Voici la nouvelle Model 3 Performance

Six ans après les premières livraisons de la Model 3 Performance, nous lançons la nouvelle Model 3 Performance : une version haute performance qui tire parti des dernières capacités de fabrication et d’ingénierie de Tesla pour créer ce que nous considérons être le véhicule parfait pour les déplacements quotidiens haute performance.

Grâce à sa qualité incomparable et aux améliorations de la plateforme de la dernière Model 3, la nouvelle Model 3 Performance offre notre expérience la plus axée sur le conducteur, à ce jour. 

Châssis plus performant

La nouvelle Model 3 Performance tire parti des dernières améliorations en matière de bruit, de vibration et de rudesse (NVH) et du confort de la nouvelle Model 3, ainsi que du matériel de châssis sur mesure qui offre une performance et une rigidité améliorées tout en réduisant la masse, notamment par des amortisseurs adaptatifs avec des tiges de piston creuses, une barre stabilisatrice multisection, des ressorts en acier très résistant et des supports de suspension plus rigides.

Avec ces mises à jour, nous avons construit un châssis plus puissant et axé sur les performances qui maximise l’efficacité des nouvelles technologies que l’on retrouve sous la carrosserie.

Notre Model 3 la plus puissante à ce jour

Notre mécanisme d’entraînement performant de nouvelle génération, 4DU Performance, libère plus de couple, de puissance et d’efficacité. Comparé au mécanisme d’entraînement précédent de la Model 3 Performance, le 4DU Performance peut fournir une puissance continue supérieure par au moins 22 %, une puissance de pointe supérieure par au moins 32 % et un couple de pointe supérieur par au moins 16 %. Derrière le volant, les conducteurs profiteront d’une accélération plus réactive et prolongée en sortie de courbe. C’est la beauté d’avoir plus de couple!

Cette performance rehaussée a été réalisée sans sacrifier l’efficacité. En fait, nous constatons une réduction d’environ 2 % de la consommation d’énergie par rapport à la Model 3 Performance précédente.

Cette performance améliorée est transférée à la route grâce à des roues forgées et échelonnées de 20 pouces avec des pneus de performance Pirelli P ZERO 4 conçus pour votre Tesla. Cet ajustement de roues échelonnées entraîne plusieurs réactions en chaîne, notamment :

• Performance : Cette configuration est optimisée pour la sortie de couple plus élevée du 4DU; la plus grande surface de contact permet une meilleure traction en sortie de courbe tout en limitant les interventions de contrôle de traction.
• Confort : Avec un pneu arrière plus solide, nous avons pu augmenter la rigidité de roulement globale tout en réduisant le ballottement de tête et en améliorant le confort en général.
• Autonomie : Nos nouveaux pneus Pirelli P ZERO 4 ont une résistance au roulement plus faible et augmentent l’autonomie.

La réactivité inégalée de nos moteurs électriques nous permet de réguler la sortie de couple du moteur à l’avant et à l’arrière avec une précision en millisecondes; ces ajustements sont contrôlés par le contrôleur de dynamique de véhicule (VDC) propre à Tesla et ils se produisent des centaines de fois par seconde. Avec la nouvelle Model 3 Performance, la répartition du couple du groupe motopropulseur est plus dirigée vers l’arrière grâce au 4DU Performance et elle maximise la traction du pneu arrière plus large en sortie de virage. Le résultat? Une expérience de conduite qui propulse plus rapidement le véhicule hors des virages.

Pour vous offrir un freinage plus performant, nos plaquettes de frein prêtes pour la piste sont maintenant offertes de série sur la Model 3 Performance*, offrant une décélération plus rapide, des limites thermiques plus élevées et une endurance accrue.

Tout nouvel amortissement adaptatif

Une première pour la Model 3 et unique à la nouvelle Model 3 Performance, notre nouveau système d’amortissement adaptatif s’ajuste aux entrées du conducteur et de la route en temps réel pour optimiser la conduite et la maniabilité, tout en vous offrant une conduite au confort incomparable.

Tout comme notre groupe motopropulseur, notre suspension adaptative est contrôlée par le micrologiciel propre à Tesla et elle constitue par le fait même un sous-système de châssis entièrement intégré. Cela permet une adaptabilité importante du produit à l’avenir par le biais des mises à jour logicielles sans fil.

Les caractéristiques de conduite et de maniabilité sont maintenant contrôlées par des modes prédéfinis :

• Standard : Caractère décontracté et calme offrant une amélioration importante du confort et de l’absorption, mais qui reste tout en contrôle et qui encourage à conduire dans toutes les conditions.
• Sport : Rehausse le contrôle de l’amortissement pour un temps de réglage plus rapide afin d’améliorer la connexion avec la route lors des conduites plus sportives et la tenue de route, tout en s’adaptant continuellement aux routes plus cahoteuses.
• Piste : Les réponses et les contrôles de carrosserie sont maximisés avec une adaptation réduite pour fournir une performance élevée et constante sur les circuits fermés (automatiquement activé en Mode Circuit).

Mode Circuit V3

Grâce à l’ajout de l’amortissement adaptatif, le Mode Circuit V3 intègre maintenant les commandes du moteur, les commandes de suspension, le refroidissement du groupe motopropulseur et le contrôleur de dynamique de véhicule (VDC) de Tesla dans un seul système unifié.

Les nouveaux contrôles et étalonnages au sein du groupe motopropulseur et l’amortissement adaptatif se traduisent par une expérience plus prévisible qui respecte plus précisément les demandes des conducteurs, et les contrôles de stabilité ont été révisés pour permettre aux conducteurs d’explorer l’ensemble performance dans divers environnements de piste.

Nous avons également intégré un réétalonnage complet de l’équilibre de la maniabilité, de l’Assistance de stabilité, du freinage par récupération et des réglages de l’ABS pour offrir une expérience de conduite plus cohérente et prévisible dans différentes conditions de piste.

L’interface utilisateur du Mode Circuit V3 a également été révisée pour vous offrir plus de données et un contrôle à portée de main.

Conception fonctionnelle axée sur la performance

La nouvelle Model 3 Performance se différencie considérablement des véhicules de base, notamment par ses carénages avant et arrière, son aileron, son séparateur de sortie avant et son diffuseur arrière. Ces nouveaux éléments ne sont pas seulement esthétiques, ils fournissent une performance aérodynamique importante et un meilleur débit d’air de bout en bout.

Ce détail couvre chaque surface pour créer une harmonie aérodynamique au niveau des composants (d’une surface à l’autre) et en tant que système complet (tout le véhicule). Comparée à la Model 3 Performance précédente, l’interaction entre ces éléments de conception entraîne plusieurs avantages majeurs, notamment une réduction de 5 % de la trainée, une réduction de 36 % de la portance et une amélioration de 55 % de l’équilibre avant/arrière.

Sièges et intérieur

L’intérieur, la Model 3 Performance est maintenant équipé de nouveaux sièges Sport plus profonds et rembourrés qui offrent une position plus engageante. La nouvelle géométrie et la nouvelle construction des sièges offrent un soutien latéral supplémentaire dans les virages et une conduite dynamique, tout en vous offrant une accessibilité et un confort adaptés à vos déplacements quotidiens. L’ajustement électrique à 12 positions, ainsi que le chauffage et la ventilation, permet aux clients de jouir des mêmes fonctionnalités ou du même confort qu’avec les versions à propulsion ou à traction intégrale.

La Model 3 Performance offre également le même confort de conduite et d’habitacle amélioré que la nouvelle Model 3 à propulsion et à traction intégrale, notamment grâce au traitement NVH complet pour une meilleure isolation sonore, un verre acoustique à 360 ˚ et des déflecteurs et des joints d’étanchéité améliorés, pour n’en nommer que quelques-uns.

Découvrez la Model 3 Performance