Cote de sécurité Bêta
La cote de sécurité Bêta est la première version de cote de sécurité, qui est une évaluation de votre comportement au volant en fonction de cinq paramètres appelés facteurs de sécurité. Ceux-ci sont combinés pour estimer la probabilité que votre conduite entraîne éventuellement une collision. Nous combinons vos cotes de sécurité quotidiennes (jusqu’à 30 jours) pour calculer la cote de sécurité agrégée, affichée à l’écran principal « Cote de sécurité » de l’application Tesla. Vous pouvez trouver des détails sur votre cote de sécurité quotidienne en sélectionnant « Détails quotidiens » au bas de l’écran.
La version Bêta de la cote de sécurité vise à fournir aux conducteurs de la transparence et des commentaires sur leurs comportements de conduite. La cote de sécurité est une valeur comprise entre 0 et 100, où une cote élevée indique une conduite plus sécuritaire. La plupart des conducteurs devraient avoir une cote de sécurité de 80 ou plus.
Cinq facteurs de sécurité ont une incidence sur votre cote de sécurité. Ceux-ci sont mesurés directement par votre véhicule Tesla à l’aide de différents capteurs sur le véhicule et du logiciel Autopilote.
Les avertissements de collision frontale sont des alertes sonores et visuelles fournies à vous, le conducteur, lors d’événements où une collision possible en raison d’un objet devant le véhicule est considérée comme probable sans votre intervention. Les événements sont captés en fonction du réglage à « moyen » de la sensibilité de l’avertissement de collision frontale, quel que soit le réglage de l’utilisateur dans le véhicule. Les avertissements de collision frontale sont intégrés à la formule de cote de sécurité selon un taux par 1 000 kilomètres. La valeur est limitée à 63,3 pour 1 000 kilomètres dans la formule de cote de sécurité.
Un freinage brusque est défini comme une accélération vers l’arrière, mesurée par votre véhicule Tesla, supérieure à 0,3 g. Cela équivaut à une diminution de la vitesse du véhicule supérieure à 6,7 mi/h, en une seconde. Le freinage brusque est introduit dans la formule de la cote de sécurité sous la forme de la proportion de temps (exprimée en pourcentage) pendant laquelle le véhicule connaît une accélération vers l’arrière supérieure à 0,3 g par rapport à la proportion de temps pendant laquelle le véhicule connaît une accélération vers l’arrière supérieure à 0,1 g (2,2 mi/h en une seconde). Le freinage brusque en mode Autopilote n’est pas pris en compte dans la formule de la cote de sécurité. Le pourcentage affiché dans l’application est le pourcentage de freinage manuel effectué avec une force excessive lorsque la fonction Autopilote n’est pas activée. La valeur est plafonnée à 7,4 % dans la formule de la cote de sécurité.
Les virages agressifs sont définis comme une accélération gauche / droite, mesurée par votre véhicule Tesla, supérieure à 0,4 g. Cela équivaut à une augmentation de la vitesse du véhicule vers la gauche / droite supérieure à 8,9 mi/h, en une seconde. Les virages agressifs sont introduits dans la formule de la cote de sécurité en tant que proportion de temps (exprimée en pourcentage) pendant laquelle le véhicule subit une accélération latérale supérieure à 0,4 g, dans la direction gauche ou droite, par rapport à la proportion de temps pendant laquelle le véhicule connaît une accélération supérieure à 0,2 g (4,5 mi/h en une seconde), dans le sens gauche ou droit. Les virages agressifs en mode Autopilote ne sont pas pris en compte dans la formule de la cote de sécurité. Le pourcentage affiché dans l’application est le pourcentage de virages effectués avec une force excessive lorsque vous conduisez et que l’Autopilote n’est pas activé. La valeur est plafonnée à 17,1 % dans la formule de la cote de sécurité.
Votre véhicule Tesla mesure sa propre vitesse, la vitesse du véhicule qui précède et la distance entre les deux véhicules. Sur la base de ces mesures, votre véhicule calcule le nombre de secondes dont vous auriez besoin pour réagir et vous arrêter si le véhicule devant vous s’arrêtait brusquement. Cette mesure est appelée « espacement ». Le suivi dangereux est la proportion de temps pendant lequel l’espacement de votre véhicule est inférieur à 1,0 seconde par rapport au temps où l’espacement de votre véhicule est inférieur à 3,0 secondes. Le suivi dangereux n’est mesuré que lorsque votre véhicule roule à au moins 80 km/h et est intégré à la formule de la cote de sécurité sous forme de pourcentage. Le freinage brusque en mode Autopilote n’est pas pris en compte dans la formule de la cote de sécurité. Le pourcentage affiché dans l’application est le pourcentage de suivi dangereux lorsque Autopilote n’est pas activé. La valeur est plafonnée à 60,0 % dans la formule de la cote de sécurité.
Le système Autopilote se désactive pour le reste du trajet une fois que vous, le conducteur, avez reçu trois avertissements sonores et visuels. Ces avertissements surviennent lorsque votre véhicule Tesla a déterminé que vous avez retiré vos mains du volant et que vous êtes devenu inattentif. Le désengagement forcé d’Autopilote est introduit dans la formule de la cote de sécurité sous la forme d’un indicateur 1 ou 0. La valeur est 1 si le système Autopilote est débrayé de force pendant un trajet, et 0 dans le cas contraire.
Afin de calculer votre cote de sécurité quotidienne, nous utilisons la formule de fréquence de collision prévue (PCF) ci-dessous pour prédire le nombre de collisions pouvant survenir par 1,6 million de kilomètres parcourus, en fonction de vos comportements sur la route mesurés par votre véhicule Tesla. La conduite avec Autopilote (y compris 3 secondes après la désactivation d’Autopilote) n'est pas prise en compte dans la formule de la cote de sécurité, mais les kilomètres parcourus avec Autopilote sont inclus dans le total.
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Fréquence de collision prévue (PCF) = 0,682854 |
x 1,023431Avertissements de collision frontale par 1 000 kilomètres |
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x 1,127294Freinage brusque |
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x 1,019630Virage agressif |
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x 1,001444Temps de suivi dangereux |
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x 1,317958Désactivation forcée de l’Autopilote |
La formule actuelle a été dérivée sur la base d’une modélisation statistique utilisant 9,6 milliards de kilomètres de données du parc automobile. Nous prévoyons apporter des changements à la formule à l’avenir au fur et à mesure que nous obtiendrons plus d’information sur les clients et les données.
Le PCF est converti en une cote de sécurité de 0 à 100 à l’aide de la formule suivante :
Cote de sécurité = 115,382324 - 22,526504 x Fréquence de collision prévue (PCF)
Votre cote de sécurité quotidienne n’est pas affectée par le nombre de kilomètres ou d’heures que vous conduisez. Nous combinons vos cotes de sécurité quotidiennes (jusqu’à 30 jours) en une moyenne pondérée du kilométrage pour calculer la cote de sécurité agrégée, affichée sur l’écran principal « Cote de sécurité » de l’application Tesla.
Remarque : Étant donné que les véhicules dont le matériel est plus ancien que l’ordinateur Autopilote 2.0 ne mesurent pas la distance de suivi, les avertissements de collision frontale par tranche de 1 000 kilomètres et le temps de suivi dangereux sont remplacés par des valeurs par défaut de 6,4 et de 15,8 % dans la formule PCF, respectivement. Pour ces véhicules, la valeur de 115,382324 est remplacée par 118,773666 dans la formule de la cote de sécurité.
Vous pouvez améliorer votre cote de sécurité en améliorant chaque facteur de sécurité.
Avertissements de collision frontale par 1 000 kilomètres
Maintenez une distance sécuritaire par rapport au véhicule qui précède afin de vous laisser suffisamment de temps pour réagir aux véhicules plus lents ou à l’arrêt. Faites attention aux autres véhicules sur la route et réduisez votre vitesse dans les zones achalandées.
Freinage brusque
Engagez la pédale de frein tôt lorsque vous ralentissez, vous arrêtez ou réagissez à un changement dans votre environnement. Utilisez le freinage récupératif lorsque cela est possible et qu’il est sécuritaire de le faire. Maintenir une distance de suivi sécuritaire réduit les cas où la pédale de frein doit être appliquée avec une force extrême.
Virage agressif
Lorsque vous tournez, changez de voie ou prenez un virage, faites-le graduellement. Réduisez votre vitesse à l’approche d’un virage, puis accélérez progressivement pour sortir du virage. Ne donnez pas inutilement de coups de volant.
Suivi dangereux
Ne collez pas le véhicule qui précède et ne le suivez pas de trop près. Maintenez une distance de plusieurs longueurs de véhicule par rapport au véhicule qui vous précède afin d’avoir suffisamment de temps pour réagir à sa vitesse. N’oubliez pas que la conduite à des vitesses plus élevées par mauvais temps ou sur des chaussées glissantes nécessite une plus grande distance de suivi pour laisser suffisamment de temps pour réagir en toute sécurité.
Désactivation forcée d’Autopilote
Utilisez les différentes fonctionnalités d’Autopilote uniquement tel que décrit dans votre manuel du propriétaire. Faites attention à la route et gardez les mains sur le volant lorsque le système Autopilote est activé. L’Assistance au maintien de cap détecte vos mains en reconnaissant une légère résistance lorsque le volant tourne, ou lorsque vous tournez manuellement le volant très légèrement (sans force suffisante pour reprendre la direction). L’Assistance au maintien de cap considère également vos mains comme étant détectées si vous activez un clignotant ou si vous utilisez un bouton ou une roulette de défilement sur le volant.