Der Track-Modus ist beim Starten von Model 3 immer deaktiviert. Um den Track-Modus für den aktuellen Fahrzyklus zu aktivieren, schalten Sie in die Parkstellung, und führen Sie die folgenden Schritte aus:

1. Berühren Sie Fahrzeug > Dynamik > Track-Modus.

   Wenn dieser Modus aktiviert ist, wird auf dem Touchscreen über der Fahrgeschwindigkeit TRACK angezeigt, und ein Popup-Fenster für den Track-Modus erscheint auf der Karte. Im Statusbereich des Touchscreens wird eine farbcodierte Abbildung Ihres Model 3 angezeigt, die Ihnen auf einen Blick wichtige Statusinformationen zur Batterie, zu den Motoren, den Reifen und den Bremsen liefert. Siehe Überwachung des Fahrzeugzustands.

2. Auf Wunsch können Sie die Einstellungen des Track-Modus durch Berühren von Track-Modus-Einstellungen im Pop-up-Fenster für den Track-Modus anpassen (siehe Anpassen des Track-Modus). Sie können außerdem auf die Track-Modus-Einstellungen zugreifen, indem Sie Fahrzeug > Dynamik und dann Anpassen neben der jeweiligen Track-Modus-Einstellung berühren.
   Anmerkung

   Um eine optimale Leistung zu erzielen, warten Sie, bis die Temperaturen von Batterie und Motor gesunken sind, wenn diese gelb oder rot hervorgehoben sind.
3. Wenn Sie den Rundentimer verwenden möchten, befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um eine Nadel auf der Karte zu platzieren, die den Start/das Ziel definiert. Sie müssen START am Rundentimer berühren, um die Zeitmessung zu starten. Sobald er gestartet wurde, zählt der Rundentimer, wie oft Model 3 an dem Start-/Zielort, an dem Sie die Nadel platziert haben, vorbeigefahren wurde. Siehe Verwendung des Rundentimers.
4. Schalten und LOS!

   Wenn Sie den Rundentimer gestartet haben, wird die Zeitmessung jedes Mal, wenn Sie Start/Ziel passieren, zurückgesetzt. Siehe Verwendung des Rundentimers.

   Sie können außerdem einen Echtzeit-Beschleunigungsmesser (G-Meter) anzeigen, indem Sie im Bereich „Karten“ des Touchscreens wischen. Siehe G-Meter.

   Wenn der Track-Modus eingeschaltet ist, gilt Folgendes:

   • Autopilot-Funktionen sind nicht verfügbar.
   • Die Einstellung für den Schlupfstart wird umgangen.
   • Der Energieverbrauch ist höher.
   • Unterhaltungsfunktionen sind nicht verfügbar.

   Der Track-Modus kann jederzeit auf dem Touchscreen deaktiviert werden. Wenn Model 3 abgeschaltet wird, deaktiviert sich auch der Track-Modus (obwohl er noch auf dem Touchscreen erscheinen kann, wenn „Abkühlen nach der Fahrt“ läuft). Wenn der Track-Modus deaktiviert ist, werden alle Einstellungen auf ihre vorherigen Werte und alle Funktion in ihren normalen Betriebszustand zurückgesetzt.

   ACHTUNG

   Die Fahrerassistenzfunktionen sind automatisch deaktiviert, wenn der Track-Modus eingeschaltet ist. Es obliegt dem Fahrer, sicher zu fahren und jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Die Fahrerassistenz-Funktionen werden automatisch wieder aktiviert, wenn der Track-Modus abgeschaltet wird.

Um den Track-Modus anzupassen, berühren Sie Track-Modus-Einstellungen im Pop-up-Fenster für den Track-Modus, das beim Aktivieren des Track-Modus auf der Karte erscheint. Sie können außerdem auf die Track-Modus-Einstellungen zugreifen, indem Sie Fahrzeug > Dynamik und dann Anpassen neben der jeweiligen Track-Modus-Einstellung berühren. Wählen Sie eine vorhandene Track-Modus-Einstellung aus der Liste der von Tesla vordefinierten Profile. Oder erstellen Sie ein neues Einstellungsprofil, indem Sie Neue Einstellung hinzufügen berühren, einen Namen für das Einstellungsprofil eingeben und dann die Einstellungen nach Ihren Wünschen oder für das jeweilige Fahrszenario bzw. für eine spezifische Strecke anpassen:

• Lenkungsausgleich – Bewegen Sie den Schieberegler, um die Balance von Model 3 in einer Kurve anzupassen. Die Balance wird durch Umverteilung des Drehmoments zwischen der Vorder- und der Hinterachse angepasst. Wenn sich Model 3 zu weich anfühlt, können Sie ein vorderachsbetontes, untersteuerndes Setup wählen. Das Fahrzeug ist schwer durch die Kurve zu bekommen? Versuchen Sie es mit einem hinterachsbetonten Setup, um das Einlenken zu unterstützen. Sie können jeden beliebigen Wert zwischen -10 (für mehr Drehmoment auf der Vorderachse in Kurven – Neigung zum Untersteuern) und +10 (für mehr Drehmoment auf der Hinterachse in Kurven – Neigung zum Übersteuern) wählen. Änderungen unter Lenkungsausgleich haben keine Auswirkungen auf die Beschleunigung bei Geradeausfahrt.
• Stabilitätsassistent – Wählen Sie aus, wie stark die Stabilitätskontrolle die Kontrolle des Fahrzeugs unterstützt. Der Stabilitätsassistent ändert das Motordrehmoment und betätigt die Bremsen selektiv an jedem Rad, um das Fahrzeug stabiler zu machen und dem Fahrer zu helfen, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.
  Warnung

  Fahren Sie mit Vorsicht, wenn Sie Stabilitätsassistent anpassen. Wenn Sie die Kontrolle über Model 3 verlieren, erfolgen weniger Eingriffe in die Stabilitätskontrolle, und das Fahrzeug stabilisiert sich eventuell nicht selbst. Verwenden Sie die Funktion nur, wenn Sie erweiterte Fahrkenntnisse beim Fahren jenseits der Haftungsgrenzen besitzen.
  • Reduziert: Liefert maximale Eingriffe in die Stabilitätskontrolle im Track-Modus. Die Stabilitätskontrolle wird im Vergleich zum Straßenmodus reduziert.
  • Minimal: Liefert minimale Eingriffe in die Stabilitätskontrolle.
  • Aus: Unterstützung bei Übersteuern wird vollständig deaktiviert, und die Traktionskontrolle ist begrenzt, um ein Durchdrehen der Räder zuzulassen.
• Antriebsausdauer – Sie können den Track-Modus so konfigurieren, dass das Wärmemanagement des Fahrzeugs über längere Strecken verbessert wird, indem die Antriebsleistung mit steigender Geschwindigkeit reduziert wird. Eine Reduzierung der Leistung verbessert das Wärmemanagement und verzögert so die Überhitzung von Batterie und Motoren. Eine Reduzierung der Leistung führt zu schlechteren Rundenzeiten, sorgt aber für konsistentere Leistung und bessere Zeiten über mehrere Runden hinweg.
  Anmerkung

  Antriebsausdauer verhindert nicht aktiv eine Überhitzung von Batterie und Motoren.
  • Standard: Standardleistung des Track-Modus ohne Leistungsbegrenzung. Ermöglicht anfänglich die schnellsten Rundenzeiten, jedoch nimmt die Leistung schneller aufgrund von Überhitzung ab, was über mehrere Runden hinweg zu schwankenden Zeiten führen kann.
  • Erhöht: Leichte Reduzierung der Leistung mit steigender Geschwindigkeit. Sorgt für gleichmäßigere Leistung über mehrere Runden, was ideal für mittellange Strecken ist.
  • Maximum: Führt anfänglich zu schlechteren Rundenzeiten, liefert aber konsistente Leistung über mehrere Runden hinweg.
• Regeneratives Bremssystem – Bewegen Sie den Schieberegler, um zu wählen, in welchem Maß das regenerative Bremsen zur Verfügung steht. Sie können jeden beliebigen Wert in Schritten von 5 % zwischen 0 und 100 % wählen. Tesla empfiehlt die Einstellung 100 %, um ein Überhitzen der Bremsen zu vermeiden.
• Abkühlen nach der Fahrt – Aktivieren Sie diese Option, wenn Sie möchten, dass die Kühlsysteme mit dem Abkühlen der Fahrzeugkomponenten fortfahren, nachdem Sie das Fahrzeug verlassen haben. Das Abkühlen hört automatisch auf, wenn die Komponenten ausreichend abgekühlt sind oder wenn Sie Model 3 aus- und wieder einschalten. Das Abkühlen nach der Fahrt ist nützlich, wenn Sie die Komponenten zwischen zwei Fahrten zügig abkühlen möchten. Wenn „Abkühlen nach der Fahrt“ deaktiviert ist, kühlen sich die Komponenten ebenfalls ab, allerdings dauert dies länger.
• Dashcam-Aufnahmen für Runden – Aktivieren Sie diese Option, wenn Sie ein Video und Daten auf einem USB-Flash-Laufwerk speichern möchten, während Sie den Rundentimer verwenden. Ein USB-Flash-Laufwerk muss wie beschrieben eingerichtet und eingesteckt werden (siehe Anforderungen an das USB-Laufwerk zum Aufzeichnen von Videos). Das USB-Flash-Laufwerk muss einen Ordner mit dem Namen TeslaTrackMode enthalten. Wenn diese Option aktiviert ist, speichert der Track-Modus ein Video und Daten zu den einzelnen Runden. Außerdem zeichnet der Track-Modus den Fahrzeugstatus mit Details zur Fahrzeugposition, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Verwendung des Gaspedals usw. auf. Diese Videoaufzeichnungen und Daten im .CSV-Format werden auf dem USB-Flash-Laufwerk gespeichert und können zur Analyse dienen, wo Zeit verloren oder aufgeholt wurde.
  Anmerkung

  Bei einigen Fahrzeugen, die ungefähr nach dem 1. November 2021 hergestellt wurden, unterstützen die USB-Anschlüsse an der Mittelkonsole möglicherweise nur das Laden von Geräten. Verwenden Sie für alle anderen Funktionen den USB-Anschluss im Handschuhfach.

Im Track-Modus können bis zu 20 Einstellungsprofile gespeichert werden. Um ein ausgewähltes Profil zu löschen, berühren Sie Löschen unten im Einstellungsbildschirm.

Wenn Sie den Track-Modus aktivieren, wird auf der Karte ein Rundentimer angezeigt. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um eine Nadel für Start/Ziel auf der Karte zu platzieren. Wenn Sie die Nadeln platziert haben, berühren Sie START, um mit dem Fahrdurchgang (der Rundenaufzeichnung) zu beginnen. Wenn Sie Model 3 über die Start-/Ziellinie fahren, misst der Rundentimer automatisch die Zeit der Runde, setzt den Timer bei jedem Überfahren der Start-/Ziellinie auf null zurück und zeigt die Echtzeit-Differenz zwischen der aktuellen Runde und der schnellsten Runde der aktuellen Fahrt an. Auf der Karte wird die Strecke in Blau hervorgehoben.

Zum Abschluss jeder Runde zeigt der Rundentimer die Dauer der Runde an. Außerdem werden die Zeiten der letzten Runden und die besten Runden der Fahrt angezeigt.

Wenn Dashcam-Aufnahmen für Runden aktiviert ist (siehe Anpassen des Track-Modus) und ein korrekt formatiertes USB-Flash-Laufwerk in einem der vorderen USB-Anschlüsse steckt, zeichnet der Track-Modus ein Video der Fahrt (wie von den Frontkameras erfasst) auf und speichert eine .CSV-Datei mit detaillierten Informationen über die Runde.

Der Zustand von Model 3 kann im Track-Modus ganz einfach über den Bereich zum Fahrzeugstatus auf dem Touchscreen überwacht werden. Die Farben geben den Zustand der verschiedenen Komponenten wieder und ermöglichen es, den aktuellen Betriebszustand zu bestimmen und entsprechende Entscheidungen zu treffen. Die Komponenten werden grün angezeigt, wenn sie sich in ihrem idealen Temperaturbereich befinden. Die Farben ändern sich wie folgt:

• Die Batterie wird blau angezeigt, wenn sie kalt ist, und rot, wenn sie heiß ist.
• Eine Bremse wird blau angezeigt, wenn sie kalt ist, und rot, wenn sie heiß ist (ein frühes Warnzeichen für überhitzte Bremsen).
• Ein Motor wird blau angezeigt, wenn er kalt ist, und rot, wenn er heiß ist.
• Auf dem Touchscreen werden dynamische Messwerte der Reifendrücke angezeigt. Ein Reifen wird blau angezeigt, wenn er unterbeansprucht ist, und rot, wenn der maximale Grip überschritten ist.

Im Track-Modus wird ein Echtzeit-G-Meter auf dem Touchscreen angezeigt. Das G-Meter zeigt die Spitzenwerte für Seitenbeschleunigung, Längsbeschleunigung und Verzögerung in Form eines runden Messgeräts an. Historische Werte für Ihre Fahrt werden im ausgegrauten Bereich angezeigt. Das G-Meter wird zu Beginn jeder Fahrt zurückgesetzt.