Model X má protiblokovací brzdový systém (ABS), který brání zablokování kol při použití maximálního brzdného tlaku. Zajišťuje tak zvýšenou ovladatelnost vozidla při prudkém brzdění na většině povrchů.

Během nouzového brzdění systém ABS nepřetržitě sleduje rychlost otáčení každého kola a mění brzdný tlak podle trakce kola.

Změny brzdného tlaku se projevují jako pulzování v brzdovém pedálu. Toto pulzování pouze znamená, že ABS je aktivní; nejedná se o závadu. Pokud pocítíte pulzování v brzdovém pedálu, udržujte ho pevně sešlápnutý.

Kontrolka systému ABS na přístrojovém panelu po prvním zapnutí vozu Model X krátce žlutě zabliká. Pokud se tato kontrolka rozsvítí ve kterémkoli jiném okamžiku, nastala závada a systém ABS není funkční. Kontaktujte společnost Tesla. Brzdový systém zůstane plně funkční a závada ABS na něj nebude mít žádný vliv. Může se však prodloužit brzdná dráha. Jeďte opatrně a vyvarujte se prudkého brzdění.

Pokud se na přístrojovém panelu rozsvítí červená kontrolka brzd v jiném okamžiku než krátce po prvním zapnutí vozu Model X, byla zjištěna závada brzdového systému nebo je nízká hladina brzdové kapaliny. Obraťte se ihned na společnost Tesla. Jakmile to bude bezpečné, sešlápněte brzdový pedál, držte ho sešlápnutý a vozidlo zcela zastavte.

Pokud se na přístrojovém panelu zobrazí tato žlutá kontrolka brzd, znamená to závadu posilovače brzd. Jakmile to bude bezpečné, sešlápněte brzdový pedál, držte ho sešlápnutý a vozidlo zcela zastavte. Aktivuje se hydraulická kompenzace posilovače (viz Hydraulická kompenzace posilovače brzd).

Kdykoli se Model X pohybuje a nemáte nohu na pedálu akcelerátoru, regenerativní brzdění zpomalí vůz a vrací přebytečnou energii zpět do akumulátoru. Předvídáním a uvolňováním pedálu akcelerátoru při zastavování můžete výhody regenerativního brzdění využít k prodloužení dojezdu.

Ukazatel energie v aplikaci Energie zobrazuje v reálném čase množství spotřebované energie. Na obou stranách přístrojového panelu můžete rovněž zobrazit ukazatel energie výběrem položky Energie pomocí tlačítka procházení na volant (viz Volant). Pokud je energie získávána regenerativním brzděním, zobrazuje ukazatel energie zelenou oblast, která představuje množství energie dodávané do akumulátoru.

Množství energie vrácené do akumulátoru při regenerativním brzdění může záviset na aktuálním stavu akumulátoru. Regenerativní brzdění může být například omezené, pokud je akumulátor studený nebo téměř nabitý. Pokud je regenerativní brzdění omezené, ukazatel energie zobrazuje přerušovanou čáru, která představuje množství energie, které není dodáváno do akumulátoru.

Regenerativní brzdění zpomalí Model X, kdykoli za jízdy uvolníte pedál akcelerátoru. Můžete zvolit, jak má Model X zareagovat poté, co rychlost jízdy klesne na velmi nízkou hodnotu (téměř do zastavení) a je uvolněn pedál akcelerátoru i brzdový pedál. Se zařazenou polohou parkování klepněte na Ovládací prvky > Řízení > Režim zastavení a vyberte z následujících možností:

• ROZJÍŽDĚT: Těsně před zastavením nebo při zastavení bude motor dodávat točivý moment a Model X se tak bude pomalu pohybovat dopředu (při zařazené poloze pro jízdu vpřed) nebo dozadu (při zařazené zpátečce), podobně jako u běžného vozu s automatickou převodovkou. V některých situacích, například na strmém svahu nebo příjezdové cestě, může být nutné sešlápnout pedál akcelerátoru, aby se Model X nadále pohyboval dopředu nebo případně nezačal couvat.
  Upozornění

  Nikdy se nespoléhejte, že točivý moment motoru v režimu rozjezdu bude dostatečně velký, aby zabránil pohybu vozidla ze svahu. Chcete-li zůstat stát na svahu, vždy sešlápněte brzdový pedál nebo pokračujte v jízdě do svahu sešlápnutím pedálu akcelerátoru. V opačném případě může dojít k poškození majetku nebo kolizi.
• PODRŽET: Maximalizuje dojezd a snižuje opotřebování brzd zachování regenerativního brzdění při rychlostech nižších než v režimu rozjezdu nebo volného pojezdu. Když Model X zastaví, brzdy automaticky zabrzdí, aniž byste museli sešlápnout brzdový pedál. Funkce podržení bude udržovat brzdy zabrzděné při zastavení na rovině i ve svahu za předpokladu, že nebude sešlápnutý pedál akcelerátoru ani brzdový pedál. Viz Automatické zabrzdění.
  Upozornění

  Nikdy se nespoléhejte, že funkce podržení váš vůz dostatečně zpomalí nebo zcela zastaví. K delší brzdné dráze může přispět řada faktorů, například sklon vozovky, nízké nastavení regenerativního brzdění a snížené nebo omezené regenerativní brzdění (viz Regenerativní brzdění). Vždy buďte připraveni použít brzdový pedál pro dostatečné zpomalení nebo zastavení vozu.
• VOLNÝ POJEZD: Těsně před zastavením nebo při zastavení se Model X bude volně pohybovat, podobně jako běžný vůz při jízdě na neutrál. Proto bude Model X při zastavení na svahu sjíždět ze svahu dolů. Brzdy se nezabrzdí a motor nebude dodávat žádný točivý moment (dokud nesešlápnete pedál akcelerátoru).
  Poznámka

  Pokud zvolíte režim rozjezdu nebo volného pojezdu, můžete k aktivaci brzd stále využít funkci podržení. Budete však muset po zastavení vozu krátce sešlápnout brzdový pedál. Viz Automatické zabrzdění.

Chcete-li aktivovat parkovací brzdu, klepněte na Ovládací prvky > Bezpečnost, sešlápněte brzdový pedál a poté klepněte na možnost Parkovací brzda.

Po aktivaci parkovací brzdy se na přístrojovém panelu rozsvítí červená kontrolka parkovací brzdy.

Parkovací brzda se odbrzdí po zařazení jiné polohy.

Parkovací brzdu lze rovněž aktivovat stisknutím a podržením tlačítka na konci páčky řazení, když je vůz v režimu parkování.

Pokud se v systému parkovací brzdy vyskytne elektrická závada, na přístrojovém panelu se rozsvítí žlutá kontrolka parkovací brzdy a chybová zpráva.

Model X brzdové destičky jsou opatřeny indikátory opotřebení. Indikátor opotřebení je tenký kovový pásek připevněný k brzdové destičce, který se v případě opotřebení destičky začne třít o brzdový kotouč a vydávat skřípavý zvuk. Skřípavý zvuk signalizuje, že brzdové destičky dosáhly konce své životnosti a je nutné je vyměnit. Chcete-li brzdové destičky vyměnit, obraťte se na servis Tesla.

Brzdy je nutné pravidelně kontrolovat sejmutím kol. Podrobné technické údaje a limity opotřebení brzdových kotoučů a destiček jsou uvedeny v části Systémy vozidla. Při jízdě v oblasti, kde se v zimě solí vozovky, společnost Tesla rovněž doporučuje čistit a mazat brzdové třmeny každý rok nebo po ujetí 20 000 km.