Actualice el firmware del vehículo para corregir la calibración del módulo de control de sujeción
Tesla emitió una llamada a revisión por incumplimiento en ciertos Model X de los años 2021-2023 fabricados para Norteamérica y que están sujetos al Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 208 o su equivalente. La llamada a revisión es para corregir la calibración del módulo de control de sujeción para asegurar que el desempeño de la bolsa de aire del pasajero delantero cumpla con los estándares regulatorios para ciertos eventos de colisión a baja velocidad.
Las versiones de software 2022.40.200 y 2022.44 o posteriores incluyen la solución que garantiza que la bolsa de aire del pasajero delantero cumpla con el Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 208. Se espera que estas versiones de software se implementen de forma inalámbrica (OTA, por sus siglas en inglés) para el 4to trimestre de 2022.
¿Mi vehículo se ve afectado por esta llamada a revisión?
Todos los propietarios pueden comprobar si su VIN se ve afectado mediante el uso de la búsqueda de llamada a revisión de VIN de Tesla o las herramientas de búsqueda de llamada a revisión de VIN de la NHTSA.
¿Qué problema tiene y cómo afecta a mi vehículo?
En los vehículos afectados, la calibración del módulo de control de sujeción (RCM) puede provocar que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue en una configuración no deseada durante ciertos eventos de colisión a baja velocidad. Esto puede resultar en el incumplimiento de los requisitos de desempeño de la bolsa de aire del pasajero delantero según el FMVSS 208 para un pasajero delantero de 3 o 6 años que no tenga abrochado el cinturón y este fuera de su posición.
¿Es seguro conducir mi vehículo?
No tenemos conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con esta condición. En ciertos eventos de colisión a baja velocidad, donde un pasajero delantero de 3 o 6 años no tenga abrochado el cinturón y este fuera de su posición, una bolsa de aire para pasajero que no cumpla con el FMVSS 208 puede aumentar el riesgo de lesiones.
La solución de software mejorará la calibración del módulo de control de sujeción para garantizar que la bolsa de aire del pasajero delantero cumpla con los estándares regulatorios, y se espera que la solución se implemente de manera OTA en los vehículos afectados para el 4to trimestre de 2022.
¿Necesito hacer una cita de servicio para esta llamada a revisión?
No. Esta llamada a revisión se aborda mediante la actualización del software del vehículo, lo que no requiere que el cliente programe una cita de servicio. No es necesaria ninguna acción inmediata. Una vez que las versiones de software 2022.40.200 y 2022.44 o posteriores que incluyen la solución estén disponibles, notificaremos a los clientes afectados e implementaremos la actualización de manera OTA en sus vehículos.