Actualización de firmware del vehículo para corregir la calibración del módulo de control de sujeción
Tesla ha emitido una campaña de revisión por incumplimiento en ciertos Model X de los años 2021-2023 fabricados para Norteamérica y sujetos al Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 208 o su equivalente. La campaña de revisión corrige la calibración del módulo de control de sujeción para garantizar que el rendimiento del airbag del pasajero delantero cumple con los estándares regulatorios para ciertos eventos de colisión a baja velocidad.
Las versiones de software 2022.40.200 y 2022.44 o posteriores incluyen la solución que garantiza que el airbag del acompañante cumpla con el Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 208. Se espera que estas versiones de software se implementen de forma inalámbrica (OTA) en el cuarto trimestre de 2022.
¿Está mi vehículo afectado por esta campaña de revisión?
Todos los propietarios pueden comprobar si su VIN está afectado usando la herramienta de Búsqueda de campañas de revisión por VIN de Tesla o Búsqueda de campañas de revisión por VIN de la NHTSA.
¿Cuál es este problema y cómo afecta a mi vehículo?
En los vehículos afectados, la calibración del módulo de control de sujeción (RCM) puede provocar que el airbag frontal del pasajero se despliegue en una configuración no deseada durante ciertos eventos de colisión a baja velocidad. Esto puede resultar en el incumplimiento de los requisitos de rendimiento del airbag del pasajero delantero del estándar FMVSS 208 para un pasajero delantero de 3 o 6 años que no tenga abrochado el cinturón y que no esté en su sitio.
¿Es seguro conducir mi coche?
No tenemos conocimiento de ningún accidente o lesión debido a este problema. En ciertos casos de colisión a baja velocidad, en los que un pasajero delantero de 3 o 6 años no tiene abrochado el cinturón y no está en su sitio, un airbag del pasajero que no cumpla con el estándar FMVSS 208 puede aumentar el riesgo de lesiones.
La solución de software mejorará la calibración del módulo de control de sujeción para garantizar que el airbag del pasajero delantero cumpla con los estándares normativos. Se espera que la solución se implemente de forma inalámbrica en los vehículos afectados para el cuarto trimestre de 2022.
¿Necesito concertar una cita de servicio para esta campaña de revisión?
No. Esta campaña de revisión se realiza actualizando el software del vehículo, por lo que no requiere que el cliente programe una cita de servicio. No es necesaria ninguna acción inmediata. Una vez que las versiones de software 2022.40.200 y 2022.44 o posteriores que incluyan la solución estén disponibles, se lo notificaremos a los clientes afectados e implementaremos la actualización inalámbrica en sus vehículos.