Aller guten Dinge sind ... vier: die Schweizer Tesla-Familie

Falls Sie sich fragen, was das Besondere am Fahren eines Tesla ist, sollte ein Kaffeekränzchen mit der Familie Mayor/Rossier keine Fragen offenlassen. Alternativ können Sie eine Tasse Tee trinken und sich 5 Minuten Zeit nehmen, um ihre Geschichte zu lesen. Das Tesla-Abenteuer der Familie begann im Juli 2015, als Bertrand Rossier ein besonderes Angebot wahrnahm, ein Tesla Model S P85+ von zu Hause aus Probe zu fahren. Knapp zwei Jahre später erhielt er die Schlüssel für sein eigenes Model S 90D - der Beginn einer elektrischen Reise für die ganze Familie.

Für Bertrand, der mittlerweile auf ein neues Model 3 Performance umgestiegen ist, ist das Fahren mit einem Tesla genauso selbstverständlich wie das Reisen mit einem Verbrenner für andere: „Mit jährlich 40.000 km Geschäftskilometern war ich mir der daraus resultierenden Umweltbelastung stets bewusst. Daher wollte ich mit gutem Beispiel vorangehen und entschied mich für den rein elektrischen Tesla. Nach vier Jahren und 160.000 km in meinem Model S kann ich nur sagen, dass das wirklich besondere an Tesla das Ökosystem aus Supercharger-Netzwerk, Solarprodukten und lokalen Stromspeichern wie der Powerwall ist. Ich fahre nicht nur lokal emissionsfrei, sondern habe so auch die Chance, mein Auto zu 100 % aus erneuerbaren Energien zu laden. Selbst die Supercharger werden in der Regel mit Ökostrom betrieben. Umweltschutz ist wichtiger denn je. Mit einem Tesla kombiniert man Fahrspass, Sicherheit und Zuverlässigkeit mit umweltfreundlichem Transport.“

Noémie Kuchler-Mayor arbeitet als Umweltingenieurin und stimmt ihrem Onkel hinsichtlich der Bedeutung der Ökologie voll zu: „Mir war schon immer klar, dass mein erstes Auto ein Elektroauto sein würde.“ Im August 2018 kaufte Sie sich daher ein vollelektrisches Stadtauto. Ursprünglich war es die perfekte Lösung für die täglichen rund 40 km Pendelweg, aber als sie nach zwei Jahren täglich mehr und mehr Kilometer zurücklegen musste, wurden die Einschränkungen aufgrund der geringen Fahrzeuggrösse und der kleinen Reichweite spürbar. Nach einigen Berechnungen fand sie heraus, dass das Leasing eines Model 3 quasi das gleiche kosten würden wie ihr kleines Stadtauto. „Die Vorstellung von einem zu teuren Tesla ist heutzutage völlig falsch. Mein Model 3 verursacht nur niedrige Betriebskosten und bietet mir dabei alles, was ich für meine Aktivitäten brauche: Gute Reichweite, viel Stauraum und Platz für Mitfahrer. Hinzu kommen eine hohe Sicherheitsbewertungen sowie eine hervorragende Ladeinfrastruktur – alles bei einer positiven Energiebilanz. Was mich aber wirklich begeistert, ist die Geek-Seite! Remote-Software-Updates sind wirklich die Zukunft. “

Quentin Mayor erinnert sich an sein erstes Zusammentreffen mit dem Model S seines Onkels als den Moment, der ihn davon überzeugte, eines Tages ein vollelektrisches Fahrzeug zu besitzen. „Ich wollte schon immer einen Tesla fahren und als das Model 3 in Europa ankam, habe ich sofort meine Berechnungen angestellt. Sobald mir klar wurde, dass ich mit einem Tesla Model 3 die laufenden Kosten (Versicherung, Leasing, Benzin, Wartung) gegenüber meinem aktuellen Fahrzeug halbieren konnte, gab es kein Zurück mehr.“ Er entschied sich für die Version mit maximaler Reichweite. „Es ist der perfekte Kompromiss aus Reichweite und Leistung“, erklärt Quentin. Doch als der Kanton Wallis Ende 2020 seine Elektrofahrzeug-Förderung einführte, nutzte Quentin die Chance, sich ein Upgrade auf die Performance-Version zu gönnen. „Als mir klar wurde, dass der Restwert meines Model 3 Long Range noch sehr hoch war, habe ich einfach die Gelegenheit ergriffen, ihn zu verkaufen. Zusammen mit den kantonalen Förderungen von 3.500 CHF war das Model 3 Performance sehr erschwinglich.“

Carole Rossier fährt seit kurzem das vollelektrische Tesla-SUV Model X. Wie ihre Kinder war auch sie beeindruckt, als ihr Bruder Bertrand vor ein paar Jahren sein neues Model S vorführte: „Damals gab es kein Elektro-SUV, das meinen täglichen Anforderungen gerecht wurde. Aus ökologischen Gründen wollte ich zwar ein Elektrofahrzeug fahren, entschied mich aber letztendlich für ein benzinbetriebenes Fahrzeug. „ Doch als Quentin sie ein paar Jahre später sein neues Model 3 ausprobieren liess, überlegte Carole erneut. „Das Auto meines Sohnes war natürlich kein SUV, aber es hat mich genauso beeindruckt wie das Model S Jahre zuvor. Es verstärkte meinen Wunsch, ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Und nachdem ich alle Argumente meines Sohnes gehört hatte, begann ich zu rechnen. Zu meiner Überraschung stellte sich heraus, dass das Model X zusammen mit den kantonalen Förderungen nicht teurer war als mein Verbrenner. „ Eine Probefahrt mit dem Model X im Sommer 2020 tat den Rest. „Ich habe ungemein viel Platz für meine Familie, meine Hunde und das ganze Gepäck für Wochenendausflüge. Ich liebe Technologie und Neuheiten, aber was mich an diesem Fahrzeug begeistert, ist der beeindruckende Fahrkomfort und die hohe Sicherheit.“