Quattro è il numero perfetto! La famiglia Tesla svizzera

Ti stai chiedendo se vale la pena guidare una Tesla? Una chiacchierata con la famiglia Mayor/Rossier ti toglierà ogni dubbio. In alternativa, puoi metterti comodo e dedicare 5 minuti del tuo tempo a leggere la loro storia. L'avventura nel mondo Tesla di questa famiglia è iniziata a luglio 2015, quando Bertrand Rossier si è iscritto a un test drive di una Tesla Model S P85 + mentre si trovava a casa. Poco meno di due anni dopo, ha ricevuto le chiavi della sua Model S 90D, dando inizio a un viaggio nel mondo dei veicoli elettrici che si è esteso anche alla sua famiglia.

Per Bertrand, che nel frattempo ha cambiato la sua Model S con una Model 3 Performance, guidare una Tesla è naturale come lo è per gli altri guidare un veicolo con motore a combustione interna: "Percorro oltre 40.000 km l'anno per lavoro e sono da sempre consapevole degli effetti nocivi per l'ambiente che questa percorrenza porta con sé. Quindi ho deciso di dare il buon esempio e ho scelto Tesla, un'auto completamente elettrica. Dopo quattro anni e 160.000 km a bordo della mia Model S, devo ammettere che quello che trovo davvero magnifico di Tesla è aver creato un intero ecosistema composto dall'impressionante rete Supercharger, dai prodotti fotovoltaici e dai sistemi di accumulo locali come il Powerwall. Non solo permette di spostarsi a zero emissioni locali, ma è possibile anche ricaricare l'auto con il 100% di energia prodotta da fonti rinnovabili; perfino i Supercharger sono generalmente gestiti con energia pulita. Proteggere l'ambiente è più importante che mai e con una Tesla è possibile combinare piacere di guida, sicurezza e affidabilità con un trasporto ecologico".

Noémie Kuchler-Mayor è un ingegnere ambientale ed è completamente d'accordo con suo zio sull'importanza dell'ecologia: "Ho sempre avuto idee chiare al riguardo: la mia prima auto sarebbe stata elettrica". Così, nell'agosto 2018, ha acquistato una piccola city car completamente elettrica. Inizialmente era perfetta per i suoi spostamenti quotidiani di 40 km, ma dopo 2 anni i limiti legati alle dimensioni ridotte e alla batteria piccola iniziavano a farsi sentire. Dopo aver fatto un po' di calcoli, ha scoperto che avere in leasing una Model 3 le sarebbe costato praticamente la stessa cifra mensile della sua piccola city car. “Ormai l'idea che le Tesla siano auto molto costose è completamente sbagliata. La Model 3 mi offre tutto ciò di cui ho bisogno per svolgere ogni mia attività: buona autonomia, molto spazio per i passeggeri e il carico, livelli di sicurezza elevati e un'ottima infrastruttura di ricarica, il tutto unito a costi di esercizio contenuti e un bilancio energetico complessivo positivo. Ma quello che mi entusiasma di più della Model 3 è il suo lato tecnologico! Gli aggiornamenti software da remoto sono davvero il futuro".

Quentin Mayor ricorda che il suo primo incontro con la Model S di suo zio è stato il momento in cui si è convinto che un giorno avrebbe posseduto un veicolo completamente elettrico. “Ho sempre desiderato guidare una Tesla e quando la Model 3 è arrivata in Europa ho fatto subito i miei calcoli. Una volta capito che una Tesla Model 3 mi avrebbe permesso di dimezzare le spese di gestione (assicurazione, leasing, benzina, manutenzione) che di solito affronto nel corso dell'anno, non ho più avuto alcun dubbio”. Ha scelto la versione Long Range. "È il compromesso perfetto tra autonomia e prestazioni", ricorda Quentin. Ma quando il Canton Vallese ha introdotto le sovvenzioni per i veicoli elettrici alla fine del 2020, Quentin ha sfruttato l'opportunità per passare alla versione Performance. “Dal momento che il valore residuo della mia Model 3 Long Range era ancora molto alto, ho colto l'occasione per venderla. Con le sovvenzioni cantonali di 3.500 CHF, l'acquisto della Model 3 Performance è stato molto conveniente".

Da non molto, Carole Rossier ha iniziato a guidare il SUV completamente elettrico di Tesla, Model X. Proprio come i suoi figli, è rimasta colpita quando circa due anni fa suo fratello Bertrand le ha mostrato la sua nuova Model S: “Allora non esisteva un SUV elettrico in grado di soddisfare tutte le mie esigenze quotidiane. Quindi, sebbene avessi il desiderio di guidare un veicolo elettrico per motivi ecologici, ho optato per un'auto a benzina". Ma quando un paio di anni dopo Quentin l'ha portata a fare un giro sulla sua nuova Model 3, Carole ha fatto un'altra considerazione. “L'auto di mio figlio non era un SUV, naturalmente, ma sono rimasta comunque impressionata così come era successo con la Model S anni prima. Ha fatto rifiorire in me il desiderio di acquistare un veicolo elettrico e, dopo aver ascoltato il parere di mio figlio, ho iniziato a farmi dei conti. Con mia grande sorpresa ho scoperto che la Model X, insieme alle sovvenzioni cantonali, non mi sarebbe costata di più della mia auto a motore termico". Al resto ci ha pensato il test drive su Model X fatto nell'estate del 2020. “Ho un sacco di spazio per i miei cani e posso trasportare tutta la famiglia e i relativi bagagli per i viaggi che facciamo nel fine settimana. Amo la tecnologia e le novità, ma ciò che davvero mi colpisce di quest'auto sono il suo straordinario comfort di guida e l'elevato livello di sicurezza".