Actualiza el firmware del vehículo para evitar el uso inapropiado de la dirección automática por parte del conductor
Tesla emitió voluntariamente una llamada a revisión para algunos Model S de los años 2012 a 2023 equipados con dirección automática y fabricados entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de 2023, todos los vehículos Model X de los años 2016 a 2023, todos los vehículos Model 3 del año 2017 a 2023 y todos los vehículos Model Y de los años 2020 a 2023 equipados con dirección automática y fabricados hasta el 7 de diciembre de 2023. En determinadas circunstancias cuando la dirección automática está activada, la prominencia y el alcance de los controles de la función podrían no ser suficientes para evitar el uso inapropiado por parte del conductor de la función de sistema de asistencia al conductor avanzado de nivel 2 de SAE. Los vehículos afectados recibirán una solución mediante la actualización inalámbrica del software, sin costo para los clientes La solución incorporará controles y alertas adicionales a los que ya existen en los vehículos afectados para alentar aún más a que el conductor cumpla con su responsabilidad de supervisión continua cuando la dirección automática esté activada. Esta llamada a revisión solo afecta a vehículos en EE. UU. y Canadá.
Los vehículos afectados recibirán una solución mediante actualización inalámbrica del software, sin costo para los clientes. Se prevé que esta actualización comience a implementarse en determinados vehículos afectados poco después del 12 de diciembre de 2023. Estos incluyen vehículos equipados con una cámara incorporada en el interior y con el hardware de piloto automático versión 3.0 o 4.0. Los vehículos afectados restantes, incluidos aquellos equipados con el hardware de piloto automático versión 3.0, pero sin una cámara incorporada en el interior, y vehículos y con el hardware de piloto automático versión 2.5, 2.0 o 1.0, recibirán una solución mediante actualización inalámbrica del software en una fecha posterior.
Ni la llamada a revisión ni su solución desactivan la dirección automática o las funciones que dependen de la dirección automática. Como se mencionó, la solución incorporará controles y alertas adicionales a los que ya existen en los vehículos afectados para alentar aún más al conductor a cumplir con sus responsabilidades a la hora de manejar siempre que la dirección automática esté activada; esto incluye mantener las manos en el volante y prestar atención al camino. Dependiendo del hardware del vehículo, los controles adicionales incluirán, entre otros, aumentar la prominencia de las alertas visuales en la interfaz de usuario, simplificar la activación y desactivación de la dirección automática. Además, requerirá hacer verificaciones adicionales al activar la dirección automática, al usar la función fuera de carreteras de acceso controlado y al acercarse al tráfico controles. También puede suspender el uso de la dirección automática si el conductor no demuestra un manejo responsable de forma continua mientras la función está activada.
¿Está mi vehículo afectado por esta campaña de revisión?
Esta llamada a revisión afecta a vehículos equipados con dirección automática. Esto incluye algunos Model S de los años 2012 a 2023 equipados con dirección automática y fabricados entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de 2023, todos los vehículos Model X de los años 2016 a 2023, todos los vehículos Model 3 del año 2017 a 2023 y todos los vehículos Model Y de los años 2020 a 2023 equipados con dirección automática y fabricados hasta el 7 de diciembre de 2023. El Cybertruck no se verá afectado por esta llamadas a revisión. Todos los propietarios pueden revisar si su VIN se ve afectado mediante el uso de la búsqueda de llamada a revisión por VIN de Tesla o las herramientas de búsqueda de llamada a revisión de VIN de la NHTSA.
Los vehículos afectados recibirán una solución mediante actualización inalámbrica del software, sin costo para los clientes. Se prevé que esta actualización comience a implementarse en determinados vehículos afectados poco después del 12 de diciembre de 2023. Estos incluyen vehículos equipados con una cámara incorporada en el interior y con el hardware de piloto automático versión 3.0 o 4.0. Los vehículos afectados restantes, como aquellos equipados con el hardware de piloto automático versión 3.0, pero sin una cámara incorporada en el interior, y vehículos con el hardware de piloto automático versión 2.5, 2.0 o 1.0, recibirán una solución mediante actualización inalámbrica del software en una fecha posterior. Los clientes pueden verificar el hardware del piloto automático equipado en su vehículo revisando la configuración en la pantalla táctil del vehículo. Selecciona "Controles" > "Software" y confirma el tipo de computadora del piloto automático. Luego, presiona "Información adicional del vehículo".
Si tu vehículo está equipado con una cámara interior, el hardware de piloto automático versión 3.0 o 4.0 y está ejecutando la versión de software 2023.44.30 o una posterior, entonces significa que se le aplicó la solución y no es necesario tomar ninguna acción adicional. Puedes revisar la versión de software de tu vehículo seleccionando "Controles" > "Software" en la pantalla táctil o en la parte inferior de la pantalla de inicio del vehículo en la aplicación móvil de Tesla.
¿Cuál es este problema y cómo afecta a mi vehículo?
El piloto automático básico es un paquete que incluye funciones avanzadas del sistema de asistencia al conductor de nivel 2 de SAE, como dirección automática y control de crucero en tráfico (TACC). Los conductores pueden optar por activar sujeto a determinadas limitaciones operativas definidas. La dirección automática es una función avanzada de sistema de asistencia al conductor de nivel 2 de SAE que, en coordinación con la función TACC, puede proporcionar asistencia de dirección, frenado y aceleración al conductor sujeto a determinadas condiciones de operación limitadas. La dirección automática está diseñada y destinada a usarse en carreteras de acceso controlado cuando la función no está operando junto con la función de dirección automática en calles de la ciudad. Cuando la dirección automática está activada, al igual que con todas las funciones y sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2 de SAE, el conductor es el operador del vehículo. Como operador, el conductor es responsable del movimiento del vehículo con las manos en el volante en todo momento, de permanecer atento a las condiciones del camino circundante y de intervenir (p. ej., conducir, frenar, acelerar o accionar la palanca) según sea necesario para mantener la seguridad de la acción.
Cuando la dirección automática está activada, utiliza varios controles para supervisar que el conductor asuma una responsabilidad continua en cuanto al funcionamiento del vehículo, según sea necesario. Si el conductor intenta activar la dirección automática cuando no se cumplen las condiciones para la activación, la función alertará al conductor de que no está disponible a través de alertas visuales y audibles y no se activará. Del mismo modo, si el conductor opera la dirección automática en condiciones en las que su funcionalidad puede verse limitada o perjudicada debido a circunstancias ambientales o de otro tipo, la función puede advertir al conductor con alertas visuales y audibles, restringir la velocidad o indicarle que intervenga de inmediato.
En determinadas circunstancias cuando la dirección automática está activada, la prominencia y el alcance de los controles de la función podrían no ser suficientes para evitar el uso inapropiado por parte del conductor de la función avanzada del sistema de asistencia al conductor de nivel 2 de SAE.
¿Es seguro conducir mi coche?
Sí. En determinadas circunstancias, cuando la dirección automática está activada, si un conductor hace un uso inapropiado de la función de sistema avanzado de asistencia al conductor de nivel 2 de SAE, como no mantener una responsabilidad continua y del funcionamiento del vehículo y no está preparado para intervenir, no reconoce cuando la función se cancela o no está activa, ni tampoco reconoce cuándo la función está operando en situaciones en que su funcionalidad podría estar limitada, puede haber un mayor riesgo de colisión.
¿Necesito concertar una cita de servicio para esta campaña de revisión?
No. Los vehículos afectados recibirán una solución mediante actualización inalámbrica del software, sin costo para los clientes y que pueden instalar a su conveniencia. El propietario no tiene que agendar una cita de servicio.