée. Voir Freinage et arrêt. |
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(Canada) Une erreur de servofrein a été détectée. Voir Freinage et arrêt. |
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(États-Unis et Mexique) Détection d’une anomalie du système de freinage antiblocage « ABS ». Voir Freinage et arrêt. Communiquez avec Tesla sur le champ. |
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(Canada) Détection d’une anomalie du système de freinage antiblocage « ABS ». Voir Freinage et arrêt. Communiquez avec Tesla sur le champ. |
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(États-Unis et Mexique) Détection d’une anomalie du frein à main. Communiquez avec Tesla. Voir Frein de stationnement. |
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(Canada) Détection d’une anomalie du frein à main. Communiquez avec Tesla. Voir Frein de stationnement. |
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(États-Unis et Mexique) Le frein de stationnement est enclenché manuellement. Voir Frein de stationnement. |
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(Canada) Le frein à main est enclenché manuellement. Voir Frein de stationnement. |
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Avertissement de pression des pneus. La pression d'un pneu est anormale. Si une anomalie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est détectée, le voyant lumineux clignote. En cas d’anomalie du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), communiquez avec Tesla. Voir Soins et entretien des pneus. |
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Une ceinture de sécurité d’un siège occupé n’est pas bouclée. Voir Ceintures de sécurité. |
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Sécurité des coussins gonflables. Si ce voyant rouge ne clignote pas brièvement lors de la préparation à la conduite du véhicule Model S, ou s’il reste allumé, contactez Tesla immédiatement. Voir Coussins gonflables. |
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Phares antibrouillard avant activés, si le véhicule en est équipé. Voir Éclairage. |
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Phares antibrouillard arrière, si le véhicule en est équipé. Voir Éclairage. |
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Les feux de stationnement (feux de position, feux arrière et éclairage de la plaque d'immatriculation) sont allumés. Voir Éclairage. |
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Les feux de croisement sont allumés |
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Les feux de route sont allumés. S'allume lorsque les feux de route sont allumés, mais que le paramètre feux de route automatiques (le cas échéant) est désactivé, ou si ce paramètre est activé, mais il est temporairement non disponible. Voir Éclairage. |
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Les feux de route sont actuellement allumés et la fonctionnalité Feux de route automatiques (le cas échéant) est prête à les éteindre en cas de détection de lumière devant votre véhicule Model S. Voir Éclairage. |
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Les feux de route sont temporairement éteints, car les feux de route automatiques (le cas échéant) sont allumés et détectent de la lumière devant votre véhicule Model S. Lorsqu’aucun phare n’est détecté devant, les feux de route sont rallumés automatiquement. Voir Éclairage. |
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Ce voyant lumineux devient ambre et clignote lorsque les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité réduisent au maximum le patinage des roues en contrôlant la pression des freins et la puissance du moteur. Voir Antipatinage. Si ce témoin ne s'éteint pas, une anomalie est détectée et vous devriez communiquer avec Tesla sur le champ. |
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Si une anomalie qui nuit au rendement du système de suspension pneumatique est détectée, ce voyant lumineux ambre s’affiche (voir Suspension pneumatique). Si le problème persiste, communiquez avec Tesla. |
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Si une anomalie qui désactive le système de suspension pneumatique est détectée, ce voyant lumineux rouge s’affiche (voir Suspension pneumatique). Communiquez avec Tesla. |
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La retenue en côte serre activement les freins. Voir Retenue en côte. |
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Les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité ne réduisent plus au maximum le patinage des roues. Voir Antipatinage. |
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Model S est en Mode remorquage et peut rouler librement. Elle ne passera pas automatiquement en mode stationnement (P) lorsque vous sortez du véhicule. Voir Activer Mode remorquage. |
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Un flocon de neige bleu apparaît quand une partie de l’énergie emmagasinée dans la batterie peut ne pas être disponible en raison du temps froid. Par temps froids, les taux de recharge peuvent également être limités. Vous pouvez chauffer la batterie en allumant les commandes de climatisation à l’aide de l’application mobile. Le flocon de neige disparaît une fois que la batterie est assez chaude. |
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Une icône verte apparaît lorsque le freinage récupératif est limité. Voir Freinage récupératif pour en savoir plus. |
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L’alimentation du véhicule est limitée parce qu’il y a peu d’énergie restante dans la batterie, que les systèmes du véhicule sont en période de réchauffement ou de refroidissement ou qu’une erreur a été détectée par le convertisseur d’entraînement. |