Informe de seguridad de los vehículos Tesla

En Tesla, creemos que la tecnología puede ayudar a mejorar la seguridad. Es por eso que los vehículos de Tesla están diseñados para ser los autos más seguros del mundo. Creemos que la combinación única de seguridad pasiva, seguridad activa y asistencia automatizada al conductor es crucial para mantener seguros no solo a los conductores y pasajeros de Tesla, sino a todos los conductores en la carretera. Esta noción es la base de todas las decisiones que tomamos, desde el diseño de nuestros autos hasta el software que presentamos y las características que ofrecemos a cada propietario de Tesla.

El Model S, el Model 3, el Model X y el Model Y han logrado una de las probabilidades más bajas de lesiones de cualquier vehículo probado por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos del gobierno de EE. UU. Gran parte de esto tiene que ver con la estructura rígida y fortificada de la batería que está montada en el piso del automóvil, lo que proporciona al vehículo una resistencia excepcional, grandes zonas de deformación y un centro de gravedad excepcionalmente bajo. Debido a su resistencia, las baterías de Tesla rara vez sufren daños graves en accidentes. Y, en el caso extremadamente improbable de que ocurra un incendio, el diseño de vanguardia de nuestras baterías garantiza que su sistema de seguridad funcione según lo previsto y aísle un incendio en áreas seleccionadas dentro de la batería al mismo tiempo que ventila el calor lejos de la cabina de pasajeros y el vehículo.

Si bien ningún auto puede prevenir todos los accidentes, trabajamos todos los días para tratar de reducir la probabilidad de que ocurran. Las características de seguridad activa vienen de serie en todos los vehículos de Tesla fabricados después de septiembre de 2014 para una capa adicional de seguridad más allá de la estructura física de cada auto. Debido a que cada Tesla está conectado, podemos usar los datos de miles de millones de millas conducidas en el mundo real de nuestra flota global, de los cuales más de 9 mil millones se han conducido con el piloto automático activado, para comprender las diferentes formas en que ocurren los accidentes. Con esto, desarrollaremos funciones que puedan ayudar a los conductores de Tesla a mitigar o evitar accidentes. A través de actualizaciones de software inalámbricas, podemos introducir funciones y mejoras de seguridad mucho después de que se haya entregado un auto, así como lanzar versiones actualizadas de las funciones de seguridad existentes que tienen en cuenta los datos del mundo real más recientes recopilados por nuestra flota.

En octubre de 2018, comenzamos a divulgar voluntariamente datos de seguridad trimestrales con el fin de proporcionar información crítica de seguridad sobre nuestros vehículos al público, y en julio de 2019 también comenzamos a divulgar voluntariamente datos actualizados anualmente sobre incendios de vehículos. Las tasas de accidentes entre todos los vehículos en la carretera pueden variar de un trimestre a otro y pueden verse afectadas por la estacionalidad, como la reducción de la luz del día y las inclemencias del tiempo.

Millas conducidas por cada accidente

En el tercer trimestre, registramos un choque por cada 7.08 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.29 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el segundo trimestre, registramos un choque por cada 6.88 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.45 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el primer trimestre, registramos un choque por cada 7.63 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Cuando los conductores no usaron la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 955,000 millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el cuarto trimestre, registramos un choque por cada 5.39 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.00 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el tercer trimestre, registramos un choque por cada 5.88 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Cuando los conductores no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.52 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el segundo trimestre, registramos un choque por cada 6.18 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.46 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el primer trimestre, registramos un choque por cada 5.18 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.10 millones de millas conducidas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2022), muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el cuarto trimestre, registramos un choque por cada 4.85 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.40 millones de millas conducidas. En comparación, los datos disponibles de NHTSA y FHWA de 2022, muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el tercer trimestre, registramos un choque por cada 6.26 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.71 millones de millas conducidas. En comparación, los datos disponibles de NHTSA y FHWA de 2022, muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el segundo trimestre, registramos un choque por cada 5.10 millones de millas conducidas cuando los conductores usaban la tecnología de piloto automático. En el caso de conductores que no usaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.54 millones de millas conducidas. En comparación, los datos disponibles de NHTSA y FHWA de 2022, muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el primer trimestre, registramos un choque por cada 6.57 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.21 millones de millas conducidas. En comparación, los datos disponibles de NHTSA y FHWA de 2022, muestran que en Estados Unidos hubo un choque automovilístico aproximadamente por cada 670,000 millas conducidas.
En el 4to trimestre, registramos un choque por cada 4.35 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.52 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2021 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 652,000 millas.
En el 3er trimestre, registramos un choque por cada 5.54 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.58 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2021 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 652,000 millas.
En el 2do trimestre, registramos un choque por cada 4.94 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.36 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2021 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 652,000 millas.
En el 1er trimestre, registramos un choque por cada 4.64 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 0.984 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2021 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 652,000 millas.
En el 4to trimestre, registramos un choque por cada 3.76 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.26 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2020 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 553,000 millas.
En el 3er trimestre, registramos un choque por cada 5.09 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.78 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2020 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 553,000 millas.
En el 2do trimestre, registramos un choque por cada 5.08 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no utilizaban la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.63 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2020 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 553,000 millas.
En el 1er trimestre, registramos un choque por cada 4.86 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.45 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA y la FHWA de 2020 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 553,000 millas.
En el 4to trimestre, registramos un choque por cada 3.11 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no utilizaban la tecnología de piloto automático, registramos un accidente por cada 1.48 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA de 2019 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 483,000 millas.
En el 3er trimestre, registramos un choque por cada 3.85 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.56 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA de 2019 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 483,000 millas.
En el 2do trimestre, registramos un choque por cada 3.24 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.4 millones de millas conducidas. En comparación, los datos disponibles de la NHTSA de 2019 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 483,000 millas.
En el 1er trimestre, registramos un choque por cada 2.88 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.24 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA de 2019 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 483,000 millas.
En el 4to trimestre, registramos un choque por cada 2.84 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.23 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA de 2018 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 481,000 millas.
En el 3er trimestre, registramos un choque por cada 3.35 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología de piloto automático. Para los conductores que no estaban usando la tecnología de piloto automático, registramos un choque por cada 1.92 millones de millas conducidas. En comparación, los datos de la NHTSA de 2018 muestran que en los Estados Unidos hubo un accidente automovilístico aproximadamente cada 481,000 millas.

Datos de incendios de vehículos

Tesla se compromete a recopilar, analizar e informar los datos más precisos disponibles con respecto a la seguridad del vehículo y contra incendios. Con ese fin, refinamos continuamente nuestra metodología, procesos de detección y algoritmos para la recopilación y el análisis de informes de casos de incendio que involucran vehículos Tesla, incluso casos donde la evidencia indica que el incendio no se originó en el vehículo. Aprendemos sobre casos de incendio a partir de una amplia variedad de fuentes internas y externas, como la telemetría disponible del vehículo, el servicio de atención al cliente y los informes de los medios. Por este motivo, es posible que no se nos notifique de un caso de incendio hasta meses después de que ocurra. Por lo tanto, para reflejar mejor lo que hemos aprendido sobre casos de incendios que involucran vehículos Tesla, ahora recopilamos datos anuales de incendios de vehículos durante un año, antes de publicarlos para capturar todos los casos conocidos. Este enfoque también es coherente con la forma en que la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) informa los casos de incendio de vehículos.

Nuestros datos globales indican que, aproximadamente entre 2012 y 2022, ocurrió un caso de incendio de un vehículo Tesla por cada 130 millones de millas recorridas. En comparación, los datos de la NFPA y el Departamento de Transporte de los EE. UU., indican que ocurre un incendio de vehículo en los Estados Unidos por cada 18 millones de millas recorridas. Comparados con los vehículos promedio en el camino, los vehículos Tesla tienen incluso menos probabilidades de verse involucrados en un caso de incendio de lo que sugieren estos números, porque los datos de Tesla incluyen eventos de incendio causados por incendios de estructuras, incendios forestales, incendios intencionales y otras causas no relacionadas con el vehículo, mientras que los datos de la NFPA excluyen cualquier incendio donde esté involucrada una estructura.

Además, dado que Tesla se compromete a informar los datos más precisos y completos posibles, también proporcionamos promedios anuales durante los últimos 5 años, como se ilustra arriba. Estos números reflejan casos de incendio conocidos que suceden mundialmente en cada año natural, y están normalizados por el kilometraje acumulado por la flotilla de vehículos durante ese año.

Metodología:
Recopilamos la cantidad de kilómetros recorridos por cada vehículo con el piloto automático activo o en conducción manual, en función de los datos disponibles que recibimos de la flota, y lo hacemos sin identificar vehículos específicos para proteger la privacidad. También recibimos una alerta de choque cada vez que la flota nos informa de un choque, lo que puede incluir datos sobre si el piloto automático estaba activo en el momento del impacto. Para asegurarnos de que nuestras estadísticas sean conservadoras, contabilizamos cualquier choque en el que el piloto automático se haya desactivado en los 5 segundos previos al impacto, y contamos todos los choques en los que la alerta de incidente indicó que se había desplegado una bolsa de aire u otro sistema de retención activo. (Nuestras estadísticas de choques no se basan en conjuntos de datos de muestra o estimaciones). En la práctica, esto se correlaciona con casi cualquier choque a aproximadamente 20 km/h (12 mph) o más, dependiendo de las fuerzas generadas en el choque. No diferenciamos en función del tipo de choque o falla (por ejemplo, más del 35% de todos los choques con piloto automático ocurren cuando otro vehículo choca por detrás al vehículo Tesla). De esta forma, tenemos la certeza de que las estadísticas que compartimos muestran indiscutiblemente los beneficios del piloto automático.

Ten en cuenta que las estaciones pueden afectar las tasas de choques de un trimestre a otro, especialmente en los trimestres donde es común que haya meno luz de día y e inclemencias del tiempo o condiciones climáticas invernales. Para minimizar el riesgo relacionado con el cambio de estaciones, compara un trimestre con el mismo trimestre en años anteriores.

*Actualización (enero de 2023):
Estamos orgullosos del desempeño del piloto automático y su impacto en la reducción de colisiones de tráfico. El beneficio y la promesa del piloto automático se desprende de los datos del Informe de seguridad del vehículo que hemos estado compartiendo durante 4 años. Como parte del compromiso de Tesla con la mejora continua, un análisis reciente nos llevó a identificar e implementar actualizaciones en nuestros informes de datos. Específicamente, descubrimos informes de determinados eventos en los que no se desplegó ninguna bolsa de aire u otro sistema de retención activo, eventos únicos que se contabilizaron más de una vez e informes de registros de kilometraje no válidos o duplicados. La inclusión de estos eventos no concuerda con nuestra metodología para el Informe de seguridad del vehículo y se excluirán en el futuro. Estas actualizaciones en el análisis de datos refuerzan el impacto positivo que tiene el piloto automático en la seguridad del vehículo. Para asegurar la precisión de nuestros informes, actualizamos históricamente todas las tasas de colisión para tener en cuenta estas mejoras, incluidas las tasas de colisión de referencia para los Estados Unidos según los datos de la NHTSA y la FHWA actualmente disponibles. (Ten en cuenta que, para propósitos de las tasas de colisión de referencia en los Estados Unidos, un choque de automóvil es aquel que involucra al menos un vehículo de pasajeros, SUV ligera, SUV o furgoneta que pesa 10,000 libras o menos, según la clasificación de los datos federales disponibles). El resultado final es que, cuando el piloto automático está activo, las tasas de colisión son incluso más bajas de lo reportado anteriormente.