Mettre à jour le micrologiciel du véhicule pour améliorer certaines opérations de conduite FSD bêta

Tous les propriétaires peuvent vérifier si leur NIV est visé en utilisant la recherche de rappels par NIV de Tesla ou les outils de recherche de rappels par NIV de la NHTSA.

La FSD bêta est une fonction d’assistance au conducteur SAE niveau 2 qui peut fournir une assistance de direction et de freinage / d’accélération au conducteur dans certaines limites de fonctionnement. Avec la FSD bêta, comme avec toutes les fonctionnalités d’assistance au conducteur SAE niveau 2, le conducteur est responsable du fonctionnement du véhicule chaque fois que la fonction est activée et doit constamment superviser la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) au besoin pour maintenir une opération sécuritaire du véhicule.

Dans de rares circonstances et dans les limites de fonctionnement de la version bêta de la FSD, lorsque la fonction est activée, elle peut potentiellement enfreindre le code de la route ou les coutumes locales lors de l’exécution de ces manœuvres de conduite dans des conditions particulières avant que le conducteur ne puisse intervenir :

1. Se déplacer ou tourner à certaines intersections lorsque le feu de circulation est jaune
2. La durée perçue de la position statique du véhicule à certaines intersections avec panneau d’arrêt, en particulier lorsque l’intersection est libre de tout autre usager de la route
3. Ajuster la vitesse du véhicule en traversant certaines zones de vitesse variable, en fonction de la signalisation de limite de vitesse détectée et du réglage de tolérance de vitesse du véhicule établi par le conducteur
4. Négocier un changement de voie à partir de certaines voies réservées aux virages pour continuer à rouler tout droit

Dans les circonstances particulières et rares décrites ci-dessus, lorsque le véhicule Tesla fonctionne avec une version logicielle du FSD bêta et que la fonction est activée, certaines manœuvres de conduite pourraient enfreindre le code de la route et les coutumes locales, ce qui pourrait augmenter le risque de collision si le conducteur n’intervenait pas.

La conception générale de la FSD bêta prévoit que la fonction fournisse des avertissements visuels et sonores dans certaines circonstances afin de sensibiliser le conducteur à sa responsabilité constante en matière de supervision. Le conducteur est responsable de l’opération du véhicule chaque fois que la fonction est activée et doit constamment superviser la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) au besoin pour maintenir une utilisation sécuritaire du véhicule.

Non. Ce rappel est résolu par la mise à jour du logiciel du véhicule, qui n’oblige pas le client à planifier un rendez-vous d’entretien. Aucune action immédiate n’est requise. Une fois que la solution logicielle sera disponible, nous en informerons les clients concernés et nous la déploierons sans fil sur leurs véhicules.

Non, le logiciel améliorera la façon dont la FSD bêta négocie certaines manœuvres de conduite dans les conditions particulières décrites ci-dessus.

En attendant que la version logicielle contenant le correctif soit disponible, nous avons suspendu le déploiement de la FSD bêta pour tous ceux qui ont opté pour cette fonction mais qui n’ont pas encore reçu une version logicielle contenant la FSD bêta.