Κατανάλωση ισχύος οχήματος
Κατανάλωση ισχύος οχήματος
Βρείτε πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές CO2 για όλα τα διαθέσιμα οχήματα Tesla στον παρακάτω πίνακα. Οι τιμές είναι το αποτέλεσμα των δοκιμών σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
| Model S | Ισχύς - Εμπρός (F)/Πίσω (R) (kW) | Μάζα (kg) | Κατανάλωση ενέργειας WLTP (kWh/100 χλμ) | Εκπομπή CO2 | Κατηγορία απόδοσης CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Model S |
252 (F) 252 (R) |
2170 | 17,5 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Model S Plaid |
314 (F) 309 x2 (R) |
2265 | 18,7 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Model X | Ισχύς - Εμπρός (F)/Πίσω (R) (kW) | Μάζα (kg) | Κατανάλωση ενέργειας WLTP (kWh/100 χλμ) | Εκπομπή CO2 | Κατηγορία απόδοσης CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Model X |
252 (F) 252 (R) |
2415 | 19,1 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Model X Plaid |
314 (F) 309 x2 (R) |
2510 | 20,8 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Model 3 | Ισχύς - Εμπρός (F)/Πίσω (R) (kW) | Μάζα (kg) | Κατανάλωση ενέργειας WLTP (kWh/100 χλμ) | Εκπομπή CO2 | Κατηγορία απόδοσης CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Performance |
158 (F) 303 (R) |
1929 | 16,7 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Long Range |
158 (F) 208 (R) |
1899 | 14,0 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Long Range με πίσω κίνηση | 235 (R) | 1822 | 13,6 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Πίσω κίνηση | 208 (R) | 1836 | 13,2 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Performance (2018-2023) |
158 (F) 235 (R) |
1919 | 16,5 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Long Range (2017‑2023) |
158 (F) 208 (R) |
1919 | 14,7 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Πίσω κίνηση (2017‑2023) | 208 (R) | 1835 | 14,4 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Model Y | Ισχύς - Εμπρός (F)/Πίσω (R) (kW) | Μάζα (kg) | Κατανάλωση ενέργειας WLTP (kWh/100 χλμ) | Εκπομπή CO2 | Κατηγορία απόδοσης CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Performance |
158 (F) 235 (R) |
2072 | 17,3 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Long Range |
158 (F) 220 (R) |
2054 | 16,9 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Long Range με πίσω κίνηση | 255 (R) | 1959 | 15.5 | 0 γρ./χλμ | A+ |
| Πίσω κίνηση | 220 (R) | 1984 | 15,7 | 0 γρ./χλμ | A+ |
Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων (WLTP)
Το WLTP είναι ένα παγκόσμιο πρότυπο για τον προσδιορισμό της κατανάλωσης καυσίμων, των εκπομπών CO2 και των επιπέδων ρύπων ενός εύρους οχημάτων. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει ποικίλες δοκιμές που προορίζονται για την προσομοίωση των συνθηκών οδήγησης σε πραγματικό κόσμο, ενώ επίσης παρουσιάζει σταθερά αποτελέσματα.