Vanaf 2024 kopen we alleen nog elektrisch
William Bosschaart, HSB Bouw, 17 mei 2024
HSB is een Volendams bouwbedrijf dat al sinds 1932 maatwerkprojecten doet op het gebied van ontwikkeling, nieuwbouw, renovatie, kleinbouw en onderaanneming. We zijn een maatschappelijk betrokken bedrijf. Wij zijn ervan overtuigd dat we met onze inspanningen gericht op het verhogen van de woon- en samenlevingskwaliteit ook onze eigen organisatie waardevoller maken. Ecologisch bouwen doen wij in samenwerking met de natuur, rondom onze gebouwen zorgen we voor ruimte voor flora en fauna. Zoals bijvoorbeeld groene, bloemrijke daken op de appartementencomplexen in Amsterdam, voor waterberging tijdens veel regen, maar ook voor vogels en insecten.
Wagenpark in eigen beheer
Bij onze visie op duurzaamheid hoort dat wij meer en meer werken met alternatieve bouwmaterialen. We gebruiken biobased isolatiemateriaal en hout. Het hele gebouw is opnieuw geïsoleerd, we zijn van het gas af, we hebben zonnepanelen en recyclen zoveel mogelijk. Hierbij hoort natuurlijk ook een duurzame kijk op mobiliteit. Ons wagenpark bestaat uit 80 busjes en 80 personenauto’s. Zoals het een echt Volendamse onderneming betaamt, hebben wij alle voertuigen zelf aangekocht en in eigen beheer, er wordt niets geleased of gehuurd. Sinds 2018 zijn we de weg naar een elektrisch wagenpark ingeslagen.
We hebben ons meerjarenplan in eerste instantie gericht op de elektrificering van de personenauto’s in onze vloot, omdat de marktontwikkeling van elektrische busjes nog wat achterliep. Alhoewel wij niet te maken hebben met leasetermijnen, worden de personenauto’s na vijf jaar vervangen. In het plan hebben we opgenomen dat we met ingang van 2024 alleen nog elektrische auto’s aanschaffen.
Eigendomskosten
Toen we gingen kijken naar de ‘total cost of ownership’ kwam Tesla op basis van de lage onderhoudskosten al snel positief naar voren. Doordat een elektrische auto heel anders in elkaar zit dan een auto met conventionele verbrandingsmotor zijn er veel minder onderdelen en is er dus minder onderhoud nodig. Ook is er bij Tesla bijvoorbeeld geen verplichte onderhoudsinterval. Dit scheelt ons uiteindelijk veel geld. Medewerkers gaan liever niet met hun auto naar een service center voor onderhoud, want zonde van de tijd. Daarom vinden wij de Mobile Service van Tesla ook zo handig. De monteur komt thuis of op locatie en zonder extra kosten.
Naast het kostenaspect kijken we echter ook naar de medewerkerstevredenheid. We vinden het heel belangrijk dat onze medewerkers blij zijn met hun auto en de juiste keuze maken. Daarom stimuleren we hen die aan een nieuwe auto toe zijn om zich goed te laten informeren en bijvoorbeeld eerst een aantal mediareviews te lezen. Daarnaast zet Tesla ook zo nu en dan een Model 3 of Model Y hier bij ons op kantoor zodat medewerkers zelf de proef op de som kunnen nemen. Dat heeft bijvoorbeeld heel goed gewerkt voor een van onze collega’s die eigenlijk niet elektrisch wilde rijden, maar er na een weekend Tesla graag meteen een wilde bestellen.
Alleen nog elektrisch
We faseren brandstofauto’s uit. Van de 80 auto’s in onze vloot zijn er nu al 36 elektrisch en over vier jaar hebben we een volledig elektrisch aangedreven wagenpark. Onze eerste Tesla bij HSB was een Model Y. Sinds die eerste Tesla eind 2023, hebben we nu zes Tesla’s rijden. Dit jaar komen er nog zeven bij. Laden doen we thuis en hier op kantoor. We hebben 35 parkeerplaatsen, hiervan zijn er 34 uitgerust met een laadpaal. Geen ruimte meer voor niet-elektrische auto’s dus eigenlijk. Ook op onze projectlocaties zorgen we altijd voor laadmogelijkheden.
Pluspunten
Door de zeer gunstige prijsontwikkeling en bijbehorende bijtelling kunnen steeds meer medewerkers een Model 3 of Model Y rijden. Het zal niet verbazen dat ook het hoge trekgewicht als een van de pluspunten wordt gezien van de Model Y. Andere voordelen die door onze medewerkers worden genoemd zijn de ruimte en het gemak. Ikzelf houd best van een beetje doorrijden, maar ik vind de Chill-modus voor acceleratie al heerlijk. Verder houd ik niet zo van gedoe en veel knopjes, die mis ik echt niet in mijn Model 3. In de zomer rijden we ermee naar Kroatië, en maken we gebruik van het Superchargernetwerk.