Αναφοράς ασφάλειας οχήματος Tesla

Στην Tesla, θεωρούμε ότι η τεχνολογία μπορεί να συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας. Γι' αυτόν το λόγο, τα οχήματα της Tesla σχεδιάζονται έτσι, ώστε να είναι τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα στον κόσμο. Πιστεύουμε ότι ο μοναδικός συνδυασμός παθητικής ασφάλειας, ενεργητικής ασφάλειας και αυτοματοποιημένου συστήματος υποβοήθησης οδηγού έχει κρίσιμη σημασία, προκειμένου να παραμένουν ασφαλείς όχι μόνο οι οδηγοί και οι επιβάτες των οχημάτων Tesla, αλλά όλοι όσοι οδηγούν στον δρόμο. Αυτή η ιδέα στηρίζει κάθε απόφαση που λαμβάνουμε — από τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων μας έως το λογισμικό που εισάγουμε και τις δυνατότητες που προσφέρουμε σε κάθε κάτοχο οχήματος Tesla.

Τα Model S, Model 3, Model X και Model Y έχουν επιτύχει μεταξύ της χαμηλότερης συνολικής πιθανότητας τραυματισμού από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν ποτέ από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων της κυβέρνησης των Η.Π.Α. Αυτό έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με την άκαμπτη, ενισχυμένη δομή της μπαταρίας που είναι τοποθετημένη στο δάπεδο του αυτοκινήτου, η οποία παρέχει ένα όχημα με εξαιρετική αντοχή, μεγάλες ζώνες συρρίκνωσης και ένα μοναδικά χαμηλό κέντρο βάρους. Λόγω της αντοχής τους, οι μπαταρίες της Tesla σπάνια υφίστανται σοβαρές ζημιές σε ατυχήματα. Και, στην εξαιρετικά απίθανη περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς, ο υπερσύγχρονος σχεδιασμός των μπαταριών μας διασφαλίζει ότι το σύστημα ασφαλείας λειτουργεί όπως προβλέπεται και απομονώνει την πυρκαγιά σε επιλεγμένες περιοχές εντός της μπαταρίας, ενώ ταυτόχρονα απομακρύνει τη θερμότητα από την καμπίνα επιβατών και το όχημα.

Παρόλο που κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να αποτρέψει όλα τα ατυχήματα, εργαζόμαστε καθημερινά για να κάνουμε τα ατυχήματα λιγότερο πιθανά. Τα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφαλείας είναι στάνταρ σε όλα τα οχήματα Tesla που έχουν κατασκευαστεί μετά τον Σεπτέμβριο του 2014 για αυξημένη πέρα από τη φυσική δομή κάθε αυτοκινήτου. Επειδή κάθε Tesla είναι συνδεδεμένο, είμαστε σε θέση να χρησιμοποιήσουμε τα δισεκατομμύρια μίλια πραγματικών δεδομένων από τον παγκόσμιο στόλο μας – εκ των οποίων περισσότερα από 9 δισεκατομμύρια έχουν διανυθεί με ενεργοποιημένο το Autopilot – για να κατανοήσουμε τους διαφορετικούς τρόπους που συμβαίνουν τα ατυχήματα. Στη συνέχεια, αναπτύσσουμε λειτουργίες που μπορούν να βοηθήσουν τους οδηγούς Tesla να μετριάσουν ή να αποφύγουν τα ατυχήματα. Μέσω των ενημερώσεων λογισμικού over-the-air, μπορούμε να εισαγάγουμε χαρακτηριστικά ασφάλειας και βελτιώσεις πολύ μετά την παράδοση ενός αυτοκινήτου, καθώς και να κυκλοφορούμε ενημερωμένες εκδόσεις των υφιστάμενων χαρακτηριστικών ασφαλείας που λαμβάνουν υπόψη τα πιο ενημερωμένα πραγματικά δεδομένα που συλλέγονται από τον στόλο μας.

Τον Οκτώβριο του 2018, αρχίσαμε να δημοσιεύουμε εθελοντικά δεδομένα ασφαλείας ανά τρίμηνο προκειμένου να παρέχουμε στο κοινό κρίσιμες πληροφορίες για την ασφάλεια των οχημάτων μας, και τον Ιούλιο του 2019 ξεκινήσαμε να δημοσιεύουμε εθελοντικά ενημερωμένα δεδομένα ανά έτος σχετικά με τις πυρκαγιές σε οχήματα. Τα ποσοστά ατυχημάτων μεταξύ όλων των οχημάτων στο δρόμο μπορεί να ποικίλουν ανά τρίμηνο και μπορεί να επηρεάζονται ανάλογα με την εποχή, όπως σε σχέση με το μειωμένο φυσικό φως και τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Διανυθέντα μίλια ανά ατύχημα

Δεδομένα πυρκαγιάς σε οχήματα

Η Tesla δεσμεύεται να συλλέγει, να αναλύει και να αναφέρει τα πιο ακριβή διαθέσιμα δεδομένα σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων και την πυρασφάλεια. Για τον σκοπό αυτό, βελτιώνουμε συνεχώς τη μεθοδολογία, τις διαδικασίες ανίχνευσης και τους αλγόριθμους μας για τη συλλογή και ανάλυση αναφορών συμβάντων πυρκαγιάς στις οποίες εμπλέκονται οχήματα Tesla, συμπεριλαμβανομένων συμβάντων για τα οποία τα στοιχεία υποδεικνύουν ότι η φωτιά δεν ξεκίνησε από το όχημα. Μαθαίνουμε για συμβάντα πυρκαγιάς από μεγάλη ποικιλία εσωτερικών και εξωτερικών πηγών, όπως η διαθέσιμη τηλεμετρία οχήματος, η εξυπηρέτηση πελατών και οι αναφορές των μέσων μαζικής ενημέρωσης. Για αυτόν τον λόγο, ενδέχεται να ειδοποιηθούμε για κάποιο συμβάν πυρκαγιάς μήνες μετά την εμφάνισή του. Ως εκ τούτου, για να αντικατοπτρίζουμε καλύτερα όσα μάθαμε για τις εκδηλώσεις πυρκαγιάς στις οποίες εμπλέκονται οχήματα Tesla, συλλέγουμε πλέον τα ετήσια δεδομένα πυρκαγιάς οχημάτων για έναν χρόνο πριν τα δημοσιεύσουμε, για να καταγράψουμε όλα τα γνωστά συμβάντα. Αυτή η προσέγγιση είναι επίσης συνεπής με τον τρόπο με τον οποίο η Εθνική Ένωση Πυροπροστασίας (National Fire Protection Association, NFPA) αναφέρει αναφορές σχετικά με συμβάντα πυρκαγιάς σε οχήματα.

Τα δεδομένα μας από όλον τον κόσμο υποδεικνύουν ότι, μεταξύ του 2012 και του 2022, έλαβε χώρα περίπου ένα συμβάν πυρκαγιάς σε οχήματα Tesla για κάθε 130 εκατομμύρια διανυθέντα μίλια. Συγκριτικά, τα στοιχεία της NFPA και του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ δείχνουν ότι στις ΗΠΑ σημειώνεται μία πυρκαγιά σε όχημα για κάθε 18 εκατομμύρια διανυθέντα μίλια. Σε σύγκριση με τον μέσο όρο οχημάτων στο δρόμο, τα οχήματα Tesla είναι ακόμη λιγότερο πιθανό να εμπλακούν σε συμβάν πυρκαγιάς από ό,τι υποδεικνύουν αυτοί οι αριθμοί, επειδή τα δεδομένα της Tesla περιλαμβάνουν συμβάντα πυρκαγιάς που προκαλούνται από πυρκαγιές σε κτιριακών εγκαταστάσεων, πυρκαγιές δασών, εμπρησμούς και άλλες αιτίες που δεν σχετίζονται με το όχημα, ενώ τα δεδομένα NFPA αποκλείουν πυρκαγιές που σχετίζονται με κτίρια ή άλλες εγκαταστάσεις.

Επιπλέον, επειδή η Tesla έχει δεσμευτεί να αναφέρει τα πιο ακριβή και ολοκληρωμένα δεδομένα, παρέχουμε επίσης ετήσιους μέσους όρους των τελευταίων 5 ετών, όπως φαίνεται παραπάνω. Αυτοί οι αριθμοί αντικατοπτρίζουν τα γνωστά συμβάντα πυρκαγιάς που συμβαίνουν παγκοσμίως σε κάθε ημερολογιακό έτος και κανονικοποιούνται με βάση τα διανυθέντα μίλια του στόλου των οχημάτων που συσσωρεύονται στη διάρκεια του συγκεκριμένου έτους.

Μεθοδολογία:
Συλλέγουμε το ποσό των διανυθέντων μιλίων από κάθε όχημα με ενεργό το Autopilot ή με χειροκίνητη οδήγηση, με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα που λαμβάνουμε από τον στόλο και το κάνουμε χωρίς να προσδιορίζουμε συγκεκριμένα οχήματα για την προστασία της ιδιωτικότητας. Λαμβάνουμε επίσης μια ειδοποίηση σύγκρουσης, κάθε φορά που αναφέρεται μια σύγκρουση από τον στόλο, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει δεδομένα σχετικά με το εάν το Autopilot ήταν ενεργό κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης. Για να διασφαλίσουμε ότι οι στατιστικές μας είναι συντηρητικές, υπολογίζουμε όλα τα ατυχήματα στα οποία το Autopilot απενεργοποιήθηκε εντός 5 δευτερολέπτων πριν από τη σύγκρουση, και μετράμε όλα τα ατυχήματα στα οποία η ειδοποίηση συμβάντος έδειξε ότι ενεργοποιήθηκε αερόσακος ή άλλος περιορισμός. (Τα στατιστικά μας για ατυχήματα δεν βασίζονται σε δείγματα δεδομένων ή εκτιμήσεις.) Στην πράξη, αυτό συσχετίζεται με σχεδόν οποιαδήποτε σύγκρουση με περίπου 12 mph (20 kph) ή άνω, ανάλογα με τις δυνάμεις σύγκρουσης που δημιουργούνται. Δεν διαφοροποιούμε με βάση τον τύπο σύγκρουσης ή βλάβης (Για παράδειγμα, περισσότερο από το 35% όλων των ατυχημάτων με Autopilot συμβαίνουν όταν το όχημα Tesla προσκρούει από πίσω σε άλλο όχημα). Με αυτόν τον τρόπο, είμαστε σίγουροι ότι τα στατιστικά στοιχεία που κοινοποιούμε δείχνουν αναμφισβήτητα τα οφέλη του Autopilot.

Λάβετε υπόψη ότι η εποχικότητα μπορεί να επηρεάσει τα ποσοστά ατυχημάτων από τρίμηνο σε τρίμηνο, ιδίως σε τρίμηνα, όπου το μειωμένο φως της ημέρας και οι δυσμενείς ή χειμωνιάτικες καιρικές συνθήκες είναι πιο συχνές. Για να ελαχιστοποιήσετε την εποχικότητα ως μεταβλητή, συγκρίνετε ένα τρίμηνο με το ίδιο τρίμηνο τα προηγούμενα έτη.

*Ενημέρωση (Ιανουάριος 2023):
Είμαστε περήφανοι για την απόδοση του Autopilot και τον αντίκτυπό του στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Το όφελος και η υπόσχεση του Autopilot είναι σαφή από τα δεδομένα της Αναφοράς ασφάλειας οχήματος που μοιραζόμαστε εδώ και 4 χρόνια. Ως μέρος της δέσμευσης της Tesla για συνεχή βελτίωση, η πρόσφατη ανάλυση μας οδήγησε να προσδιορίσουμε και να εφαρμόσουμε αναβαθμίσεις στις αναφορές δεδομένων μας. Συγκεκριμένα, ανακαλύψαμε αναφορές για ορισμένα γεγονότα όπου δεν ενεργοποιήθηκε αερόσακος ή άλλος ενεργός περιορισμός, μεμονωμένα συμβάντα που καταμετρήθηκαν περισσότερες από μία φορές και αναφορές μη έγκυρων ή διπλών εγγραφών χιλιομέτρων. Η συμπερίληψη αυτών των συμβάντων δεν συνάδει με τη μεθοδολογία μας για την Αναφορά ασφάλειας οχημάτων και θα εξαιρεθούν στο μέλλον. Αυτές οι αναβαθμίσεις στην ανάλυση δεδομένων ενισχύουν τον θετικό αντίκτυπο που έχει το Autopilot στην ασφάλεια του οχήματος. Για να διασφαλίσουμε την ακρίβεια των αναφορών μας, ενημερώσαμε ιστορικά όλα τα ποσοστά ατυχημάτων για να λάβουμε υπόψη αυτές τις αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων των βασικών συντελεστών σύγκρουσης για τις Ηνωμένες Πολιτείες με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα NHTSA και FHWA. (Λάβετε υπόψη ότι για τους σκοπούς βασικών ποσοστών σύγκρουσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, ως αυτοκινητιστικό ατύχημα νοείται το ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται τουλάχιστον ένα επιβατικό όχημα, ένα ελαφρύ φορτηγό, ένα SUV ή ένα βαν βάρους 10.000 λιβρών ή λιγότερο, όπως ταξινομείται από τα διαθέσιμα ομοσπονδιακά δεδομένα.) Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι, όταν το Autopilot είναι ενεργό, τα ποσοστά σύγκρουσης είναι ακόμη χαμηλότερα από αυτά που αναφέρθηκαν προηγουμένως.