La preuve par 4 : la famille Tesla suisse

Si vous vous demandez ce qui rend la conduite d'une Tesla exceptionnelle, quelques minutes avec la famille Mayor/Rossier devraient vous apporter toutes les réponses. Vous pouvez également prendre 5 minutes de votre temps pour lire leur histoire. L'aventure Tesla de cette famille a débuté en juillet 2015 lorsque Bertrand Rossier a complété une offre unique qui lui a permis de tester une Tesla Model S P85 + à domicile. Un peu moins de deux ans plus tard, il recevait les télécommande-clés de sa Model S 90D : le début d'un voyage électrique qui s'est étendu à toute sa famille.

Pour Bertrand, qui a entre-temps remplacé sa Model S par une Model 3 Performance, conduire une Tesla est tout aussi naturel que conduire un véhicule thermique peut l'être pour d'autres : « Parcourant plus de 40 000 km par an pour mon travail, j'étais bien conscient des effets néfastes sur l'environnement que ces déplacements entraîneraient. J'ai donc voulu montrer l'exemple et j'ai opté pour la Tesla 100 % électrique. Après quatre ans et 160 000 km dans ma Model S, je dois avouer que ce que je trouve vraiment magnifique chez Tesla, c'est d'avoir mis en place tout un écosystème composé d'un impressionnant réseau de Superchargeurs, de produits solaires et de systèmes de stockage locaux comme le Powerwall. Non seulement vous voyagez sans émissions locales, mais vous avez également la possibilité de recharger votre véhicule avec une énergie 100 % renouvelable. Même les Superchargeurs sont généralement alimentés en énergie verte. La protection de l'environnement est plus importante que jamais et, avec une Tesla, vous alliez plaisir de conduite, sécurité et fiabilité avec un moyen de transport écologique. »

Noémie Kuchler-Mayor , ingénieure en environnement, partage pleinement l'avis de son oncle sur l'importance de l'écologie : « J'ai toujours su que mon premier véhicule serait un véhicule électrique ». Ainsi, en août 2018, elle a acquis une petite citadine entièrement électrique. Au départ, elle était parfaite pour ses trajets quotidiens de 40 km, mais après 2 ans, son format compact et sa petite batterie ont commencé à montrer leurs limites. Après quelques calculs, elle a découvert que la location d'une Model 3 lui coûterait pratiquement le même montant que sa petite citadine. « Aujourd'hui, l'idée que les véhicules Tesla sont tous hors de prix est complètement fausse. La Model 3 m'offre tout ce dont j'ai besoin pour toutes mes activités : une bonne autonomie, beaucoup de rangement et d'espace pour les passagers, un niveau de sécurité élevé et une excellente infrastructure de recharge, tout cela pour de faibles coûts de fonctionnement et un bilan énergétique global positif. Mais ce qui m'enthousiasme le plus dans la Model 3, c'est son côté geek ! Les mises à jour logicielles à distance sont vraiment l'avenir. »

Quentin Mayor se souvient de sa première rencontre avec la Model S de son oncle comme du moment qui l'a convaincu de posséder un jour un véhicule 100 % électrique. « J'ai toujours voulu conduire une Tesla et, lorsque la Model 3 est arrivée en Europe, j'ai immédiatement fait mes calculs. Une fois que j'ai réalisé qu'une Tesla Model 3 me permettrait de réduire de moitié les frais de fonctionnement (assurance, leasing, essence, entretien) de mon véhicule, il n'y avait plus de retour en arrière possible. » Il a opté pour la version Grande Autonomie. « C'est le parfait compromis entre autonomie et performances », se souvient Quentin. Mais lorsque le canton du Valais a introduit ses subventions aux véhicules électriques fin 2020, Quentin en a profité pour opter pour la version Performance. « Quand j'ai réalisé que ma Model 3 Grande Autonomie avait encore une valeur résiduelle très élevée, j'ai saisi l'opportunité de la vendre. Avec les subventions cantonales de 3 500 CHF, la Model 3 Performance devenait très abordable. »

Carole Rossier conduit depuis peu le SUV 100 % électrique de Tesla, le Model X. Comme ses enfants, elle a été impressionnée lorsque son frère Bertrand leur a présenté sa nouvelle Model S il y a quelques années : « À l'époque, il n'existait pas de SUV électrique qui répondait à tous mes besoins quotidiens. Alors que je voulais vraiment conduire un véhicule électrique pour des raisons écologiques, j'ai opté pour un véhicule à essence à la place. » Mais quand Quentin l'a emmenée faire un tour dans sa nouvelle Model 3 quelques années plus tard, Carole y a réfléchi à nouveau. « Le véhicule de mon fils n'était bien sûr pas un SUV, mais il m'a tout autant impressionnée que la Model S l'avait fait des années plus tôt. Cela a ravivé mon souhait d'acheter un véhicule électrique, et après avoir écouté tous les arguments de mon fils, j'ai commencé à faire mes calculs. À ma grande surprise, il s'est avéré que le Model X, avec les subventions cantonales, ne me coûterait pas plus cher que mon véhicule thermique. » Un essai du Model X à l'été 2020 a fait le reste. « J'ai beaucoup d'espace pour mes chiens et nous pouvons emmener la famille avec tous les bagages pour des week-ends en famille. J'adore la technologie et la nouveauté, mais ce qui se démarque selon moi dans ce véhicule, c'est son impressionnant confort de conduite et son haut niveau de sécurité. »