Consumo energetico del veicolo
Consumo energetico del veicolo
Nella tabella seguente sono riportate le informazioni sul consumo energetico e sulle emissioni di CO2 per tutti i veicoli Tesla. I valori sono il risultato di test effettuati secondo lo standard WLTP.
Model S | Potenza - anteriore/posteriore (kW) | Massa (kg) | Consumo energetico combinato WLTP (kWh/100 km) | Emissioni di CO2 | Classe di efficienza CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Model S |
252 (A) 252 (P) |
2170 | 17,5 | 0 g/km | A+ |
Model S Plaid |
314 (A) 309 x2 (P) |
2265 | 18,7 | 0 g/km | A+ |
Model X | Potenza - anteriore/posteriore (kW) | Massa (kg) | Consumo energetico combinato WLTP (kWh/100 km) | Emissioni di CO2 | Classe di efficienza CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Model X |
252 (A) 252 (P) |
2415 | 19,1 | 0 g/km | A+ |
Model X Plaid |
314 (A) 309 x2 (P) |
2510 | 20,8 | 0 g/km | A+ |
Model 3 | Potenza - anteriore/posteriore (kW) | Massa (kg) | Consumo energetico combinato WLTP (kWh/100 km) | Emissioni di CO2 | Classe di efficienza CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Performance |
158 (A) 303 (P) |
1929 | 16,7 | 0 g/km | A+ |
Long Range |
158 (A) 208 (P) |
1899 | 14,0 | 0 g/km | A+ |
Long Range a trazione posteriore | 235 (P) | 1822 | 13,6 | 0 g/km | A+ |
Trazione posteriore | 208 (P) | 1836 | 13,2 | 0 g/km | A+ |
Performance (2018-2023) |
158 (A) 235 (P) |
1919 | 16,5 | 0 g/km | A+ |
Long Range (2017‑2023) |
158 (A) 208 (P) |
1919 | 14,7 | 0 g/km | A+ |
Trazione posteriore (2017‑2023) | 208 (P) | 1835 | 14,4 | 0 g/km | A+ |
Model Y | Potenza - anteriore/posteriore (kW) | Massa (kg) | Consumo energetico combinato WLTP (kWh/100 km) | Emissioni di CO2 | Classe di efficienza CO2 |
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Performance |
158 (A) 235 (P) |
2072 | 17,3 | 0 g/km | A+ |
Long Range |
158 (A) 220 (P) |
2054 | 16,9 | 0 g/km | A+ |
Long Range a trazione posteriore | 255 (P) | 1959 | 15.5 | 0 g/km | A+ |
Trazione posteriore | 220 (P) | 1984 | 15,7 | 0 g/km | A+ |
Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure (WLTP)
WLTP è uno standard globale per stabilire consumo di carburante, emissioni di CO2 e livelli di inquinanti di un'ampia gamma di veicoli. Questa procedura include vari test volti a emulare le condizioni di guida del mondo reale e rivelare risultati coerenti.