Raportul privind siguranța vehiculelor Tesla
La Tesla, considerăm că tehnologia poate contribui la îmbunătățirea siguranței. De aceea, vehiculele Tesla sunt proiectate pentru a fi cele mai sigure mașini din lume. În opinia noastră, combinația unică de siguranță pasivă, siguranță activă și asistență automatizată pentru șofer este esențială pentru a proteja atât șoferii și pasagerii vehiculelor Tesla, cât și ceilalți participanți la trafic. Pe această noțiune se bazează fiecare decizie pe care o luăm – de la designul mașinilor noastre la software-ul pe care îl introducem, până la funcțiile pe care le oferim fiecărui proprietar de vehicul Tesla.
Model S, Model 3, Model X și Model Y au atins una dintre cele mai mici probabilități generale de vătămare dintre toate vehiculele testate vreodată prin Programul guvernului american de evaluare a mașinilor noi. Acest fapt are legătură într-o mare măsură cu structura rigidă și ranforsată a bateriei montate în podeaua mașinii și care îi oferă vehiculului o rezistență excepțională, zone extinse de deformare și un centru de greutate extrem de scăzut. Datorită rezistenței lor, rareori se întâmplă ca bateriile Tesla să fie grav avariate într-un accident. Și, în cazul extrem de puțin probabil în care izbucnește un incendiu, designul de ultimă generație al bateriilor noastre garantează faptul că sistemul lor de siguranță funcționează corespunzător și izolează un incendiu izbucnit în anumite zone de la nivelul bateriei, evacuând în același timp căldura departe de cabina pentru pasageri și de vehicul.
Deși nicio mașină nu poate evita toate accidentele, lucrăm în fiecare zi pentru ca acestea să fie mult mai puțin probabile. Funcțiile de siguranță active sunt prevăzute ca standard pe toate vehiculele Tesla fabricate începând cu septembrie 2014, pentru a oferi un nivel suplimentar de siguranță, pe lângă structura fizică a fiecărei mașini. Deoarece toate vehiculele Tesla sunt conectate, putem folosi miliardele de mile de date reale provenite de la flota noastră globală – din care peste 9 miliarde de mile au fost parcurse cu funcția Autopilot activată – pentru a înțelege diferitele moduri în care se produc accidentele. Apoi dezvoltăm funcții care îi pot ajuta pe șoferii Tesla să evite accidentele sau să atenueze consecințele acestora. Prin actualizările software over-the-air, putem să introducem funcții și îmbunătățiri de siguranță cu mult timp după livrarea unui vehicul și putem să lansăm versiuni actualizate ale funcțiilor de siguranță existente, care includ cele mai recente date reale colectate de flota noastră.
În octombrie 2018, am început să publicăm în mod voluntar date trimestriale privind siguranța, pentru a furniza publicului informații esențiale privind siguranța vehiculelor noastre, iar în iulie 2019 am început, de asemenea, să publicăm în mod voluntar date actualizate anual despre incendiile la nivelul vehiculelor. Rata accidentelor în rândul tuturor vehiculelor aflate în circulație poate varia de la un trimestru la altul și poate fi afectată de riscurile asociate caracterului sezonier, cum ar fi lumina naturală redusă și condițiile meteorologice nefavorabile.
Mile parcurse per accident
Date despre incendiile auto
Tesla se angajează să colecteze, să analizeze și să raporteze cele mai exacte date disponibile cu privire la siguranța vehiculelor și protecția la incendii. În acest scop, ne îmbunătățim în permanență metodologia, procesele și algoritmii de detectare pentru colectarea și analizarea rapoartelor de incendii care implică vehicule Tesla, inclusiv evenimente în care dovezile indică faptul că incendiul nu a pornit de la vehicul. Aflăm despre incendiile provocate dintr-o gamă largă de surse interne și externe, cum ar fi telemetria disponibilă pentru vehicule, serviciul clienți și rapoartele din mass-media. Din acest motiv, este posibil să nu fim anunțați cu privire la un incendiu decât la câteva luni după producerea acestuia. Prin urmare, pentru a reflecta mai bine informațiile aflate despre incendiile în care sunt implicate vehicule Tesla, acum colectăm timp de un an date anuale privind incendiile auto înainte de a le publica, pentru a surprinde toate evenimentele cunoscute. De asemenea, această abordare corespunde cu modul în care National Fire Protection Association (NFPA) raportează incendiile auto.
Datele noastre colectate la nivel global indică faptul că, în perioada 2012 – 2022, a existat aproximativ un incendiu auto Tesla la fiecare 130 de milioane de mile parcurse. Prin comparație, conform datelor transmise de NFPA și de Ministerul Transporturilor din SUA, în SUA există un incendiu la nivelul vehiculelor pentru fiecare 18 milioane de mile parcurse. În comparație cu cifrele privind vehiculele obișnuite aflate în circulație, este chiar mai puțin probabil ca vehiculele Tesla să fie implicate într-un incendiu, deoarece datele furnizate de Tesla includ exemple de astfel de evenimente cauzate de incendii la o clădire, incendii de vegetație, incendieri premeditate și alte cauze care nu au legătură cu vehiculul, în timp ce datele furnizate de NFPA exclud incendiile izbucnite la clădiri.
În plus, deoarece Tesla se angajează să raporteze cele mai exacte și mai cuprinzătoare date posibile, furnizăm, de asemenea, medii anuale pe parcursul ultimilor 5 ani, conform ilustrației de mai sus. Aceste cifre reflectă incendiile cunoscute care au loc la nivel global în fiecare an calendaristic și sunt normalizate în funcție de kilometrajul flotei de vehicule acumulat în anul respectiv.
Metodologie:
Colectăm numărul de mile parcurse de fiecare vehicul cu funcția Autopilot activă sau în modul manual, pe baza datelor disponibile transmise de flotă și facem acest lucru fără să identificăm vehiculele în mod specific, pentru a le proteja confidențialitatea. De asemenea, primim o alertă de fiecare dată când flota ne raportează un accident, care poate include date conform cărora funcția Autopilot a fost sau nu activă la momentul impactului. Pentru a ne asigura că statisticile noastre sunt calculate printr-o abordare prudentă, luăm în considerare orice accident în care funcția Autopilot a fost dezactivată cu 5 secunde înainte de impact și toate accidentele în care alerta corespunzătoare a indicat declanșarea airbagurilor sau a altor sisteme de fixare. (Statisticile noastre cu privire la accidente nu se bazează pe exemple de seturi de date sau estimări.) În realitate, acest aspect corespunde cu aproape orice accident produs la aproximativ 12 mph (20 km/h) sau mai mult, în funcție de forța de impact generată. Nu facem distincții pe baza tipului de accident sau defecțiune (de exemplu, peste 35% din numărul total de accidente care implică sistemul Autopilot sunt produse atunci când vehiculul Tesla este lovit din spate de un alt vehicul). Astfel, credem că statisticile pe care le publicăm demonstrează, fără îndoială, avantajele sistemului Autopilot.
Rețineți că rata accidentelor de la un trimestru la altul poate fi afectată de riscurile asociate caracterului sezonier, în special în trimestrele în care lumina naturală este redusă sau în care predomină condițiile meteorologice nefavorabile ori de iarnă. Pentru a reduce la minimum riscurile asociate caracterului sezonier, comparați un trimestru cu trimestrul corespunzător din anii precedenți.
*Actualizare (ianuarie 2023):
Ne mândrim cu performanțele sistemului Autopilot și cu impactul său asupra reducerii accidentelor rutiere. Avantajele și promisiunile sistemului Autopilot reies din datele prezente în Raportul privind siguranța vehiculelor, pe care le publicăm de 4 ani. Ca parte a angajamentului Tesla privind îmbunătățirea continuă, analizele recente ne-au determinat să identificăm și să implementăm upgrade-uri în ceea ce privește raportarea datelor. În special, am descoperit rapoarte cu privire la anumite evenimente în care nu s-au declanșat airbagurile sau alte sisteme de fixare active, evenimente unice care au fost luate în calcul de mai multe ori și rapoarte nevalide sau repetate privind kilometrajul parcurs. Includerea acestor evenimente nu este conformă cu metodologia noastră pentru Raportul privind siguranța vehiculelor, iar acestea vor fi excluse din acest moment. Aceste upgrade-uri în analiza datelor susțin impactul pozitiv pe care sistemul Autopilot îl are asupra siguranței vehiculului. Pentru a garanta acuratețea rapoartelor noastre, am actualizat istoric toate ratele de bază privind coliziunile pentru a include aceste upgrade-uri, inclusiv ratele de bază privind coliziunile pentru SUA, pe baza datelor transmise de NHTSA și FHWA disponibile în prezent. (Rețineți: în sensul ratelor de bază privind coliziunile în SUA, un accident auto înseamnă unul care implică cel puțin un vehicul destinat pasagerilor, un camion ușor, un SUV sau o camionetă cu o greutate de cel mult 10.000 de livre, conform clasificării efectuate pe baza datelor federale disponibile.) Rezultatul final este că, atunci când funcția Autopilot este activă, ratele de coliziune sunt chiar mai mici decât am raportat anterior.